7月23日晚
，溫州D301與D3115次動車追尾，車廂脫軌墜橋。造成部分乘客遇難，至今，並未確定此次事故具體原因。

　　隨sui著zhe經jing濟ji的de快kuai速su發fa展zhan，我wo國guo軌gui道dao交jiao通tong建jian設she發fa展zhan迅xun速su，已yi成cheng為wei世shi界jie上shang最zui大da的de軌gui道dao交jiao通tong市shi場chang


，軌gui道dao交jiao通tong行xing業ye正zheng處chu於yu成cheng長chang期qi，給gei相xiang關guan的de企qi業ye帶dai來lai了le巨ju大da市shi場chang空kong間jian。

　　對於自動化企業來說同樣如此，城市軌道交通所涉及的自動化係統、技術及產品主要包括以下三個方麵：

　　1
、工業自動化係統

　　分散型控製係統( DCS )、 PLC 與 PLC 係統、 SCADA 係統;

　　2
、計算機通信網絡與現場總線技術

　　數字通信、數據通信網絡基礎、現場總線技術、以太網、工業以太網.

　　3
、大型 SCADA 係統軟件平台

　　人機界麵、報警處理和事件處理。伴隨著我國軌道交通建設的發展，針對軌道交通領域的自動化技術、產品及解決方案近年來也發展迅速、日趨成熟，以下是幾家具有代表性的自動化企業對於軌道交通行業的先進解決方案及獨特解讀。

　　在自動化行業裏，有許多企業涉及到軌道交通的工程項目。例如和利時公司。

　　和利時公司自2000年就涉足軌道交通監控係統的開發和建設，工程業績包括：北京城市鐵路電力SCADA、環控及防災報警綜合監控係統(北京城市鐵路股份有限公司)，大連快速軌道交通3號線工程變電所綜合自動化及調度係統(大連市政)等。而和利時應軌道交通行業所需開發的MACS-SCADA綜合監控係統軟件開發平台
，在應用當中不斷成長，已經從MACS-SCADA1.0 發展到MACS-SCADA3.0。具有跨平台支持多種操作係統
、全程采用麵向對象技術、采用軟總線技術、麵向對象的分布式數據庫等特點。已經成功應用於北京13號線綜合監控係統(城市輕軌、電力SCADA為主)等。經受多個項目證明的MACS-SCADA3.0，運行穩定，易於使用
，故障率低，得到了用戶的認可和讚譽。

　　MACS-SCADA的優勢在於這是一個在工程應用中不斷提升、不斷優化的軟件開發平台
，是完全從用戶的角度所開發的係統。地鐵綜合監控係統是一個地鐵的數字共享平台，最終是要為地鐵運行
、監控
、管(guan)理(li)服(fu)務(wu)的(de)
，如(ru)果(guo)綜(zong)合(he)監(jian)控(kong)係(xi)統(tong)不(bu)能(neng)對(dui)運(yun)營(ying)產(chan)生(sheng)良(liang)好(hao)的(de)支(zhi)持(chi)，就(jiu)沒(mei)有(you)實(shi)際(ji)意(yi)義(yi)了(le)。和(he)利(li)時(shi)始(shi)終(zhong)堅(jian)持(chi)認(ren)為(wei)在(zai)軌(gui)道(dao)交(jiao)通(tong)領(ling)域(yu)裏(li)應(ying)用(yong)也(ye)是(shi)核(he)心(xin)技(ji)術(shu)，我(wo)們(men)在(zai)眾(zhong)多(duo)的(de)工(gong)程(cheng)項(xiang)目(mu)實(shi)施(shi)過(guo)程(cheng)中(zhong)

，不(bu)斷(duan)解(jie)決(jue)用(yong)戶(hu)在(zai)運(yun)營(ying)中(zhong)所(suo)提(ti)出(chu)的(de)問(wen)題(ti)

，從(cong)而(er)豐(feng)富(fu)產(chan)品(pin)的(de)功(gong)能(neng)
，優(you)化(hua)我(wo)們(men)的(de)係(xi)統(tong)，所(suo)以(yi)MACS- SCADA是在實踐中不斷摸索、不斷完善，不斷發展的，承載了和利時對於軌道交通行業的豐富的應用經驗和深刻理解。