自7月5日北京地鐵4號線電梯突發故障造成1死28傷，短短半個月時間裏，杭州

、深圳
、上海、南京等多地又陸續爆出地鐵事故，造成多人受傷——發生事故的奧的斯513MPE型xing自zi動dong扶fu梯ti已yi在zai全quan國guo範fan圍wei停ting止zhi使shi用yong
，但dan仍reng無wu法fa控kong製zhi電dian梯ti事shi故gu的de發fa生sheng。電dian梯ti市shi場chang到dao底di是shi怎zen麼me了le？國guo外wai知zhi名ming品pin牌pai電dian梯ti問wen題ti頻pin發fa，設she計ji存cun在zai缺que陷xian
，國guo內nei電dian梯ti企qi業ye技ji術shu和he生sheng存cun狀zhuang況kuang又you如ru何he？在zai國guo外wai品pin牌pai遭zao遇yu信xin任ren危wei機ji時shi
，國guo內nei電dian梯ti企qi業ye又you該gai如ru何he借jie機ji發fa力li，為wei自zi己ji贏ying得de更geng多duo發fa展zhan空kong間jian？一yi時shi間jian
，與yu國guo內nei電dian梯ti安an全quan、電梯企業生存發展相關的話題成為人們關注的焦點。

　　技術含金量亟待加強

　　北京地鐵4號線電梯事故發生之後
，相關專家經過診斷後給出的答案是：電梯存在設計缺陷且保養不到位。而電梯製造方——世界最大電梯製造商奧的斯公司，卻更多采取了消極對待的態度。人們也開始意識到
，知名品牌也不一定能“萬無一失”。

　　然而，在當前的國內電梯市場，國外品牌卻占據著絕對優勢。相關數據顯示
，目前，中國電梯產量、電梯保有量
、年增長量均為世界第一。但這個龐大的市場

，其份額被外資及中外合資電梯企業占據了75%左右，而本土企業隻占25%左右。

　　“目前
，國內電梯企業多集中在中低端市場，高端市場鮮有涉足。很多城市的高檔寫字樓、高級公寓裏，幾乎看不到中國電梯的身影。” 東莞快意電梯有限公司(下稱快意電梯公司)相關負責人在接受中國知識產權報記者采訪時表示。

　　“目前國內電梯企業中，很多都不具有自主知識產權，擁有的專利也多是實用新型和外觀設計，發明專利不多。”該負責人坦言
，國內電梯企業主要是生產貨梯和低端客梯，速度一般低於2.5米每秒，技術含量相對較低。也正是因此，電梯企業之間技術同質化嚴重，國內競爭非常激烈。

　　據(ju)了(le)解(jie)，電(dian)梯(ti)技(ji)術(shu)涉(she)及(ji)多(duo)個(ge)領(ling)域(yu)，電(dian)氣(qi)控(kong)製(zhi)是(shi)其(qi)中(zhong)很(hen)重(zhong)要(yao)的(de)一(yi)個(ge)方(fang)麵(mian)。國(guo)家(jia)知(zhi)識(shi)產(chan)權(quan)局(ju)專(zhuan)利(li)局(ju)電(dian)學(xue)發(fa)明(ming)審(shen)查(zha)部(bu)電(dian)力(li)二(er)處(chu)處(chu)長(chang)欒(luan)愛(ai)玲(ling)經(jing)過(guo)檢(jian)索(suo)發(fa)現(xian)


，在(zai)電(dian)學(xue)領(ling)域(yu)涉(she)及(ji)電(dian)梯(ti)的(de)在(zai)華(hua)專(zhuan)利(li)申(shen)請(qing)中(zhong)，國(guo)內(nei)申(shen)請(qing)所(suo)占(zhan)比(bi)例(li)接(jie)近(jin)70%，多於國外申請。但是從專利類型看，國內在華申請中，實用新型專利申請所占比例大約是70%，多於發明專利申請，而國外在華申請則幾乎全部是發明專利申請。

　　發展契機需有效把握

　　正是因為核心技術實力不強，目前
，我國國內電梯很少能進入高端市場，高速電梯、節能環保電梯等，幾乎全都被國外品牌占據。“目前，國內運行的電梯中速度在5米每秒以上的
，基本上沒有中國品牌
，因為運行速度越快，對大功率元件和主機控製等技術的要求就越高。” 快意電梯公司該負責人表示。當前廣受歡迎的節能環保電梯因為涉及到節能技術、智能控製等多種複雜技術的結合
，國內電梯企業也隻好望而卻步。因此
，靠薄利多銷、微利多銷，國內電梯企業目前還有一定的市場空間。

　　然而，隨著人們生活水平的提高和電梯的日益普及，人們對電梯的安全性
、舒適度、價格等各方麵的要求越來越高
，更先進的技術
、更高的品質、更新的應用

、更實惠的價格、更優質的服務正成為采購者的挑選電梯的新標準、新(xin)要(yao)求(qiu)。在(zai)這(zhe)種(zhong)情(qing)況(kuang)下(xia)
，本(ben)來(lai)贏(ying)利(li)空(kong)間(jian)就(jiu)很(hen)小(xiao)的(de)國(guo)內(nei)企(qi)業(ye)如(ru)果(guo)不(bu)改(gai)變(bian)當(dang)前(qian)靠(kao)低(di)價(jia)競(jing)爭(zheng)的(de)現(xian)狀(zhuang)，隻(zhi)會(hui)陷(xian)入(ru)越(yue)來(lai)越(yue)困(kun)窘(jiong)的(de)境(jing)地(di)。要(yao)謀(mou)求(qiu)長(chang)遠(yuan)發(fa)展(zhan)，進(jin)一(yi)步(bu)增(zeng)強(qiang)核(he)心(xin)競(jing)爭(zheng)力(li)無(wu)疑(yi)是(shi)關(guan)鍵(jian)。

　　事實上
，奧的斯電梯事故頻發，國外品牌遭遇信任危機，正好給國內電梯企業發力提供了良機。“一方麵，在中低端市場，國內電梯企業一定要保證產品品質，以優良的性價比、優質的服務取勝，並逐漸打造出自己的品牌；同時，還要增強自身研發能力，開發出獨創性的具有自主知識產權的高端產品，隻有這樣，才能開拓更廣闊的發展空間。”一位業內人士在接受本報記者采訪時表示。