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   我國裝備製造業的規模已躍居世界第一
，其中一批企業進入了全球領先行列。裝備製造業被譽為“工業之母”
，在zai推tui進jin我wo國guo工gong業ye化hua進jin程cheng中zhong發fa揮hui著zhe重zhong要yao作zuo用yong。我wo國guo裝zhuang備bei製zhi造zao業ye的de快kuai速su騰teng飛fei
，得de益yi於yu國guo家jia戰zhan略lve，關guan鍵jian是shi走zou創chuang新xin之zhi路lu。裝zhuang備bei製zhi造zao業ye的de快kuai速su騰teng飛fei，將jiang為wei我wo國guo從cong製zhi造zao大da國guo轉zhuan向xiang製zhi造zao強qiang國guo奠dian定ding堅jian實shi的de基ji礎chu。

   這是2011年6月28日在中國北車唐車公司拍攝的高速動車組鋁合金車體生產線。 吳宏道攝（新華社發）



壓題圖片 中鐵十一局集團漢江裝備基地
，工人正在生產大型裝備。新華社記者 程 敏攝

　　“工業之母”騰飛意義重大

　　我國裝備製造業的快速騰飛已經成為世界性的話題。今年7月

，美國某谘詢公司發布的研究報告顯示
，“中國企業在一些設備製造業領域已取得快速成功，現在世界前5名企業中至少有1家是中國的。”

　　實際上，早在2009年，我國機械裝備工業的銷售額已經達到1.5萬億美元，超過了日本的1.2萬億美元和美國的1萬億美元，躍居世界第一。

　　裝備製造業被譽為“工業之母”，是為國民經濟各行業提供技術裝備的戰略性產業，產業關聯度高，是各行業產業升級
、技術進步的重要保障和國家綜合實力的集中體現。中國從製造大國轉向製造強國，首先需要裝備製造業的騰飛。

　　當dang今jin世shi界jie強qiang國guo無wu一yi不bu是shi裝zhuang備bei製zhi造zao業ye強qiang國guo
，在zai工gong業ye化hua進jin程cheng中zhong都dou依yi靠kao了le裝zhuang備bei製zhi造zao業ye的de帶dai動dong。日ri本ben就jiu曾zeng把ba機ji電dian工gong業ye稱cheng為wei經jing濟ji起qi飛fei的de先xian導dao部bu門men，作zuo為wei提ti高gao國guo民min福fu利li的de“發動機產業”。20世紀興起的信息技術
、核技術、空間技術等

，無一不是通過裝備製造業創造出來的。

　　我國產業結構能否有效調整、產業水平能否順利升級，這在很大程度上取決於裝備製造業能否為國民經濟各部門提供先進的、成套的技術裝備。

　　進入21世紀，工業發達國家將裝備製造業置於更為優先發展的戰略地位。近年來，美國等工業發達國家裝備製造業占製造業的比重在40%以上，新興工業國家在30%以上，並呈現出不斷上升的趨勢。

　　“十一五”時期，我國裝備製造業發展迅猛。工業和信息化部提供的數據顯示
，從2006年至2010年


，中國裝備工業增加值年均增長超過25%。2010年，全行業工業增加值占全國GDP的比重超過9%，占全部工業的19.35%。

　　目前從規模上看，我國裝備製造業已躍居世界第一。在無線電通信、太陽能電池板
、煤(mei)電(dian)等(deng)行(xing)業(ye)，我(wo)國(guo)有(you)一(yi)批(pi)企(qi)業(ye)已(yi)經(jing)邁(mai)進(jin)世(shi)界(jie)領(ling)先(xian)之(zhi)列(lie)。一(yi)些(xie)外(wai)國(guo)媒(mei)體(ti)指(zhi)出(chu)

，來(lai)自(zi)中(zhong)國(guo)的(de)挑(tiao)戰(zhan)者(zhe)正(zheng)在(zai)重(zhong)塑(su)全(quan)球(qiu)行(xing)業(ye)格(ge)局(ju)，中(zhong)國(guo)製(zhi)造(zao)正(zheng)在(zai)向(xiang)價(jia)值(zhi)鏈(lian)上(shang)遊(you)攀(pan)升(sheng)。

　　在2010年10月18日發布的《國務院關於加快培育和發展戰略性新興產業的決定》中
，確定高端裝備製造產業為我國現階段重點培育和發展的戰略性新興產業，到2020年將發展成為國民經濟的支柱產業。

　　邁上四個台階：誰是“領先者”

　　企業邁上全球領先者行列
，需要逐步跨上四個大的台階：成為行業內全球性競爭的“新來者”、成為“國內冠軍”、成為“全球競爭者”
、成為“全球領先者”

　　在裝備製造業，目前我國的企業誰是“領先者”
？

　　國外的研究認為，在裝備製造領域中的6個行業，“世界前5名均有中國企業。其中無線電通信（前5名中有2家）
、太陽能麵板（4家）、煤電設備（3家）、鐵路車輛（2家）

、風能與電力傳輸（各有1家）”。

　　需要提醒的是
，西方人的考察主要是關注市場份額。我國裝備製造業各個領域的領先企業，目前在行業的全球位置大體上是這樣：

　　首先
，在煤電、無線電通信、光伏設備製造領域，我國企業已經邁入了“全球領先”地位。

　　根據有關資料
，在光伏和煤電行業，我國在全球市場份額中已經達到或超過50%。

　　近年來
，國產發電設備製造企業的自主創新能力

、在國際市場上的地位不斷提升。在火電機組製造方麵，我國已具備批量生產60萬千瓦、100萬千瓦級超臨界火電機組的能力，後者的單位煤耗僅為276克，比國際通用設計值少2克，達到世界先進水平。

　　目前我國煤電設備製造業的“領先者”主要有東方電氣、上海電力集團、哈爾濱電力設備公司。我國太陽能電池板製造業的“領先者”主要有無錫尚德
、賽維LDK

、晶澳太陽能、保定英利等。

　　根據有關資料，在無線電通信設備製造業
，我國企業在全球市場份額中已經占到了40%。目前我國無線電通信設備製造業的“領先者”主要是華為、中興。

　　第二，在鐵路車輛
、陸上風電設備製造領域，我國企業已經進入了“全球競爭者”階段。

　　我國鐵路設備企業的市場份額

，目前占國內的85%、全球市場的20%。我國軌道運輸設備製造業的“領先者”主要是中國南車、中國北車。

　　在陸上風力發電設備製造領域，我國企業占據了國內90%的市場。丹麥知名谘詢機構執行總裁Morton Keller預計，在2011年至2016年間
，中國市場將占據全球市場裝機量的38%左右。

　　目前我國風力發電設備製造業的“領先者”主要有華銳
、金風科技、東汽（隸屬於東方電氣集團）。

　　第三
，在電力傳輸設備製造領域，我國企業已經達到了世界領先水平。

　　國家能源委員會專家谘詢委員會主任張國寶說：“我們擁有當代最先進的輸變電技術和設備，完全可以媲美歐美國家。”

　　由我國電力企業研製成功的特高壓輸變電設備，建成了世界第一條投入商業化運行的長距離800千伏、1000千伏特高壓直流、交流示範線
，而這個規模的長距離輸電線路是其他國家所沒有的
，當然是世界領先水平。

　　由於目前世界上需要建設長距離、高(gao)等(deng)級(ji)特(te)高(gao)壓(ya)輸(shu)電(dian)線(xian)路(lu)的(de)國(guo)家(jia)不(bu)多(duo)，全(quan)球(qiu)市(shi)場(chang)需(xu)求(qiu)還(hai)有(you)待(dai)培(pei)育(yu)，所(suo)以(yi)我(wo)國(guo)在(zai)電(dian)力(li)傳(chuan)輸(shu)設(she)備(bei)製(zhi)造(zao)領(ling)域(yu)的(de)領(ling)先(xian)地(di)位(wei)
，暫(zan)時(shi)還(hai)沒(mei)引(yin)起(qi)國(guo)外(wai)的(de)關(guan)注(zhu)。

　　目前我國電力傳輸設備製造業的“領先者”主要有天威集團、南方電網。

　　第四，在海上風電、民用航空設備製造領域，我國企業目前還處於行業內全球性競爭的“新來者”，但騰飛在即。

　　在(zai)這(zhe)兩(liang)個(ge)領(ling)域(yu)尤(you)其(qi)是(shi)在(zai)民(min)用(yong)航(hang)空(kong)領(ling)域(yu)，近(jin)期(qi)我(wo)國(guo)企(qi)業(ye)已(yi)經(jing)與(yu)業(ye)內(nei)的(de)全(quan)球(qiu)領(ling)先(xian)企(qi)業(ye)簽(qian)訂(ding)了(le)技(ji)術(shu)轉(zhuan)讓(rang)協(xie)議(yi)
，大(da)飛(fei)機(ji)項(xiang)目(mu)的(de)順(shun)利(li)推(tui)進(jin)不(bu)久(jiu)就(jiu)會(hui)改(gai)變(bian)目(mu)前(qian)全(quan)球(qiu)的(de)行(xing)業(ye)局(ju)麵(mian)。

　　國內的民用航空設備市場需求也值得看好。未來10年，中國對商務飛機的需求將會大幅增加。根據中國航空學會通用航空專家委員會的預測，中國通用飛機到2020年市場保有量總架數為1萬架左右。

　　國家戰略是重要推動力

　　國家的支持主要是確定為戰略性產業，給予政策性
、方向性引導，推動自主創新、產業結構調整升級

　　我國裝備製造業的快速騰飛，國家戰略是最重要的推動力。

　　改革開放以來，我國對加快發展裝備製造業的重視程度不斷加強。特別是在“十一五”時期
，先後出台了《國務院關於加快振興裝備製造業的若幹意見》和《裝備製造業調整和振興規劃》，對這個行業快速發展起到很大的促進作用。

　　在“十一五”時期
，我國機械工業的總產值從2005年的4萬億元增長到2010年的超過14萬億元，年均增速超過25%。

　　就是在這5年裏

，我國裝備製造業的一些代表性企業快速提升

，躍升到了“全球領先者”地位。5年前，全球7大頂級無線電通信設備供應商還都是老牌的西方跨國公司，現在他們中的4家企業已經被收購或兼並，而我國的華為和中興兩家企業已經穩居全球的前5位。

　　中(zhong)國(guo)機(ji)械(xie)工(gong)業(ye)聯(lian)合(he)會(hui)重(zhong)大(da)裝(zhuang)備(bei)辦(ban)公(gong)室(shi)呼(hu)淑(shu)清(qing)表(biao)示(shi)，在(zai)短(duan)短(duan)幾(ji)年(nian)時(shi)間(jian)內(nei)，我(wo)國(guo)主(zhu)要(yao)輸(shu)變(bian)電(dian)設(she)備(bei)技(ji)術(shu)水(shui)平(ping)能(neng)夠(gou)取(qu)得(de)巨(ju)大(da)進(jin)步(bu)

，離(li)不(bu)開(kai)國(guo)家(jia)政(zheng)策(ce)的(de)大(da)力(li)扶(fu)持(chi)，包(bao)括(kuo)特(te)高(gao)壓(ya)交(jiao)直(zhi)流(liu)示(shi)範(fan)工(gong)程(cheng)對(dui)國(guo)產(chan)化(hua)設(she)備(bei)的(de)采(cai)用(yong)。我(wo)們(men)從(cong)中(zhong)得(de)到(dao)重(zhong)要(yao)啟(qi)示(shi)
，政(zheng)產(chan)學(xue)研(yan)用(yong)結(jie)合(he)，依(yi)托(tuo)工(gong)程(cheng)推(tui)進(jin)裝(zhuang)備(bei)國(guo)產(chan)化(hua)，是(shi)實(shi)現(xian)裝(zhuang)備(bei)技(ji)術(shu)升(sheng)級(ji)的(de)有(you)效(xiao)途(tu)徑(jing)。

　　中(zhong)國(guo)光(guang)伏(fu)產(chan)業(ye)的(de)崛(jue)起(qi)，也(ye)受(shou)益(yi)於(yu)國(guo)家(jia)對(dui)新(xin)興(xing)產(chan)業(ye)特(te)別(bie)是(shi)新(xin)能(neng)源(yuan)產(chan)業(ye)的(de)支(zhi)持(chi)。這(zhe)種(zhong)支(zhi)持(chi)主(zhu)要(yao)表(biao)現(xian)在(zai)啟(qi)動(dong)國(guo)內(nei)市(shi)場(chang)方(fang)麵(mian)的(de)政(zheng)策(ce)，比(bi)如(ru)鼓(gu)勵(li)光(guang)伏(fu)係(xi)統(tong)上(shang)網(wang)的(de)電(dian)價(jia)政(zheng)策(ce)等(deng)。

　　實際上
，美國汽車業走出國門靠的是美國的國家戰略。對於後發國家來說
，企業要想真正走向世界更需要有國家的戰略安排。

　　需要說明的是，國家的支持或者政府的支持並不一定是直接投資或者給予多少補助
，主要是確定為戰略性產業，給予政策性、方向性的引導，推動自主創新
、產業結構調整升級。

　　工業化加速帶來巨大國內需求

　　巨大的國內市場需求，為我國裝備製造業的快速騰飛提供了廣闊舞台

　　我國正處於工業化和城鎮化進程的加速中。改革開放30多年來

，我國的工業化進程加快
，隨著整個工業的快速發展，工業製造業對機械設備的需求加大
，我國的工業化進入了“重化工”階段。所謂“重化工”階段，就是可以而且必須加快重工業和化學工業發展的階段。

　　2011年二季度，我國裝備製造業產品銷售收入為63771.8億元，同比增長22.7%，其中出口額為2357.4億元，同比增長20.1%。來自中經裝備製造業景氣指數的這組最新數據表明，推動我國裝備製造業增長的主要動力，目前仍是國內需求。

　　當dang然ran，也ye有you個ge別bie特te殊shu情qing況kuang，光guang伏fu產chan業ye國guo內nei市shi場chang啟qi動dong較jiao晚wan，依yi然ran以yi國guo外wai市shi場chang為wei主zhu，尤you其qi是shi產chan業ye鏈lian兩liang頭tou，國guo內nei市shi場chang比bi例li小xiao，以yi無wu錫xi尚shang德de為wei例li
，國guo內nei銷xiao售shou比bi例li不bu到dao總zong數shu的de5%。所以世界上對我國的太陽能發電的電池板製造業格外關注。

　　自主創新技術升級是關鍵

　　企業需要練好“內功”，抓住技術創新、自主創新，掌握核心技術，才是企業、行業騰飛的關鍵

　　一個產業或企業的發展固然離不開種種外界因素，但最根本的還是其自身的努力


，練好“內功”。企業需要練好的“內功”
，其中抓住技術創新、自主創新，掌握核心技術，才是企業、行業騰飛的關鍵。

　　在無線電通信設備製造業，華為在無線接入網、移動軟交換解決方案、NGN出貨量等的市場份額都是全球前兩名
；中興通訊目前位居行業的全球第5。這兩家企業在國內是自主創新的典型，已為人所熟知。華為之所以快速騰飛成為行業的“全球領先者”

，主要得益於長期堅持開放式的研發創新，每年將不少於10%的銷售收入投入研發並將研發經費的10%投入新技術預研。華為在國內及美國
、德國、瑞典
、俄羅斯、印度等地設立了20個研究所，與領先運營商成立20多個聯合創新中心，形成了持續創新發展的有效機製。

　　中國南車是全球最大的軌道交通裝備製造商和全麵解決方案供應商。截至2010年底，中國南車營業額已經超過加拿大龐巴迪公司（軌道交通板塊），位居行業的世界第一。中國南車認為
，核心技術體係才是企業的核心競爭力。他們建設了設計
、製造、產品三大技術平台，研製出了高端的軌道交通產品並以此開拓市場，才最終奠定了自己在行業內的“領先者”地位。

　　在風力發電設備製造業



，華銳、金風科技、東汽3家企業的國內市場占有率接近60%。這3家企業的新增裝機容量進入了全球前10名。它們都具備了兆瓦級風電機組設計製造的關鍵技術能力，也是得益於技術創新
、自主創新。

　　在太陽能發電關鍵設備製造業，尚德是全球最大的太陽能光伏電池和組件製造商，2010年出貨量世界第一，在美洲、非洲和亞太地區市場份額第一。尚德的成功依靠的是在高效低成本晶體矽太陽能電池產業化技術等方麵取得的創新成果。

　　東方電氣認為，與國外企業相比自己的競爭優勢主要在於東方電氣加強對國外先進技術的引進、消化、吸收、再創新，並借助國內市場的巨大機會

，使產品質量、性能指標在實踐中逐步提升。

　　技ji術shu創chuang新xin的de途tu徑jing和he方fang式shi可ke以yi是shi多duo樣yang的de，也ye可ke以yi通tong過guo技ji術shu合he作zuo方fang式shi。如ru華hua為wei與yu一yi批pi著zhu名ming跨kua國guo公gong司si簽qian署shu了le一yi係xi列lie知zhi識shi產chan權quan交jiao叉cha許xu可ke協xie議yi
，包bao括kuo一yi些xie需xu要yao合he理li支zhi付fu許xu可ke費fei的de專zhuan利li許xu可ke協xie議yi。每mei年nian支zhi付fu專zhuan利li許xu可ke費fei以yi獲huo得de業ye界jie其qi他ta領ling先xian公gong司si專zhuan利li技ji術shu的de合he法fa使shi用yong權quan，作zuo為wei自zi主zhu研yan發fa創chuang新xin的de重zhong要yao補bu充chong。

　　“大國企”發揮中堅和骨幹作用

　　實shi力li雄xiong厚hou的de大da型xing國guo有you企qi業ye具ju有you較jiao強qiang的de經jing濟ji實shi力li和he較jiao先xian進jin的de技ji術shu裝zhuang備bei，擁yong有you較jiao高gao水shui平ping的de技ji術shu和he經jing營ying管guan理li人ren才cai等deng優you勢shi
，在zai我wo國guo裝zhuang備bei製zhi造zao業ye快kuai速su騰teng飛fei的de過guo程cheng中zhong
，發fa揮hui了le中zhong堅jian和he骨gu幹gan作zuo用yong

　　在我們提到的領先企業中，軌道運輸設備製造業的中國南車、中國北車都是大型國有企業
，煤電設備製造業的東方電氣、上shang海hai電dian力li集ji團tuan等deng，動dong力li傳chuan輸shu設she備bei製zhi造zao業ye的de南nan方fang電dian網wang，風feng力li發fa電dian設she備bei製zhi造zao業ye的de東dong汽qi等deng
，都dou是shi大da型xing國guo有you企qi業ye。無wu線xian電dian通tong信xin設she備bei製zhi造zao業ye的de中zhong興xing
，也ye是shi由you大da型xing國guo有you企qi業ye改gai製zhi的de。

　　軌道運輸設備製造業的“領先者”都是大型國有企業，這並不奇怪。其實，自新中國成立以來，從蒸汽機車、內燃機機車、電力機車到“中華之星”等試驗性高速列車，都是國內自主開發的。這些自主創新研製的高新技術
，始終是大型國有企業完成的。

　　目前的大飛機項目，其基礎則是上個世紀70年代我國自行研製的大型噴氣式客機運10。毋庸置疑，研製運10的(de)工(gong)作(zuo)全(quan)部(bu)是(shi)由(you)大(da)型(xing)國(guo)有(you)企(qi)業(ye)承(cheng)擔(dan)的(de)。盡(jin)管(guan)我(wo)們(men)自(zi)己(ji)研(yan)製(zhi)的(de)大(da)飛(fei)機(ji)沒(mei)有(you)形(xing)成(cheng)產(chan)業(ye)，但(dan)研(yan)製(zhi)大(da)飛(fei)機(ji)的(de)技(ji)術(shu)和(he)製(zhi)造(zao)基(ji)礎(chu)
，使(shi)得(de)中(zhong)國(guo)成(cheng)為(wei)世(shi)界(jie)上(shang)有(you)能(neng)力(li)設(she)計(ji)和(he)製(zhi)造(zao)大(da)飛(fei)機(ji)潛(qian)力(li)的(de)少(shao)數(shu)幾(ji)個(ge)國(guo)家(jia)之(zhi)一(yi)。

　　xiangdaowoguozhuangbeizhizaoyeyijingjinruquanqiulingxianzhediweideqiye

，womenduitamendejingyiyouranersheng。tongshi，yexiwangyougengduodelingyuheqiyenengchengweiquanqiulingxianzhe，tuidongwoguozaoriyouzhuangbeizhizaodaguomaixiangzhuangbeizhizaoqiangguo。