9月27日下午，上海地鐵10號線豫園路站發生了追尾事故

，目前已經造成260多人受傷，其中重傷20餘人。事故的原因還在調查之中。追尾事故發生後，一位不願透露姓名的北京交通大學軌道交通專家在采訪中提到：中國地鐵信號係統非常混亂。

　　記者：地鐵信號係統故障後為何不全線停車檢查，而是采取人工調度方式?

　　zhuanjiabiaoshi，tielujiaotongfashengguzhangzhihou，caiqurengongtiaodudefangshishiguojishangtongyongdezuofa。qieditiefashengguzhanghou，caiyongzhezhongzuofahenzhongyaodeyigeyuanyinshiyaorangcheshangdechengkezuidachengdushangjiejinxiayigetingchezhan，yimianzaiditiesuidaozhongtingliushijianguochang，fashengweixian，zheshiyigebijiaomingzhidexuanze。chengshiguidaojiaotongdebisaiqujianshihenduande
，yibanzhiyou0.8公裏-1.2公裏，上海地鐵故障後，采取10公裏慢速運行的做法是十分正常的。

　　記者：從cong現xian有you的de信xin息xi來lai看kan
，此ci次ci上shang海hai地di鐵tie事shi故gu發fa生sheng的de原yuan因yin是shi信xin號hao設she備bei故gu障zhang引yin發fa追zhui尾wei，和he甬yong溫wen線xian的de故gu障zhang源yuan類lei似si，而er且qie都dou是shi通tong號hao集ji團tuan的de卡ka斯si柯ke公gong司si的de信xin號hao設she備bei，您nin覺jiao得de此ci次ci事shi故gu的de原yuan因yin和he甬yong溫wen線xian事shi故gu有you相xiang似si之zhi處chu嗎ma?

　　zhuanjiabiaoshi，cicishiguheyongwenxianshiguhaishibutongde。yongwenxianshigushixinhaoguzhanghoutiaoduchuxianlewenti。ercongmuqiandexinxilaikan
，ditiechuxianguzhanghoucongzidongzhuanxiangrengongtiaodu
，dianhuatongzhisiji，zhexiedoushifuhetiaoduguizede。

　　後車得到了故障信息，根據調度指令轉入10gonglimansuyunxing，anzhaochanglituiceyingshitiaodurenyuangaosuhouchemansumushiqianxing。danfashengzhuiweishigushizaishiyouxiebukesiyi，chufeishitiaodurenyuanmeiyougaosuhoucheqianchedejutiweizhi，huozhehouchesijidayihuozheyouqitawentifasheng
，danditiehedongcheyiyang
，douyouzidongfanghuxitong，zhuiweishigufashengyouxiefeiyisuosi。

　　記者：您認為此次事故中調度問題存在嗎?

　　zhuanjiabiaoshi，muqianxinxiyouxian，haibunengqueding，yaokanguanfangdetiaozhajieguo。shijishang，ditiedetiaoduyaobitielutiaodudenandudaxuduo，yinweiditiefacheshijianduan，qitingpinfan，erqiegaofengyunxingqijingchangchuxianyanchikaichedengqingkuang

，chuxianguzhangjiuyaoqiehuandaorengongtiaodu，danrengongtiaodudenandushihendade。

　　記者:為何此次追尾事故又是信號故障?

　　專(zhuan)家(jia)表(biao)示(shi)，中(zhong)國(guo)的(de)地(di)鐵(tie)信(xin)號(hao)係(xi)統(tong)比(bi)較(jiao)亂(luan)。地(di)鐵(tie)信(xin)號(hao)係(xi)統(tong)不(bu)同(tong)於(yu)中(zhong)國(guo)的(de)鐵(tie)路(lu)信(xin)號(hao)係(xi)統(tong)，鐵(tie)路(lu)信(xin)號(hao)係(xi)統(tong)是(shi)由(you)鐵(tie)道(dao)部(bu)統(tong)一(yi)管(guan)理(li)招(zhao)標(biao)，有(you)統(tong)一(yi)的(de)標(biao)準(zhun)。而(er)地(di)鐵(tie)由(you)各(ge)個(ge)地(di)方(fang)的(de)國(guo)資(zi)委(wei)負(fu)責(ze)，信(xin)號(hao)係(xi)統(tong)是(shi)各(ge)個(ge)地(di)方(fang)自(zi)主(zhu)負(fu)責(ze)招(zhao)標(biao)建(jian)設(she)，麵(mian)臨(lin)著(zhe)標(biao)準(zhun)亂(luan)、信號亂、監管亂等問題，需要國家進行強有力的規範管理。上海地鐵的1號線、10號線的信號係統就是卡斯柯公司承包的。

　　基ji於yu這zhe樣yang的de地di方fang自zi主zhu管guan理li方fang式shi，地di鐵tie信xin號hao係xi統tong有you日ri本ben的de技ji術shu也ye有you德de國guo的de技ji術shu，而er且qie是shi多duo家jia公gong司si
，每mei個ge國guo家jia的de標biao準zhun不bu一yi致zhi，中zhong國guo各ge個ge城cheng市shi的de地di鐵tie信xin號hao標biao準zhun也ye是shi不bu一yi致zhi的de。