10月9日，由中國內燃機工業協會和裝備再製造技術國防科技重點實驗室共同主辦的“內燃機再製造產業發展座談會”在北京召開。工信部節能司綜合處副處長王孝洋
、中國汽車工業協會專家委員會副主任晏一平等分別介紹了汽車零部件再製造試點工作經驗並對國家再製造產業政策進行了解讀。

　　從晏一平的介紹中記者了解到，自2008年3月國家開展在14家汽車及零部件企業的再製造試點工作以來，汽車零部件的再製造工作在相關標準、技術與工藝
、相關政策的製定、推廣宣傳等多個方麵取得了成果。有關部門先後製定了11leiqiangzhixinghetuijianxingzaizhizaogongyiyuzaizhizaochanpinbiaozhun，shidianqiyejibenlejiehebutongchengdudizhangwolezaizhizaodejishuyugongyi，ruzaizhizaoxingshejiyupingjiajishu
、再製造拆裝技術工藝、再製造清洗技術與工藝、表麵再製造加工技術與工藝
、再製造檢測技術、智能化再製造技術等
，汽車零部件再製造企業資質管理及發展研究、產品市場調研
、“十二五”發展規劃研究、試點驗收標準及程序等一批課題的研究也相繼展開。據不完全統計，截至2010年汽車零部件再製造試點企業已經形成12萬台再製造發動機、3萬台再製造變速器和40萬台再製造發電機、起動機的生產能力。

　　來自中國內燃機工業協會的信息顯示，與製造新品相比
，再製造產品的質量和性能不低於原型產品，但可節約成本50%
、節能60%、節材70%
，並幾乎不產生固體廢物，大氣汙染物排放量可降低達80%以上
，是充分利用資源、保護生態環境、循環經濟“再利用”的高級形式。

　　王孝洋則用需要做、有的做
、能夠做、值得做、必須做五個要素闡述了對再製造產業和發展的理解。他認為，第一是可持續的循環經濟增長模式決定了再製造需要做；第二是內燃機工業品的市場保有量已經達到了相當龐大的程度，加上濰柴、富強等比較成功的再製造企業模式，形成了再製造有的做的要素；第三是我國的再製造技術、工藝
、裝備等已經具備了這種基礎
，完成了再製造能夠做的要素；第四是再製造不僅要考慮當前的經濟價值，有眼光的企業還應該看到它的社會價值和市場潛力
，表明了再製造可以做；diwushizaizhizaoxuyaozhengfuxiangguanbumencongzhengmianduizhijinxingyindao，jinxingzhengcefuchi

，baokuoshengchanzhunruzhiduhexiangguanbiaozhundezhiding
，zuizhongjuedinglezaizhizaobixuquzuo。

　　從(cong)王(wang)孝(xiao)洋(yang)的(de)講(jiang)話(hua)中(zhong)記(ji)者(zhe)注(zhu)意(yi)到(dao)
，由(you)於(yu)目(mu)前(qian)國(guo)內(nei)對(dui)進(jin)口(kou)的(de)二(er)手(shou)機(ji)電(dian)設(she)備(bei)產(chan)品(pin)有(you)嚴(yan)格(ge)的(de)管(guan)控(kong)措(cuo)施(shi)
，按(an)照(zhao)現(xian)有(you)的(de)政(zheng)策(ce)法(fa)規(gui)，國(guo)外(wai)的(de)再(zai)製(zhi)造(zao)產(chan)品(pin)目(mu)前(qian)仍(reng)然(ran)被(bei)定(ding)義(yi)成(cheng)二(er)手(shou)機(ji)電(dian)產(chan)品(pin)，現(xian)有(you)政(zheng)策(ce)法(fa)規(gui)與(yu)產(chan)業(ye)發(fa)展(zhan)的(de)不(bu)同(tong)步(bu)影(ying)響(xiang)了(le)再(zai)製(zhi)造(zao)產(chan)業(ye)的(de)發(fa)展(zhan)。但(dan)同(tong)時(shi)也(ye)應(ying)當(dang)看(kan)到(dao)
，有(you)關(guan)部(bu)門(men)已(yi)經(jing)注(zhu)意(yi)到(dao)並(bing)對(dui)此(ci)問(wen)題(ti)進(jin)行(xing)了(le)相(xiang)應(ying)的(de)探(tan)討(tao)，可(ke)以(yi)用(yong)積(ji)極(ji)的(de)眼(yan)光(guang)來(lai)期(qi)待(dai)進(jin)出(chu)口(kou)政(zheng)策(ce)的(de)調(tiao)整(zheng)預(yu)期(qi)。

　　congyanyipingdejianghuazhongjizheyezhuyidao
，youyuxuduozaizhizaoleiyuanshilingbujianshuyufeijiuchanpinfanchou，muqianjihusuoyouzaizhizaojiujiandehuishoudouwufakaijuzengzhishuifapiaojinxingdikou，yingxianglezaizhizaoqiyedejingjixiaoyi。tongshi，duiyushidianyanshouwenjianziliaodezhiding
、zaizhizaochanpinmuludezhidingdengxiangguangongzuoyezhengzainulituijinzhizhong。muqian，guojiayaoqiukaizhandedierpizaizhizaoshidiangongzuoyexiangyingzhankai
，zaizhizaochanpindefanweijiangkuoda，zaizhizaoshidianqiyedeshumujiangzengjia，jiangtansuohewanshankezaizhizaojiujianhuishouhezaizhizaochanpindexiaoshouqudao，kaizhanxiangguanwangluodejiansheshidian
，bingjiangjiaqiangzaizhizaoxiangguanzhuanyehuaguochanzhuangbeideshengchanhechanyehuayingyong。

　　juwangxiaoyangjieshao，zaitajinqicanjiadeyixiexiangguanguojihuiyiheyuguowaixiangguanbumendeshangwuqiatanzhong，yixiezhuyaooumeichengshujishuguojiayijingbatuidongzaizhizaohefazhanjienengyuxinnengyuanqichefangzaitongdengzhongyaodeweizhishang。tabiaoshi
，gongxinbuduiguoneiqicheyulingbujianqiyezaizhizaochanyechijijizhichitaidu，bingjiangconggongyefazhanzhanlve、行業規劃、產業政策、技術法規、行業標準等方麵積極開展相關工作，促進產業健康有序發展。

　　對於內燃機行業再製造產業的發展，王孝洋認為其在近幾年所取得的成績是有目共睹的。他強調，內燃機全行業已經形成了共識———即既要從增量上要效益，推陳出新，不斷研發新技術

、新產品，擴大市場占有率
；也ye要yao從cong存cun量liang上shang出chu效xiao益yi，充chong分fen地di挖wa掘jue產chan品pin市shi場chang保bao有you量liang的de比bi較jiao優you勢shi，創chuang新xin業ye務wu模mo式shi
，增zeng強qiang對dui存cun量liang市shi場chang的de掌zhang控kong能neng力li，大da力li開kai展zhan廢fei舊jiu內nei燃ran機ji的de再zai製zhi造zao
、再利用
，提升服務水平。

　　王孝洋透露，工信部已經委托中國內燃機工業協會進行《內燃機再製造實施方案》課題的研究
，並將與中內協商議，希望無論是從補用戶端還是從補生產端
，用稅收減免的方式，通過政策的突破，讓開展再製造、做於國於民有利事情的企業得到實惠。