三菱汽車在公布新設工廠的同時，向新聞媒體開放了該工廠。製造成本的降低是通過三項手段實現的：1、減少了中間漆及麵漆工序中的噴塗機器人台數；2、導入新型噴塗槍，減少了塗料浪費；3、在底漆浸漬工序中“全球首次”（三菱汽車）導入車身搬運機，縮短了生產線。

　　①機器人台數的減少方麵，將以前中間漆及麵漆工序中的18台機器人減少到了14台。使用比原機型輕約40％的安川電機製造的機器人
，將以往設置在地板上的機器安裝在牆麵較高的位置上，擴大了每台機器人的噴塗範圍。

　　噴塗車身上部時，使用原來的落地式機器人時需要在輸送線左右各設1台。而安裝到牆麵較高的位置上則可僅用1台來噴塗車身上部的幾乎整個麵。由於機器人台數減少
，設置麵積變小，因此可將中間漆和麵漆的生產線長度從153m縮短至146m，這也為降低成本做出了貢獻。

　　②向車身噴附塗料的新型噴塗槍采用瑞士ABB公司製造的筒式產品。使用時隻在筒內放入必要量的塗料
，由此將高價塗料的浪費量減少了約6成。而原來是從塗料調配處通過管道將塗料運至噴塗槍，改變塗料種類時將管道內殘留的塗料清洗掉。

　　③底di漆qi工gong序xu中zhong的de車che體ti搬ban運yun機ji導dao入ru了le為wei提ti高gao防fang鏽xiu性xing能neng而er將jiang車che體ti浸jin在zai盛sheng滿man水shui性xing環huan氧yang溶rong劑ji的de大da槽cao中zhong進jin行xing電dian沉chen積ji的de浸jin漬zi工gong序xu。搬ban運yun機ji的de特te點dian是shi可ke大da幅fu改gai變bian車che身shen前qian後hou方fang向xiang的de角jiao度du。用yongLzixingdezhichengqitizhecheshendeqianfanghehoufang，tongguoshangxiayidongqianhouzhichiqilaigaibiancheshendejiaodu。yuanlaishiyonglianggeyijiazhuangdezhichengqilaitizhecheshen，danzhichengqidezhidianfenbieyutongweibanyunyongtudeliantiaolianjie，bunengduliyuguidaodeqingxiezhiwaidandugaibiancheshendejiaodu。

　　通過改變車身角度，加大入槽及出槽角度，便可縮短生產線的長度。生產線為30m左右，比原來縮短了約30％。ciwai
，haikezaicaoneigenjucheshenxingzhuanglaiweitiaojiaodu，quchurucaoshizhiliudekongqi，youcitigaorongjidefuzhexing。lingwai，tongguojiadachucaojiaodu，haikeshirongjiqingsong“抗下垂”。車身入槽到出槽的時間為3分鍾左右。搬運機由日本大氣社（TAIKISHA）和大福（DAIFUKU）共同開發。環氧溶劑由立邦塗料（Nippon Paint）製造，向槽內實施了約300V電壓。

　　為wei了le減jian少shao能neng耗hao，將jiang工gong廠chang改gai為wei了le三san層ceng構gou造zao，從cong而er減jian少shao了le製zhi冷leng所suo需xu能neng量liang。具ju體ti來lai說shuo
，就jiu是shi將jiang烘hong幹gan和he烤kao漆qi等deng使shi用yong熱re量liang的de工gong序xu設she在zai工gong廠chang的de三san樓lou，將jiang運yun行xing機ji器qi人ren等deng大da耗hao能neng裝zhuang置zhi的de工gong序xu設she在zai二er樓lou，將jiang人ren工gong操cao作zuo的de工gong序xu設she在zai一yi樓lou。由you於yu熱re量liang會hui自zi然ran上shang升sheng，因yin此ci將jiang產chan生sheng熱re量liang的de工gong序xu設she在zai工gong廠chang的de上shang層ceng
，便bian可ke降jiang低di工gong人ren所suo在zai的de一yi樓lou的de溫wen度du，減jian少shao冷leng氣qi的de使shi用yong。三san菱ling汽qi車che生sheng產chan技ji術shu本ben部bu生sheng產chan技ji術shu部bu長chang高gao橋qiao正zheng樹shu自zi信xin地di說shuo：“雖然這個想法很簡單，但是加以徹底運用的噴塗工廠卻別無僅有。”

　　中間漆和麵漆改為水性塗料

　　VOC的減少是通過將中間漆及麵漆工序中的溶劑塗料改為水性塗料實現的。為此采用了已在三菱汽車水島工廠積累豐富經驗的“三濕工藝”。原來是在中間漆工序中噴塗溶劑塗料後用140℃的幹燥爐幹燥。麵漆工序也是先塗一次溶劑塗料，之後再塗一次使表麵精致的溶劑塗料
，並用幹燥爐燒烤。

　　而(er)此(ci)次(ci)將(jiang)中(zhong)間(jian)漆(qi)工(gong)序(xu)使(shi)用(yong)的(de)塗(tu)料(liao)以(yi)及(ji)麵(mian)漆(qi)工(gong)序(xu)中(zhong)第(di)一(yi)次(ci)使(shi)用(yong)的(de)塗(tu)料(liao)從(cong)溶(rong)劑(ji)塗(tu)料(liao)改(gai)為(wei)了(le)水(shui)性(xing)塗(tu)料(liao)。為(wei)了(le)使(shi)用(yong)水(shui)性(xing)塗(tu)料(liao)，增(zeng)設(she)了(le)噴(pen)塗(tu)水(shui)性(xing)塗(tu)料(liao)後(hou)吹(chui)送(song)約(yue)80℃的熱風
，使水分蒸發的工序。由此省去了中間漆工序後的幹燥爐

　　此外，為了去除甲醛等有害物質，還在幹燥爐中新導入了蓄熱式除臭裝置。該裝置可將幹燥爐的排放氣體加熱至850℃左右的高溫，對其中含有的甲醛等實施氧化分解。

　　此次噴塗工廠的新建工程是從2007年前後開始的。該工廠自1977年建成以來已經過34年
，陳舊化嚴重。而且，在日本大氣汙染防止法於2006年頒布後
，也需要達到該法規的要求。