想象一下，如果您可以組裝一台完美的汽車。德國拜耳材料科學股份公司(BMS)的工程師們正在這樣做
，他們選用保時捷的車輪，寶馬的格柵，甲克蟲的後部,其餘車身來自奧迪。

　　“這是一部完美的汽車
，但是我們有能力組裝它嗎?”負責全球過程自動化係統的BMS自動化工程師WardBeullens問道。“而且，如果你擁有了這樣一輛車

，要去哪裏做保養呢?”相反的
，其實我們隻需要考慮駕駛這輛汽車——而將設計和維護問題留給其他人去考慮。

　　這就是BMS工程團隊想要用其DCS建造的東西，將非核心部分外包，並讓艾默生全權負責係統的設計和維護。這樣就使BMS的控製、信息
、工藝和可靠性工程師(此處未提到DCS工程師，Beullens指出)專注於傳遞拜耳生產運營的特定價值。

　　“我們帶來了很多期望。我們為工程師準備了很多工具。但是我們沒有給予充足的時間讓他們使用這些工具。“拜耳材料科學股份有限公司WardBeullens解釋道
，當BMS的工程師需要執行更為重要的核心活動時，將DCS的設計和維護外包便是有意義的。

　　Beullens說
，這個團隊的工程師因為戰略上的重要任務超負荷工作
，。其中包括BMS大力投資的控製性能監控和改進
、資產管理
、警報管理
、過程信息和生產執行係統以及操作培訓係統。“我們介紹了上述所有軟件，並且我們希望工程師們也會將其投入使用”，Beullens說。“我們提出了很多期望，我們為工程師為準備了很多工具
，但是我們沒有給予充足的時間讓他們使用這些工具。

　　現在艾默生開始接手負責係統支持，並保證99%以上的可用性——這樣，用戶隻需駕駛車輛。BMS在德國勒沃庫森與艾默生一起合作的試點項目，運行了18個月，Beullens說：“我們計劃與艾默生繼續合作
，並將建立一個更為長遠的合作關係。公司正在上海曹涇當地實施現場準備工作，將於2012在(zai)此(ci)開(kai)始(shi)兩(liang)個(ge)係(xi)統(tong)的(de)試(shi)點(dian)項(xiang)目(mu)
，在(zai)成(cheng)功(gong)完(wan)成(cheng)試(shi)點(dian)項(xiang)目(mu)後(hou)會(hui)後(hou)續(xu)上(shang)其(qi)他(ta)係(xi)統(tong)。之(zhi)後(hou)，再(zai)前(qian)往(wang)德(de)克(ke)薩(sa)斯(si)州(zhou)貝(bei)城(cheng)的(de)工(gong)地(di)。我(wo)想(xiang)在(zai)全(quan)世(shi)界(jie)都(dou)使(shi)用(yong)這(zhe)個(ge)方(fang)法(fa)，但(dan)是(shi)我(wo)們(men)在(zai)曹(cao)涇(jing)和(he)貝(bei)城(cheng)項(xiang)目(mu)中(zhong)會(hui)學(xue)到(dao)很(hen)多(duo)”，Beullens說。“然後，我們會考慮將這種模式挪移到其他地區。”

　　與yu此ci同tong時shi，兩liang家jia公gong司si仍reng麵mian臨lin著zhe巨ju大da挑tiao戰zhan。艾ai默mo生sheng必bi須xu在zai全quan球qiu推tui出chu和he支zhi持chi所suo有you工gong具ju，這zhe項xiang工gong作zuo並bing不bu容rong易yi
，因yin為wei設she備bei必bi須xu符fu合he當dang地di工gong作zuo人ren員yuan的de需xu求qiu和he能neng力li。在zaiBMS，Beullens想(xiang)要(yao)有(you)一(yi)個(ge)具(ju)有(you)凝(ning)聚(ju)力(li)的(de)製(zhi)理(li)結(jie)構(gou)

，但(dan)他(ta)說(shuo)所(suo)麵(mian)臨(lin)的(de)挑(tiao)戰(zhan)使(shi)其(qi)必(bi)須(xu)將(jiang)此(ci)結(jie)構(gou)精(jing)減(jian)
，此(ci)外(wai)


，還(hai)必(bi)須(xu)說(shuo)服(fu)部(bu)分(fen)管(guan)理(li)人(ren)員(yuan)和(he)員(yuan)工(gong)，並(bing)攻(gong)克(ke)文(wen)化(hua)障(zhang)礙(ai)。