廣深港高速鐵路廣深段於2011年12月26日正式開通
，全長105公裏。廣深港高速鐵路廣深段由國家鐵道部與廣州政府合資興建，成本約167億人民幣，於2005年底動工

，2011年7月26日試運行，2011年12月26日正式運行。廣深段預向南延伸至香港，並於虎門站預留了位置通往惠州方向，預計2012年全線通車，鐵路全長145公裏。

　　我國高鐵技術已經逐漸成熟，安全


、經濟、高效

、節能

、環保、建(jian)設(she)節(jie)約(yue)的(de)要(yao)求(qiu)逐(zhu)漸(jian)深(shen)入(ru)到(dao)高(gao)鐵(tie)研(yan)究(jiu)課(ke)題(ti)，機(ji)電(dian)設(she)備(bei)監(jian)控(kong)係(xi)統(tong)是(shi)解(jie)決(jue)方(fang)案(an)之(zhi)一(yi)。機(ji)電(dian)設(she)備(bei)監(jian)控(kong)係(xi)統(tong)在(zai)高(gao)鐵(tie)中(zhong)的(de)應(ying)用(yong)，是(shi)針(zhen)對(dui)高(gao)鐵(tie)沿(yan)線(xian)重(zhong)要(yao)建(jian)築(zhu)物(wu)、構築物，如車站
、動車段、長大隧道、大型橋梁等的各類機電設備，如電力、照明、暖通空調、給水排水、電梯等設備或係統，采用先進的計算機技術

、控製技術和通信技術，對它們進行自動監視、控製和管理，以提高高鐵服務質量和安全運行水平
，達到節能、提高設備自動化水平和管理水平的目的。

　　騰控科技RTU成功應用於廣深港高速鐵路廣深段機電設備監控係統之中，擔任著重要的電力係統監控工作。騰控科技RTU寬泛的工作溫度（-40℃～85℃）能夠適應各種工作環境
，雙總線設計可以構建冗餘雙機監控係統
，通訊口光電隔離設計有效防雷電幹擾。

　　騰(teng)控(kong)科(ke)技(ji)作(zuo)為(wei)國(guo)內(nei)自(zi)動(dong)化(hua)產(chan)品(pin)一(yi)流(liu)供(gong)應(ying)商(shang)，積(ji)極(ji)主(zhu)動(dong)承(cheng)擔(dan)中(zhong)國(guo)自(zi)動(dong)化(hua)行(xing)業(ye)發(fa)展(zhan)重(zhong)任(ren)
，不(bu)斷(duan)努(nu)力(li)為(wei)自(zi)動(dong)化(hua)行(xing)業(ye)提(ti)供(gong)新(xin)的(de)技(ji)術(shu)和(he)高(gao)性(xing)能(neng)產(chan)品(pin)。騰(teng)控(kong)科(ke)技(ji)應(ying)用(yong)在(zai)國(guo)家(jia)各(ge)大(da)項(xiang)目(mu)上(shang)的(de)產(chan)品(pin)，無(wu)論(lun)是(shi)冰(bing)天(tian)雪(xue)地(di)還(hai)是(shi)電(dian)閃(shan)雷(lei)擊(ji)
，一(yi)直(zhi)保(bao)持(chi)穩(wen)定(ding)的(de)工(gong)作(zuo)。