你知道嗎？貨輪是全球運輸量最大的方式，僅中國每年就有超180億噸貨物經港口運輸。你手中的手機、餐桌上的水果，都可能經曆過這樣的場景。那麼，這些以“億噸”為單位的貨物，是如何從巨大的貨輪上，平穩高效地到達我們身邊的呢？ 這背後離不開默默工作的輪胎吊。一台輪胎吊日均作業7000噸，相當於100節火車皮，每一次吊裝的高效穩定，都關乎供應鏈運轉。

然而，輪胎吊小車與吊具間的通信卻長期依賴滑環或卷盤電纜——就像拖著一根“隨時可能斷裂的繩索”進行精密作業。這根“繩索”不僅束縛了活動範圍，更在港口高振動
、強電磁幹擾下頻繁“打結”、“崩斷”：

• 每斷一次通信：通信線纜在振動與往複運動中頻繁斷連，吊具控製極易失控，安全與效率雙雙承壓。

• 每做一次改造：高空布線、係統調試動輒數周，電纜成本居高不下——進口電纜十幾萬，國產也要五六萬
，整體投入巨大。更隱蔽的代價，是柔性的喪失。當港口試圖優化流程、擴展布局時

，那根固定長度的電纜便成了一堵無法逾越的“圍牆”。

彙川技術INO AIR無線解決方案

為徹底根治滑環、卷盤電纜帶來的通信不穩定頑疾，彙川與滬東公司深度協同
，大膽跳出傳統思維定式，決定采用INO AIR無線方案替代傳統有線方案，完成一次從0到1的技術創新。

INO AIR無線方案 vs 卷盤線纜方案

（1）零磨損：傳統卷盤電纜易斷裂，接頭在振動和極端環境下更易鬆動斷線

；INO AIR采用工業無線技術，實現零物理接觸，從物理根源上徹底消除了磨損和鬆動導致的通信中斷。

（2）突破距離限製：傳統線纜的長度就是活動“的圍牆”。INO AIR可實現小車與吊具間最遠100米的遠距離穩定覆蓋
，且具備最快1ms通信周期和1μs級的同步抖動控製
，為大型港機設備的布局釋放了前所未有的自由度和靈活性。

（3）極簡運維：告別了定期檢修電纜的繁瑣。INO AIR方案即裝即用，實現了真正意義上的免維護，大幅降低全生命周期成本。在複雜裝備上
，無線化甚至能讓安裝周期縮短50%以上。

改造效果

整個項目改造比原計劃減少3天，經數月運行驗證
，設備停機次數與時間大幅縮短，成功攻克港口輪胎吊通信行業難題。

① 改造成本直降30%告別傳統布線動輒數周的施工周期與高昂的線纜費用。INO AIR無線方案通過極速部署，將改造時間縮短50%，整體投入降低30%，讓每一分錢都花在刀刃上。

② 作業布局徹底解放打破傳統線纜的距離限製
，實現小車與吊具間最大100米的穩定無線覆蓋。無需鋪設通信線纜，部署效率大幅提升，同時讓大型港機不再受限於線纜長度，從容應對多樣化的作業布局。

③ 生產運行極致穩定INO AIR無線方案在7*24小時連續作業及強電磁幹擾考驗下，已實現超3個月“零斷連”穩定運行，有效杜絕因通信中斷導致的故障停機
，為連續生產作業保駕護航。

上海某碼頭項目負責人說：“彙川INO AIR方案是全國首個成功應用於輪胎吊的工業無線通信解決方案，最讓我們驚豔的是它超遠的傳輸距離和超乎想象的穩定性。在長達3個月的高強度作業中
，真正做到零斷連，為港口的自動化升級打開了全新的大門。”