•    技術裏程碑：輸出功率為260千瓦的電動飛機成功完成首飛

•    安靜無噪音的西門子電機為Extra 330LE特技飛機提供動力

•    該項技術將被並入西門子與空客合作開發的混合動力飛機項目

西門子研發人員開發出一種新型電機，重量僅為50千克

，能提供大約260千瓦的連續輸出功率，該功率是其他可比的驅動係統所能提供功率的五倍左右。搭載這套打破世界紀錄的推進係統的Extra 330LE特技飛機
，於7月4日在德國丁斯拉肯附近的Schwarze Heide機場成功完成首飛。該推進係統以幾乎無噪音的方式為飛機提供動力，此前已於2016年6月24日通過首飛驗證。這項進展意味著搭載四個或以上座位的混合動力飛機即將飛上藍天。

“這一天將改變航空曆史。”西門子中央研究院電動飛機項目負責人Frank Anton表示，“這是250千瓦級電動飛機的首次飛行。”Extra 330LE的重量接近1000千克
，是全新推進係統的飛行試驗機型。作為一款特技類飛機，Extra 330LE特別適合對相關組件進行極限測試，為改善其設計提供依據。

此外
，該項技術還將納入到西門子與空客於2016年4月(yue)展(zhan)開(kai)的(de)合(he)作(zuo)項(xiang)目(mu)中(zhong)，旨(zhi)在(zai)推(tui)動(dong)電(dian)動(dong)飛(fei)機(ji)的(de)開(kai)發(fa)。電(dian)力(li)驅(qu)動(dong)裝(zhuang)置(zhi)可(ke)靈(ling)活(huo)擴(kuo)展(zhan)
，西(xi)門(men)子(zi)與(yu)空(kong)客(ke)以(yi)這(zhe)個(ge)打(da)破(po)紀(ji)錄(lu)的(de)電(dian)機(ji)為(wei)基(ji)礎(chu)，共(gong)同(tong)開(kai)發(fa)采(cai)用(yong)混(hun)合(he)動(dong)力(li)推(tui)進(jin)係(xi)統(tong)的(de)支(zhi)線(xian)客(ke)機(ji)。Anton表示：“到2030年，我們有望看到搭載多達100名乘客

、航程約為1000公裏的電動飛機飛上藍天。”

“搭載了西門子推進係統的飛機此次首飛成功
，是航空電氣化道路上的一個裏程碑。”西門子股份公司首席技術官魯思沃（Siegfried Russwurm）指出。“為(wei)了(le)成(cheng)功(gong)實(shi)現(xian)航(hang)空(kong)係(xi)統(tong)電(dian)氣(qi)化(hua)

，我(wo)們(men)需(xu)要(yao)顛(dian)覆(fu)性(xing)理(li)念(nian)和(he)承(cheng)擔(dan)風(feng)險(xian)的(de)勇(yong)氣(qi)。這(zhe)也(ye)是(shi)西(xi)門(men)子(zi)將(jiang)開(kai)發(fa)飛(fei)機(ji)的(de)電(dian)力(li)推(tui)進(jin)係(xi)統(tong)作(zuo)為(wei)其(qi)新(xin)成(cheng)立(li)的(de)專(zhuan)注(zhu)初(chu)創(chuang)企(qi)業(ye)的(de)獨(du)立(li)部(bu)門(men)‘next47’首個項目的原因。”西門子希望將混合動力飛機推進係統作為未來公司的業務之一。

德國航空研究計劃（LuFo）為這款電機的開發提供了支持。Extra 330LE特技飛機由西門子、Extra Aircraft、MT-Propeller與Pipistrel（電池）等企業合作開發。