“十二五”規劃中提出七大戰略性新興產業，高端裝備製造業是其中資金最密集、產業鏈最完備及見效最快的產業之一，而航空裝備又是高端裝備製造業重點發展的方向之一。被喻為高端製造業領域“皇冠上的明珠”的中國大飛機產業，成為發展的重中之重。中國國產商用飛機的嚐試始於20世紀末，但直到2008年，中國商用飛機有限公司的成立才標誌著中國飛機進入商業化起步階段
，由此
，航空裝備領域的技術日新月異
，中國“大飛機”的夢想騰翅高飛。　

   成立於1991年的四達集團－沈陽羅特自動化技術有 限公司(以下簡稱“四達”)，是專門從事汽車裝備和飛 機裝備自動化等綜合性產品生產和研發的企業。2006年 邁進飛機數字化製造裝備領域的四達，僅僅耗時5年， 迅速打開局麵。2008年銷售收入為4100多萬元，2010 年銷售收入達到8800多萬元，銷售業績快速增長；打破了國際航空製造業最先進工藝幾乎由國外企業壟斷的局麵，申請專利60yuxiang
，duoxiangjishutianbuguoneikongbai，shixianleguojidelingxian。tanxunguoneiweiyiyijiashezudafeijishuzihuazhizaozhuangpeishichangdeminyingqiyexunsujueqiyugaoduanzhuangbeizhizaoyedemimi，womenfaxian，zaisidafeisufazhandebeihou，shizhongmomodizhulizheyiweijiandingdemengyou，najiushiximenzigongchengzidonghuagongchangyouxiangongsi(以下簡稱“SFAE”)。

  格局：開辟藍海

  企qi業ye要yao保bao持chi獲huo利li性xing增zeng長chang，就jiu必bi須xu超chao越yue產chan業ye競jing爭zheng，開kai創chuang全quan新xin市shi場chang。四si達da集ji團tuan開kai辟pi藍lan海hai，謀mou求qiu戰zhan略lve性xing新xin業ye務wu開kai發fa，在zai進jin入ru航hang空kong裝zhuang備bei領ling域yu後hou
，其qi重zhong心xin逐zhu步bu轉zhuan移yi，產chan業ye格ge局ju發fa生sheng重zhong大da改gai變bian；改變也意味著風險，從一開始
，四達就精準地選擇了自己的合作夥伴
，為成功打下基礎。

  在四達集團20年的發展曆史上，頭十餘年
，其發展重心在汽車領域
，先後研發出諸如氣動平衡機械手

、龍門機器人和柔性夾具等高技術關鍵設備。在此基礎上，進而升級到GANTRY、EMS等全套自動化輸送係統的研發，自主研發的“汽車生產線龍門機器人輸送係統”， 達(da)到(dao)國(guo)際(ji)先(xian)進(jin)水(shui)平(ping)
，填(tian)補(bu)國(guo)內(nei)空(kong)白(bai)，係(xi)列(lie)化(hua)高(gao)技(ji)術(shu)產(chan)品(pin)已(yi)廣(guang)泛(fan)服(fu)務(wu)於(yu)各(ge)行(xing)業(ye)領(ling)域(yu)。在(zai)獲(huo)得(de)可(ke)喜(xi)成(cheng)績(ji)的(de)同(tong)時(shi)，四(si)達(da)集(ji)團(tuan)總(zong)經(jing)理(li)李(li)東(dong)栓(shuan)始(shi)終(zhong)保(bao)持(chi)著(zhe)清(qing)醒(xing)
，汽(qi)車(che)製(zhi)造(zao)行(xing)業(ye)市(shi)場(chang)競(jing)爭(zheng)激(ji)烈(lie)

，沿(yan)著(zhe)這(zhe)個(ge)道(dao)路(lu)四(si)達(da)會(hui)不(bu)會(hui)越(yue)走(zou)越(yue)窄(zhai)？企(qi)業(ye)的(de)下(xia)一(yi)個(ge)十(shi)年(nian)

，路(lu)在(zai)哪(na)裏(li)？……

   2006nian，yigeourandejihui
，ganggangqibudezhongguohangkongzhizaoyejinrulidongshuandeshiye，yigexiaoxiaodewuzhouzuanmaozidonghuaxitongqiaodonglesidadeweilai。changqiyilai
，woguofeijibujianzuanmaoyizhichuyu“技術空白”和“市場產品空白”的(de)狀(zhuang)況(kuang)，飛(fei)機(ji)的(de)裝(zhuang)配(pei)完(wan)全(quan)由(you)人(ren)工(gong)鑽(zuan)孔(kong)
，致(zhi)使(shi)裝(zhuang)配(pei)效(xiao)率(lv)低(di)下(xia)，裝(zhuang)配(pei)質(zhi)量(liang)難(nan)以(yi)保(bao)證(zheng)，特(te)別(bie)是(shi)對(dui)於(yu)國(guo)家(jia)大(da)飛(fei)機(ji)項(xiang)目(mu)，飛(fei)機(ji)蒙(meng)皮(pi)和(he)桁(heng)架(jia)厚(hou)度(du)加(jia)大(da)，人(ren)工(gong)完(wan)全(quan)不(bu)能(neng)勝(sheng)任(ren)
，急(ji)需(xu)進(jin)行(xing)自(zi)動(dong)化(hua)提(ti)升(sheng)。機(ji)遇(yu)&風險共存，憑借市場敏銳度，敢打敢拚的李東栓看到了我國航空製造業迅猛發展的未來也看到其中蘊含的商機無限。

  幾ji個ge項xiang目mu成cheng功gong試shi水shui飛fei機ji裝zhuang備bei領ling域yu以yi來lai，李li東dong栓shuan更geng加jia堅jian定ding自zi己ji的de信xin心xin，果guo斷duan決jue定ding，公gong司si的de重zhong心xin逐zhu步bu轉zhuan向xiang飛fei機ji裝zhuang備bei的de研yan發fa與yu生sheng產chan，公gong司si的de整zheng個ge“格局”發生了重大改變。

   四達集團－沈陽羅特自動化技術有限公司主要負責四達集團在航空領域的技術研發

，作為沈陽羅特自動化技術有限公司（以下簡稱“羅特”）總經理，高級工程師趙林帶領著他的團隊，打造四達在大型飛機裝備製造方麵專業的競爭優勢。“進入航空高端製造領域，我們從產品到市場都是在摸索中前行，開始的艱險可想而知。”趙林說：“產chan品pin都dou是shi非fei標biao的de，往wang往wang是shi飛fei機ji製zhi造zao廠chang提ti出chu具ju體ti需xu求qiu，也ye許xu僅jin僅jin是shi一yi個ge想xiang法fa，羅luo特te來lai做zuo研yan發fa，提ti供gong整zheng體ti解jie決jue方fang案an，難nan度du可ke想xiang而er知zhi。進jin入ru伊yi始shi
，采cai購gou高gao端duan的de設she備bei，選xuan擇ze強qiang大da的de合he作zuo夥huo伴ban我wo們men必bi須xu慎shen重zhong考kao慮lv。

   在對國內多家飛機製造廠家進行調研後
，趙林發現，在航空高端製造領域


，西門子產品所占的市場份額大，客戶認可度較高。“feijizhizaochangdeshukongchejian

，jibenyouximenzihefanakexitonggoucheng，bingqieximenzibiligenggao。feijizhuliuzhizaochangjiapubianduiximenzidechanpinbijiaoshu，yongximenzidechanpinlaizhichiwomendezhuangbei，genS FA E進行合作

，保證了 品質，直接提升了客戶對我們產品的認知度。”

   羅特跟SFAE的合作初始僅限於產品，隨著不斷深入，雙方探尋到更多的價值契合點。“第一次產品合作，羅特耗費近4個月自主研發五軸模塊功能
，結果一台機床的開發耗時接近一年，方案還未必是最佳。

   後來跟SFAE北京工程部進行需求探討，發現西門子德國有成熟的解決方案，雙方共同研發實施了方案的本地化，這樣僅3個月就能開發完成一台機床

，且一個五軸模塊的價格遠遠小於自己開發所投入的成本。”西門子在全球擁有完整的航空自動化解決方案
，來自西門子AS總部 Aerospace Competence Center在航空分裝、總裝工藝上 卓有成效，其航空技術及解決方案在波音和空客等一流的飛機製造廠都有成功案例；在國內市場的航空工業領域，SFAE已和絕大部分航空主機廠簽訂了框架協議
，並相繼贏得了空客A320低壓電櫃項目
，ARJ21支線飛機機身－機翼對接等項目。

   “在中國市場
，SFAE和he各ge飛fei機ji製zhi造zao廠chang保bao持chi緊jin密mi合he作zuo
，但dan提ti供gong產chan品pin和he服fu務wu僅jin限xian於yu把ba它ta當dang作zuo普pu通tong工gong廠chang對dui待dai。通tong過guo和he羅luo特te合he作zuo
，介jie入ru了le飛fei機ji製zhi造zao廠chang設she備bei的de研yan發fa領ling域yu。中zhong國guo民min用yong飛fei機ji市shi場chang剛gang剛gang起qi步bu
，高gao端duan技ji術shu和he工gong藝yi國guo外wai依yi賴lai度du高gao
，技ji術shu轉zhuan移yi很hen少shao，SFAE和羅特通過把西門子航空解決方案本地化，共同加速中國航空工業自動化進程。”SFAE東北區區域經理張崴說。如今，四達的收入“格局”也已發生了重大的變化，航空裝備領域的業務收入占到其總收入70 % 以上的份額。深耕航空製造業
，企業取得一係列的成績，得到了各主流的飛機生產廠家的認可

；憑借領先的技術

，這家民營企業一枝獨秀，遠遠地把競爭對手拋在身後。

   布局：贏得先機

   隨著航空工業逐步打破手工製造的現狀以及航空設備衝破國外技術壟斷的局麵，未來幾年將是中國航空工業飛速發展的時代
，自動化、智能化和高科技將是航空裝備的主流。羅特+S FA E整合優勢 資源，強強聯合，贏得先機。

   在(zai)努(nu)力(li)實(shi)現(xian)新(xin)的(de)轉(zhuan)型(xing)發(fa)展(zhan)
，全(quan)力(li)提(ti)升(sheng)之(zhi)際(ji)

，趙(zhao)林(lin)深(shen)諳(an)隻(zhi)有(you)自(zi)身(shen)不(bu)斷(duan)發(fa)展(zhan)，才(cai)能(neng)不(bu)懼(ju)別(bie)人(ren)趕(gan)超(chao)的(de)道(dao)理(li)。在(zai)航(hang)空(kong)工(gong)業(ye)領(ling)域(yu)加(jia)緊(jin)布(bu)局(ju)，以(yi)創(chuang)新(xin)引(yin)領(ling)，企(qi)業(ye)研(yan)發(fa)出(chu)多(duo)項(xiang)填(tian)補(bu)國(guo)內(nei)空(kong)白(bai)的(de)數(shu)字(zi)化(hua)高(gao)技(ji)術(shu)產(chan)品(pin)，包(bao)括(kuo)用(yong)於(yu)飛(fei)機(ji)部(bu)件(jian)數(shu)字(zi)化(hua)鑽(zuan)鉚(mao)的(de)“數字化壓鉚機及托架係統”、用於運轉空客機翼的“AGV35機翼輸送智能機器人”、用於X型機的機身對接“AGV15機器人智能安裝平台”及用於鑽孔設備的數字化輸送的 “AGV3智能輸送機器人”等
，進一步在行業打開知名度，擴大領先優勢。

   “經過磨合階段，羅特SFAE雙方進一步加強互信，取得了許多可喜的成績。”趙林說。雙方合作的第一個項目是給某飛機製造廠打造國內首例的飛機部件數字化鑽鉚專用設備
，“這種特殊設備通常都是國外進口或國內大型國企生產

，作為第一台由民企設計完成的設備，飛機廠也非常重視。我們和SFAE一yi起qi討tao論lun方fang案an進jin行xing研yan發fa，曆li時shi近jin一yi年nian
，設she備bei完wan成cheng後hou經jing客ke戶hu檢jian驗yan完wan全quan符fu合he要yao求qiu，各ge方fang麵mian的de性xing能neng都dou達da到dao國guo內nei乃nai至zhi國guo際ji領ling先xian水shui平ping。飛fei機ji廠chang驗yan收shou之zhi後hou還hai特te意yi把ba這zhe台tai設she備bei披pi上shang紅hong綢chou作zuo為wei重zhong點dian設she備bei進jin行xing展zhan示shi，我wo們men的de辛xin勤qin付fu出chu得de到dao了le回hui報bao。”

   羅特研發的AGV自動導航運輸車係統綜合了光
、機、電和計算機等當今科技領域先進的理論和應用技術。在中央控製器的控製下
，可在360°範圍實現萬向運動，按指令自動沿著規定的路徑行駛

，到達指定地點，完成一係列作業任務
，是自動化搬運係統、物流倉儲係統、柔性製造係統（F M S）和柔性裝配係統(FA S) 的重要裝備，特別適合於飛機機身及機翼等大部件的運輸，並可在總裝車間室內使用
，也可在不同車間室外及廠內公路上使用。“這(zhe)套(tao)係(xi)統(tong)極(ji)具(ju)推(tui)廣(guang)價(jia)值(zhi)
，有(you)了(le)成(cheng)功(gong)的(de)案(an)例(li)之(zhi)後(hou)，我(wo)們(men)把(ba)係(xi)統(tong)的(de)技(ji)術(shu)及(ji)功(gong)能(neng)跟(gen)別(bie)的(de)客(ke)戶(hu)溝(gou)通(tong)
，他(ta)們(men)都(dou)很(hen)感(gan)興(xing)趣(qu)，未(wei)來(lai)市(shi)場(chang)容(rong)量(liang)應(ying)該(gai)很(hen)大(da)。目(mu)前(qian)
，我(wo)們(men)的(de)AGV運輸車承載能力範圍為0.5T～200T。可以為 客戶量身定做最優的解決方案。” 趙林說。

   2011年，雙方共同研發的“飛機大部件數字化鑽鉚裝配係統”同樣為國內首創，借鑒並集成了當今國際上 最新的可重構並聯機器人技術
、激光跟蹤與檢測技術和視覺識別技術等高科技技術，產品達到了國際先進水平。“根據飛機製造廠的功能設想
，羅特設計製作機械部分，SFAE提供電控解決方案。這套先進的飛機裝配數字化裝備預計2012年3月麵世
，必將成為四達和SFA E合作的一個亮點。”

   趙林提到公司最近研發的“飛機壁板爬行機器人製孔係統”，“主要用於機身環鉚

，可以吸附在飛機表麵之上，精確地進行製孔工作。從實現上，需要2台機器 人對著鉚釘進行壓實
，一個機器人操作螺栓，一個操作螺帽，同時進行動作而各自又互相獨立，2台機器人之 間(jian)的(de)控(kong)製(zhi)協(xie)調(tiao)部(bu)分(fen)就(jiu)是(shi)采(cai)用(yong)西(xi)門(men)子(zi)係(xi)統(tong)進(jin)行(xing)開(kai)發(fa)的(de)。該(gai)設(she)備(bei)技(ji)術(shu)上(shang)已(yi)經(jing)達(da)到(dao)國(guo)際(ji)先(xian)進(jin)水(shui)平(ping)，在(zai)機(ji)身(shen)對(dui)接(jie)數(shu)字(zi)化(hua)設(she)備(bei)中(zhong)又(you)填(tian)補(bu)了(le)一(yi)項(xiang)國(guo)內(nei)空(kong)白(bai)。”這個創新產品可不僅僅是概念新奇，同時兼具高端技術
，是針對目前我國大飛機製造中，無法解決精準定位
、精確鑽鉚技術等難題 而(er)研(yan)發(fa)的(de)，解(jie)決(jue)了(le)我(wo)國(guo)大(da)飛(fei)機(ji)製(zhi)造(zao)中(zhong)
，關(guan)鍵(jian)技(ji)術(shu)一(yi)直(zhi)被(bei)國(guo)外(wai)封(feng)鎖(suo)的(de)一(yi)大(da)難(nan)題(ti)，其(qi)控(kong)製(zhi)技(ji)術(shu)和(he)產(chan)品(pin)將(jiang)對(dui)我(wo)國(guo)大(da)飛(fei)機(ji)製(zhi)造(zao)起(qi)到(dao)極(ji)大(da)的(de)技(ji)術(shu)支(zhi)撐(cheng)作(zuo)用(yong)。

   趙林提到公司最近研發的“飛機壁板爬行機器人製孔係統”，“主要用於機身環鉚
，可以吸附在飛機表麵之上，精確地進行製孔工作。從實現上，需要2台機器 人對著鉚釘進行壓實
，一個機器人操作螺栓，一個操作螺帽，同時進行動作而各自又互相獨立，2台機器人之 間(jian)的(de)控(kong)製(zhi)協(xie)調(tiao)部(bu)分(fen)就(jiu)是(shi)采(cai)用(yong)西(xi)門(men)子(zi)係(xi)統(tong)進(jin)行(xing)開(kai)發(fa)的(de)。該(gai)設(she)備(bei)技(ji)術(shu)上(shang)已(yi)經(jing)達(da)到(dao)國(guo)際(ji)先(xian)進(jin)水(shui)平(ping)，在(zai)機(ji)身(shen)對(dui)接(jie)數(shu)字(zi)化(hua)設(she)備(bei)中(zhong)又(you)填(tian)補(bu)了(le)一(yi)項(xiang)國(guo)內(nei)空(kong)白(bai)。”這個創新產品可不僅僅是概念新奇，同時兼具高端技術，是針對目前我國大飛機製造中，無法解決精準定位、精確鑽鉚技術等難題 而(er)研(yan)發(fa)的(de)
，解(jie)決(jue)了(le)我(wo)國(guo)大(da)飛(fei)機(ji)製(zhi)造(zao)中(zhong)，關(guan)鍵(jian)技(ji)術(shu)一(yi)直(zhi)被(bei)國(guo)外(wai)封(feng)鎖(suo)的(de)一(yi)大(da)難(nan)題(ti)
，其(qi)控(kong)製(zhi)技(ji)術(shu)和(he)產(chan)品(pin)將(jiang)對(dui)我(wo)國(guo)大(da)飛(fei)機(ji)製(zhi)造(zao)起(qi)到(dao)極(ji)大(da)的(de)技(ji)術(shu)支(zhi)撐(cheng)作(zuo)用(yong)。

   要發展我國的航空製造業，必須走自動化加數字化製造裝配的道路，而控製係統為航空製造裝備了“智能芯”。趙(zhao)林(lin)告(gao)訴(su)記(ji)者(zhe)，通(tong)過(guo)和(he)國(guo)內(nei)主(zhu)流(liu)飛(fei)機(ji)製(zhi)造(zao)廠(chang)家(jia)頻(pin)繁(fan)接(jie)觸(chu)，他(ta)們(men)都(dou)已(yi)經(jing)意(yi)識(shi)到(dao)

，中(zhong)國(guo)航(hang)空(kong)製(zhi)造(zao)必(bi)須(xu)要(yao)下(xia)大(da)力(li)氣(qi)進(jin)行(xing)一(yi)番(fan)自(zi)動(dong)化(hua)升(sheng)級(ji)改(gai)造(zao)才(cai)能(neng)有(you)所(suo)發(fa)展(zhan)。擁(yong)有(you)龐(pang)大(da) 的市場需求和國家政策的大力支持
，他認為，“航空裝備”這條路比他想象中發展地更快。

   2009年，SFAE北京工程部專門組織了一個團隊，針對羅特在航空製造領域的項目提供應用解決方案以支持其在航空領域更大的發展。“我們的一個需求，SFAE的(de)工(gong)程(cheng)師(shi)有(you)時(shi)要(yao)做(zuo)大(da)量(liang)的(de)實(shi)驗(yan)，完(wan)成(cheng)後(hou)由(you)資(zi)深(shen)的(de)工(gong)程(cheng)師(shi)給(gei)我(wo)們(men)進(jin)行(xing)實(shi)地(di)演(yan)示(shi)，一(yi)些(xie)我(wo)們(men)沒(mei)有(you)想(xiang)到(dao)的(de)細(xi)節(jie)問(wen)題(ti)，他(ta)們(men)也(ye)主(zhu)動(dong)提(ti)出(chu)並(bing)幫(bang)助(zhu)我(wo)們(men)解(jie)決(jue)。”趙林說：“作為一家民營企業進入高端製造領域

，SFA E給予我們的支持力度相當大。西門子全球無與倫比的技術還有係統能力固然是我們合作首選SFAE的原因；在製定方案和實施現場中的服務支持能力更是SFAE的突出優勢。”不論是四達集團總經理李東栓，還是羅特的總經理趙林都對SFAE的服務非常滿意。

   SFAE利用全球西門子產品技術資源
，全力服務客戶實現夢想。2010年
，西門子航空領域全球會議在德國召開
，在出發之前
，西門子方麵特意來到羅特
，同趙林進行溝通，就產品及方案上的新需求；需要哪些領域的強力支持深入討論
，把一些難以解決的機型問題，沒有 方案的項目認真整理帶去德國尋求解決之道。“德國方麵提供的一些技術解決方案有一些在我們的項目中已經得到了實際應用，我同時期望
，在同SFAE合作通向未來的道路上，更多地借力西門子全球航空製造領域的經驗，西門子總部能夠給予我們更大力度的支持。”趙林 對此充滿感激也滿懷期待。

   步局：搶占高點

    中國 “大飛機”的夢想帶來的航空裝備業的規模和深度意味著巨大的商業機會，作為中國航空裝備的先行 者，四達聯手SFAE
，搶占航空高端裝備製造製高點，致力於成為中國航空業的脊梁。

   中國是除美國以外最大的民用飛機市場，多年來，為了開拓中國市場，各大航空製造企業與中國航空製造業進行了多種合作。早在1985年開始，波音MD—80飛機就在上海組裝
；空客在天津設立了合資總裝廠；巴西航空工業公司與哈飛合資成立ERJ145飛機總裝廠；沈飛成為龐巴迪C係列飛機的關鍵供應商。通過為主流民用飛機生產配件，中國航空工業得以不斷提高供應零部件產品的深度、廣度以及複雜程度，逐步躋身到世界主流民用飛機配件生產商的行列。

   中國龐大的飛機製造業為四達在航空裝備領域的發展提供了廣闊的空間
，“飛機製造當中涉及的設備及工藝非常多
，因此需求也多。AGV自動導航運輸車係統就是在參觀客戶生產車間時，客戶提出的生產中縈繞的一個難題。後來
，僅耗時2個(ge)月(yue)
，我(wo)們(men)就(jiu)完(wan)成(cheng)了(le)設(she)計(ji)及(ji)製(zhi)造(zao)的(de)整(zheng)體(ti)解(jie)決(jue)方(fang)案(an)，當(dang)我(wo)把(ba)三(san)維(wei)立(li)體(ti)動(dong)態(tai)設(she)計(ji)錄(lu)像(xiang)發(fa)給(gei)對(dui)方(fang)負(fu)責(ze)人(ren)時(shi)，他(ta)非(fei)常(chang)驚(jing)訝(ya)。以(yi)客(ke)戶(hu)需(xu)求(qiu)為(wei)先(xian)
，對(dui)客(ke)戶(hu)的(de)需(xu)求(qiu)集(ji)中(zhong)優(you)勢(shi)力(li)量(liang)進(jin)行(xing)快(kuai)速(su)響(xiang)應(ying)這(zhe)是(shi)我(wo)們(men)作(zuo)為(wei)一(yi)家(jia)民(min)營(ying)企(qi)業(ye)的(de)優(you)勢(shi)，也(ye)是(shi)四(si)達(da)集(ji)團(tuan)總(zong)經(jing)理(li)李(li)東(dong)栓(shuan)從(cong)創(chuang)立(li)企(qi)業(ye)之(zhi)初(chu)就(jiu)一(yi)直(zhi)堅(jian)持(chi)的(de)。”趙林說。

   以客戶需求為先同樣是SFAE服務客戶的理念。趙林談到了很多SFAE服務的細節，雙 方在方案實施過程中，很多小的問題SFAE都(dou)能(neng)夠(gou)進(jin)行(xing)最(zui)及(ji)時(shi)的(de)解(jie)決(jue)。比(bi)如(ru)說(shuo)
，一(yi)般(ban)產(chan)品(pin)的(de)采(cai)購(gou)都(dou)有(you)訂(ding)貨(huo)周(zhou)期(qi)的(de)問(wen)題(ti)，有(you)時(shi)需(xu)要(yao)兩(liang)三(san)個(ge)月(yue)的(de)周(zhou)期(qi)
，而(er)設(she)備(bei)交(jiao)付(fu)給(gei)客(ke)戶(hu)有(you)嚴(yan)格(ge)的(de)期(qi)限(xian)，遇(yu)到(dao)特(te)別(bie)緊(jin)急(ji)的(de)情(qing)況(kuang)，SFAE就會采取合同簽訂後先提供樣機趕進度，等現機到了再進行置換 的方式，大大方便了客戶；對西門子的新產品係列及一些符合羅特需求的特殊產品係列
，像直驅電機，SFAE也(ye)經(jing)常(chang)主(zhu)動(dong)提(ti)供(gong)資(zi)料(liao)及(ji)樣(yang)機(ji)加(jia)深(shen)羅(luo)特(te)技(ji)術(shu)人(ren)員(yuan)對(dui)西(xi)門(men)子(zi)產(chan)品(pin)的(de)熟(shu)悉(xi)程(cheng)度(du)等(deng)等(deng)，這(zhe)些(xie)都(dou)為(wei)雙(shuang)方(fang)長(chang)久(jiu)的(de)合(he)作(zuo)打(da)下(xia)良(liang)好(hao)的(de)基(ji)礎(chu)。為(wei)了(le)提(ti)高(gao)西(xi)門(men)子(zi)服(fu)務(wu)水(shui)平(ping)
，更(geng)好(hao)滿(man)足(zu)客(ke)戶(hu)需(xu)求(qiu)，西(xi)門(men)子(zi)在(zai)新(xin)的(de)公(gong)司(si)結(jie)構(gou)調(tiao)整(zheng)中(zhong)把(ba)服(fu)務(wu)職(zhi)能(neng)單(dan)獨(du)劃(hua)分(fen)出(chu)來(lai)，將(jiang)服(fu)務(wu)作(zuo)為(wei)一(yi)種(zhong)獨(du)立(li)業(ye)務(wu)進(jin)行(xing)管(guan)理(li)。SFAE 傾力打造“定製化”服務理念，將量身定製融入設計
、製造、調試和服務的每一個環節。“羅特的每種設備基本都是一種配置
，即使是同一種產品比如型架設備，各家飛機廠的要求也不近相同，所有係統都是變通的‘定製化’專有設備，基於裝備的特殊性
，每個項目都是開創性的
，需要自主研發。所以在合作過程中，我們給SFAE提出的也是‘定製化’的高標準要求，每個項目對雙方來說都是嶄新的挑戰，每一台設備都是精誠合作的成果。”趙林說：“出(chu)於(yu)航(hang)空(kong)領(ling)域(yu)高(gao)端(duan)技(ji)術(shu)的(de)國(guo)際(ji)保(bao)密(mi)性(xing)，有(you)些(xie)設(she)備(bei)我(wo)們(men)直(zhi)接(jie)看(kan)不(bu)到(dao)
，有(you)時(shi)僅(jin)僅(jin)憑(ping)網(wang)上(shang)的(de)一(yi)張(zhang)照(zhao)片(pian)來(lai)破(po)譯(yi)出(chu)係(xi)統(tong)的(de)精(jing)妙(miao)之(zhi)處(chu)，然(ran)後(hou)結(jie)合(he)資(zi)料(liao)研(yan)發(fa)，攻(gong)克(ke)技(ji)術(shu)難(nan)關(guan)，實(shi)現(xian)客(ke)戶(hu)需(xu)求(qiu)。”雙方強強聯合，把“定製化”服務演繹到極致。

   高端裝備製造都具有技術密集
、附加值高及帶動作用強的特點。“我wo們men打da入ru航hang空kong製zhi造zao領ling域yu的de同tong時shi帶dai進jin一yi大da批pi先xian進jin的de技ji術shu及ji廠chang家jia。到dao現xian在zai為wei止zhi，我wo們men已yi經jing脫tuo離li了le機ji器qi人ren行xing業ye
，也ye脫tuo離li了le數shu控kong機ji床chuang行xing業ye
，所suo有you設she備bei實shi際ji上shang介jie於yu機ji器qi人ren和he數shu控kong機ji床chuang中zhong間jian。在zai中zhong國guo民min航hang市shi場chang，羅luo特te處chu於yu發fa展zhan的de前qian期qi階jie段duan，但dan參can與yu的de是shi高gao標biao準zhun的de國guo際ji競jing爭zheng，隨sui著zhe國guo際ji競jing爭zheng力li提ti升sheng，進jin軍jun國guo際ji市shi場chang是shi必bi 走之路。”趙林說：“四(si)達(da)作(zuo)為(wei)一(yi)家(jia)民(min)營(ying)企(qi)業(ye)，實(shi)現(xian)宏(hong)大(da)的(de)目(mu)標(biao)一(yi)是(shi)靠(kao)自(zi)己(ji)的(de)技(ji)術(shu)實(shi)力(li)，另(ling)外(wai)就(jiu)是(shi)靠(kao)和(he)像(xiang)西(xi)門(men)子(zi)這(zhe)樣(yang)的(de)巨(ju)人(ren)聯(lian)合(he)起(qi)來(lai)，合(he)作(zuo)攻(gong)打(da)市(shi)場(chang)，這(zhe)樣(yang)無(wu)論(lun)到(dao)哪(na)兒(er)
，不(bu)能(neng)說(shuo)無(wu)敵(di)
，基(ji)本(ben)上(shang)都(dou)能(neng)拿(na)下(xia)。”這份壓倒別人的自信源自市場的檢驗
，四達經驗成熟的機器人及CNC（數控係統）專家以及大型自動化機械專家隊伍聯合SFAE卓(zhuo)有(you)成(cheng)效(xiao)的(de)電(dian)氣(qi)控(kong)製(zhi)係(xi)統(tong)解(jie)決(jue)方(fang)案(an)
，使(shi)得(de)四(si)達(da)在(zai)飛(fei)機(ji)數(shu)字(zi)化(hua)製(zhi)造(zao)裝(zhuang)備(bei)領(ling)域(yu)的(de)研(yan)發(fa)與(yu)設(she)計(ji)能(neng)力(li)出(chu)眾(zhong)
，幾(ji)年(nian)發(fa)展(zhan)下(xia)來(lai)，在(zai)市(shi)場(chang)上(shang)所(suo)向(xiang)披(pi)靡(mi)，沒(mei)有(you)遭(zao)遇(yu)到(dao)有(you)競(jing)爭(zheng)力(li)對(dui)手(shou)的(de)威(wei)脅(xie)。

    “對SFAE來說，航空領域也是我們的目標行業。SFAE的傳統優勢集中在零部件的加工
，在總裝領域，S FA E有待通過和四達深入合作，加大西門子國外技術本土化的力度

，聯合開拓市場，共同打造雙方在航空領域的競爭優勢。” zhangwaishuo。zhongguohangkongyezhengchuyushixiankuayueshifazhandehuangjinjiyuqi，zhuazhuzheyijiyu
，cainengshixianzhenxinghangkonggongyedemubiao。zuoweihangkongzhuangbeideshengchanqiyejiangzaizhechangjingzhengzhongqizhejuedingxingdezuoyong
，zouzaiqianmiandesidalianshouSFAE已經取得了先發優勢。致力成為中國航空業的脊梁，四達已經做好準備迎接挑戰。