船舶行業屬於勞動密集、資金密集、技術密集的離散製造業

，具備零件數量多、生命周期長
、資本投入大、技術要求高等典型特征，正麵臨接單難
、交船難、融資難等痛點。江南造船
、黃埔文衝、滬東中華等企業以網絡化協同和服務化延伸為切入點，從設計協同化、製造智能化、管理精益化
、融資在線化
、產品服務化等方向進行數字化轉型。

研發開始向無縫設計轉變

（一）研發設計由獨立設計向無縫設計轉變

船舶行業研發設計環節複雜，涉及數十個專業分工。傳統船舶行業使用獨立設計模式
，在設計環節聯通、跨專業對接、設計模型變更等方麵存在數據交流不暢、企業協同水平不足等問題。隨著業內無縫設計模式的應用推廣
，基於MBD理念使用唯一數據源進行屬性標注，有利於統一標準
，改善數據差異問題，打破研發設計的空間、時間
、組織限製，降低跨專業
、跨部門、跨企業協同研發設計門檻。

（二）生產製造由數字化向智能化轉變

船舶構造複雜精密，大型豪華遊輪零件數量超過2500萬個
，對製造工藝、工(gong)序(xu)的(de)要(yao)求(qiu)較(jiao)高(gao)。在(zai)傳(chuan)統(tong)船(chuan)舶(bo)生(sheng)產(chan)製(zhi)造(zao)過(guo)程(cheng)中(zhong)

，零(ling)部(bu)件(jian)加(jia)工(gong)需(xu)大(da)量(liang)人(ren)力(li)
，不(bu)利(li)於(yu)保(bao)障(zhang)產(chan)品(pin)質(zhi)量(liang)的(de)穩(wen)定(ding)性(xing)，整(zheng)體(ti)質(zhi)量(liang)管(guan)控(kong)成(cheng)本(ben)較(jiao)大(da)。隨(sui)著(zhe)數(shu)字(zi)孿(luan)生(sheng)技(ji)術(shu)的(de)發(fa)展(zhan)應(ying)用(yong)，助(zhu)力(li)船(chuan)舶(bo)企(qi)業(ye)依(yi)據(ju)統(tong)一(yi)模(mo)型(xing)、統一數據源進行生產製造
，解決CAD到CAM的集成問題
，實現生產過程可預測、可調整、可追溯，有效提升產品質量，提高用戶體驗，增加企業收益。

（三）供應鏈管理由重經驗向重需求轉變

在傳統船舶產業鏈管理體係中，船舶配套
、船舶建造
、貨物生產運輸、航運市場等環節的運營都是獨立的、單向的，無法針對需求動態調整，缺乏供應鏈成本優化及納期有效控製。工業互聯網聚焦人、傳感器、生產設備和庫房

、物流等節點的互聯互通，打破數據、知識、能力、成本等束縛，推動供需雙方相關數據互聯互通，以信息流加速物流
、資金流、技術流有效流動，加快經驗導向到需求導向的模式轉變，推動船舶製造企業向價值鏈、產業鏈高端躍升。

（四）發展模式由賣產品向賣配套服務轉變

muqian
，quanqiuchuanboyunlihezhizaonenglicunzaiguoshengxianxiang
，zaochuanshichangxuqiuchuxianjiegouxingbuzu，sanhuochuandengchangguichuanxingxuqiufali
，gaojishuchuanbohehaiyanggongchenggaoduanzhuangbeixuqiuwangsheng，chuantongchuanbozhizaoye，yikaoshengchanyaosutouruhelianjialaodonglizhuanhuadeyinglimoshinanyiweiji。gongyehulianwangzaichuanboxingyedeyingyongtuiguang，youliyutishengchuanbozhizaozhengtipeitaofuwushuiping，dazao“船舶+智能係統+配套服務”的整體產品方案，提高用戶黏性
，構建技術迭代升級、用戶體驗友好的新型船舶工業服務體係。

在數字空間模擬製造過程降低生產錯誤率

（一）基於三維模型的協同設計

一是數字孿生仿真。在賽博空間對船舶模型進行碰撞仿真、結jie構gou仿fang真zhen和he流liu體ti仿fang真zhen等deng測ce試shi，縮suo短duan產chan品pin研yan發fa周zhou期qi。二er是shi並bing行xing協xie同tong設she計ji。船chuan舶bo企qi業ye可ke應ying用yong工gong業ye互hu聯lian網wang平ping台tai集ji成cheng船chuan舶bo數shu據ju
，實shi現xian各ge項xiang設she計ji工gong作zuo協xie同tong進jin行xing
，提ti高gao研yan發fa效xiao率lv。三san是shi工gong藝yi設she計ji優you化hua。在zai數shu字zi空kong間jian模mo擬ni加jia工gong、焊接與組裝等製造過程，降低生產錯誤率。

（二）基於CPS的智能製造

一yi是shi關guan鍵jian生sheng產chan環huan節jie的de裝zhuang備bei自zi動dong化hua
，依yi托tuo工gong業ye互hu聯lian網wang平ping台tai控kong製zhi智zhi能neng機ji器qi人ren開kai展zhan生sheng產chan流liu程cheng
，降jiang低di人ren力li成cheng本ben。二er是shi造zao船chuan廠chang域yu生sheng產chan要yao素su的de泛fan在zai互hu聯lian。建jian立li狀zhuang態tai采cai集ji與yu控kong製zhi網wang絡luo，實shi現xian核he心xin生sheng產chan要yao素su的de泛fan在zai互hu聯lian。四si是shi基ji於yu數shu字zi孿luan生sheng車che間jian的de智zhi能neng管guan控kong。構gou建jian邏luo輯ji模mo型xing，實shi現xian生sheng產chan過guo程cheng動dong態tai分fen析xi、決策與調度。

（三）供應鏈協同

一是供應鏈管理。通過工業互聯網平台進行船舶配套資材、供應商
、資材配送等精益化管理
，保障供應鏈配套均衡、有(you)序(xu)，有(you)效(xiao)提(ti)高(gao)物(wu)流(liu)周(zhou)轉(zhuan)效(xiao)率(lv)。二(er)是(shi)供(gong)應(ying)鏈(lian)金(jin)融(rong)。通(tong)過(guo)工(gong)業(ye)互(hu)聯(lian)網(wang)平(ping)台(tai)進(jin)行(xing)融(rong)資(zi)租(zu)賃(lin)，將(jiang)資(zi)產(chan)由(you)流(liu)動(dong)性(xing)較(jiao)差(cha)的(de)固(gu)定(ding)資(zi)產(chan)向(xiang)流(liu)動(dong)性(xing)最(zui)強(qiang)的(de)現(xian)金(jin)資(zi)產(chan)轉(zhuan)變(bian)

，改(gai)善(shan)企(qi)業(ye)現(xian)金(jin)流(liu)

，降(jiang)低(di)企(qi)業(ye)融(rong)資(zi)成(cheng)本(ben)，優(you)化(hua)公(gong)司(si)資(zi)本(ben)結(jie)構(gou)。

（四）服務化延伸

一是船舶節能運營。將智能檢測設備連接工業互聯網
，實現能耗查詢
、分析、tongjiheguanlidenggongneng，jianshaohaiyuntanpaifangliang，jiangdichuanboyunyingchengben。ershihangluzhinengguihua。dajianwangluolianlu，shixianshujudehutongyugongxiang。shixiankaikuoshuiyufuzhujiashi，tigaolechuanbohangxinganquan。sanshishebeiyuceweihu。shiyongdashujujishuyucezhuangtaifazhanqushiheshengyushouming
，bingcaiyonghelideweixiuhuoweihubaozhangcuoshi。

推動邊雲協同 促進數據流動

（一）夯實技術基礎，建設數據流動快車道

一是推動新一代信息技術應用，加快大數據、虛擬仿真
、係統協同、人工智能等技術協同，打破數據僅在本地計算機、局域網流動的範圍限製。二是加大船舶智能製造總體技術
、工藝設計
、智能管控、智能決策等技術的研發投入力度，聚焦數據的搜集、積累
，並加快相關知識轉化，指導產品生產製造。三是加快船舶行業知識沉澱、封裝
、固化，打造數字中台，構建船舶行業工業軟件支撐體係
，通過加快數據自由流動有效解決行業問題。

（二）推動邊雲協同，打通生產現場數據瓶頸

一是核心產線智能改造
，依托邊緣智能計算、dashujufenxi，shixianyunduibianzhinengkongzhi，suoduanhexinlingbujianzhizaozhouqi，youxiaojiangdibuliangpinlv
，tishengshengchanxiaolv。ershishengchanjihuadongtaitiaozheng，shishijiankongxianchangzhuangtaicanshu，zaigongyehulianwangpingtaizonghefenxichangdi、設備、人員等數據
，製定負荷均衡的作業計劃。三是生產模式組織優化，借助大數據、人工智能等技術
，保障製造流程精益化、實時化和生產節拍的有序、流暢，降低製造成本。

（三）優化供應鏈配套，提高上下遊信息共享水平

一是依托工業互聯網加強上下遊企業生產需求計劃的對接，減少交期提前或拖期現象。二是建立雲端數字化庫存管理機製
，逐步推廣“需求拉動計劃、倉儲動態調整”的自由型庫存控製模式。三是布局基於工業互聯網的供應鏈金融，著力解決墊資、交付延期
、訂單取消等因素引起的資金鏈斷裂問題。