“在芯片
、‘兩機’（航空發動機和燃氣輪機）
、高端數控機床製造等‘卡脖子’領域，我們太缺乏頂尖技能人才了。”今年全國兩會期間
，全國政協委員、民建中央常委、中華職業教育社副理事長蘇華建議實施“大國工匠培養計劃”專項，在航空航天、高端數控機床、海洋工程等先進製造關鍵領域以及國家緊缺領域，選拔一批有誌於服務國家重大戰略需求且技術技能水平拔尖的學生。

如何化解芯片

、工業軟件

、高端數控機床製造等科技領域“卡脖子”難題，成為兩會代表委員關注的熱點話題之一。例如
，全國政協委員、東北大學教授趙繼在今年兩會提交的《持續扶持高端數控機床產業》的提案中表示，實現高端數控機床關鍵核心技術國產化、自主化
，解決製造業基礎核心裝備被“卡脖子”的困擾，不僅是新時期我國企業發展的內在需求，也是我國裝備製造業和國防工業長遠發展的戰略需要。

據(ju)了(le)解(jie)，高(gao)檔(dang)數(shu)控(kong)機(ji)床(chuang)是(shi)裝(zhuang)備(bei)製(zhi)造(zao)業(ye)智(zhi)能(neng)製(zhi)造(zao)的(de)工(gong)作(zuo)母(mu)機(ji)，是(shi)衡(heng)量(liang)一(yi)個(ge)國(guo)家(jia)裝(zhuang)備(bei)製(zhi)造(zao)業(ye)發(fa)展(zhan)水(shui)平(ping)和(he)產(chan)品(pin)質(zhi)量(liang)的(de)重(zhong)要(yao)標(biao)誌(zhi)。但(dan)不(bu)容(rong)忽(hu)視(shi)的(de)現(xian)實(shi)是(shi)，有(you)數(shu)控(kong)機(ji)床(chuang)“大腦”之稱的高檔數控係統仍麵臨著國外的封鎖限製，國內高檔數控係統市場長期被西門子、發那科（FANUC）和三菱電機等國際巨頭瓜分。

“高端數控機床是中國製造業的‘芯片’，而數控係統是高端數控機床的‘芯片’。”近日，武漢華中數控股份有限公司（以下簡稱“華中數控”
，300161.SZ）董事長陳吉紅在接受《中國經營報》記者采訪時表示，這種關鍵核心技術是“要不來
、買不來、討不來”的

，必須用中國“大腦”裝備中國製造
，打造國家戰略科技力量。

“卡脖子”技術亟待突破

高端數控機床裝備是國家工業和國防安全的重要支撐，是製造強國建設的重中之重。機床產業具有知識、技術
、技能和資本密集
，投資周期長
、研發難度大

、配套要求高、需求容量有限等特點，不僅關係到國民經濟的高質量發展
，也關係到國家戰略安全。

但一個不容忽視的現實是，我國數控係統雖然取得了較大的發展，但高檔數控機床和數控係統的國產化率不到10%，不僅高端機床和技術被限製進口
，市場也被德國西門子、日本發那科等外來企業不斷蠶食
、瓜分。

以日本發那科為例
，2019年在中國市場的數控係統、工業機器人和數控機床領域的產業布局分別為5萬台
、2.3萬台和2萬台，市場份額分別達30億元、50億元和80億元，在中國市場總份額約160億元，占其全球市場600餘億元總份額的26.27%。

陳吉紅告訴記者
，作為工業級產品，衡量數控係統主要有功能、性能和可靠性3個技術指標
，分別解決的是“能用”“好用”“耐用”的問題。而國外對我國高檔數控係統的進口至今仍進行封鎖限製，成為製約我國高檔數控機床發展的瓶頸。

機構統計數據顯示，截至2018年

，我國高、中、低檔數控機床國產化率分別為6%
、65%和82%

，眾多國內廠家隻得在狹小的低端市場激烈搏殺。

這一問題也引起了趙繼的高度關注。趙繼表示
，當下，我國部分高端數控機床還依賴進口，部分核心功能部件和高精度、高可靠性配套件發展滯後
，高端數控係統、高速大功率電主軸等關鍵技術仍然受製於人。

作為數控機床行業的資深從業者，陳吉紅也有著深刻的體會。在他看來，數控係統作為數控機床的“大腦”
，決定了數控裝備的功能和性能
，也直接關係到我國的產業安全和經濟安全。

但(dan)國(guo)內(nei)企(qi)業(ye)在(zai)使(shi)用(yong)進(jin)口(kou)高(gao)端(duan)數(shu)控(kong)機(ji)床(chuang)的(de)過(guo)程(cheng)中(zhong)存(cun)在(zai)著(zhe)一(yi)係(xi)列(lie)安(an)全(quan)隱(yin)患(huan)。陳(chen)吉(ji)紅(hong)舉(ju)例(li)稱(cheng)，國(guo)外(wai)機(ji)床(chuang)企(qi)業(ye)會(hui)對(dui)我(wo)國(guo)航(hang)空(kong)航(hang)天(tian)等(deng)重(zhong)點(dian)領(ling)域(yu)用(yong)戶(hu)進(jin)行(xing)定(ding)時(shi)核(he)查(zha)，以(yi)掌(zhang)握(wo)設(she)備(bei)使(shi)用(yong)情(qing)況(kuang)。據(ju)重(zhong)點(dian)領(ling)域(yu)企(qi)業(ye)反(fan)映(ying)，在(zai)使(shi)用(yong)日(ri)本(ben)機(ji)床(chuang)過(guo)程(cheng)中(zhong)，如(ru)果(guo)移(yi)動(dong)設(she)備(bei)位(wei)置(zhi)，數(shu)控(kong)係(xi)統(tong)將(jiang)自(zi)動(dong)鎖(suo)死(si)
；而德國數控機床必須上網注冊才能激活相關功能。此外，國外高端機床生產企業的售後人員會攜帶GPS對設備進行定位。

為此
，趙繼建議國家發改委
、財政部、金融機構、稅務部門等在專項政策
、金融信貸、資金支持

、政府采購
、shuishouyouhuidengfangmian，duigaoduanshukongjichuangzheyishejiguojiagongyeheguofanganquandezhanlvexingchanyeyuyiteshudezhengceqingxiehechixufuchi。tongshi，jianyirenshebuhexiangguanrencaipeiyangshiyongbumen，zaigaoduanshukongchanyehoubeirencaiduiwu（含工匠隊伍）
、行業領軍人才、高校專業人才培養等方麵
，做出長遠規劃設計和政策製度安排。

“三變三不變”

相關資料顯示
，華中數控創立於1994年nian，在zai國guo內nei數shu控kong係xi統tong研yan發fa製zhi造zao和he產chan學xue研yan結jie合he等deng領ling域yu占zhan有you重zhong要yao地di位wei，企qi業ye曾zeng兩liang度du榮rong獲huo國guo家jia科ke技ji進jin步bu二er等deng獎jiang，並bing承cheng擔dan多duo項xiang國guo家jia科ke技ji計ji劃hua項xiang目mu。2011年1月13日，華中數控登陸深圳證券交易所創業板，募集資金7.02億元，成為國內數控係統行業首家上市企業。

財報數據顯示，2020年前三季度
，華中數控實現營業收入8.94億元，同比增長63.6%；歸母淨利潤3644萬元，同比增長185.47%；公司數控係統
、紅外產品
、特種裝備、機器人與智能產線等產品業績實現了大幅增長。

據陳吉紅介紹，依托在控製器、伺服驅動器和伺服電機等關鍵部件的優勢，公司已形成以數控係統技術為核心，以數控機床、工業機器人/智能製造
、新能源汽車配套三個主要板塊協同的“一核三軍”發展戰略。

其中，華中數控的數控係統技術發展方向將實現從“數字化+”經“網絡化+”到“智能化+”的演進路徑公司

，主導產品“華中8型高檔數控係統”已完成由模擬
、脈衝式向全數字、總線式的升級，進入到了航空航天
、汽車製造、機床工具
、廚具和3C等製造領域。

據了解，中國已成為名副其實的新能源汽車產銷大國。按照節能與新能源汽車發展路線圖，國內新能源汽車占汽車總銷量的比重將在2025年和2030年分別達到15%和40%，總產銷量分別達525萬輛和1520萬輛。新能源汽車巨大的增量市場，催生了國內電動汽車控製器、伺服驅動器、伺服電機、電動渦旋壓縮機和輕量化車身等產品的巨大需求。

陳吉紅表示，在新能源汽車領域，公司將聚焦輕量化、大三電（永磁電機和電機、整車車身控製器）和小三電（電動壓縮機）等業務。未來公司將不斷延伸應用領域，尤其要提高工業機器人、智能製造和新能源汽車配套等應用領域的收入占比。

值得注意的是，華中數控原實際控製人為華中科技大學。2019年11月
，公司已按要求完成了治理體製改革，控股股東由華科產業集團變更為閻誌及其一致行動人卓爾智能製造（武漢）有限公司（目前已更名為“卓爾智造集團有限公司”），實現了從“校企”到現代化企業的變革。

談及新控股股東入主帶來的變化，陳吉紅告訴記者，閻誌在入主之初就承諾公司“三不變”：股東結構變了，“一核三軍”戰略不變；企業屬性變了
，產學研格局不變；實際控製人變了，管理構架不變。

“在新的企業治理結構和運營方式下
，公司要主動追求‘三變’：戰略定位要變，目標定位要更加高遠；思想觀念要變，從‘校園文化’轉變為‘企業文化’；機製體製要變，向華為等企業學習。”陳吉紅表示。