中國最早開展內燃機再製造的企業之一———中國重汽集團濟南複強動力有限公司。

　　3月19~23日ri，由you中zhong國guo內nei燃ran機ji工gong業ye協xie會hui組zu織zhi開kai展zhan的de內nei燃ran機ji行xing業ye再zai製zhi造zao企qi業ye調tiao研yan活huo動dong在zai國guo內nei七qi家jia企qi業ye和he一yi所suo大da學xue進jin行xing
，它ta們men分fen別bie是shi上shang海hai幸xing福fu瑞rui貝bei德de動dong力li總zong成cheng有you限xian公gong司si、卡特彼勒再製造工業（上海）有限公司


、玉柴再製造工業（蘇州）有限公司、無錫大豪動力有限公司

、中國重汽集團濟南複強動力有限公司
、濰柴動力（濰坊）再製造有限公司、濟南柴油機股份有限公司河北分公司和北京信息科技大學。從本期開始，本版將連續刊登本報記者的隨行采訪。

　　業內眾所周知，再製造是指把廢舊產品恢複到像原產品一樣的技術性能和產品質量的生產工藝流程，其所再製造的產品在性能、質量和保修期上與原有新品一致。目前國內開展再製造試點的汽車零部件產品範圍主要有發動機
、變速器
、發電機、起動機、轉向器等幾類產品，實際上僅內燃機上的可再製造產品就多達30餘種。再製造的重要特征是：再製造後的產品質量和性能不低於新品
，有些還超過新品，成本隻是新品的50%

，節能60%，節材70%
，幾乎不產生固體廢物
，大氣汙染物排放量降低80%以上，對環境的不良影響顯著降低。

　　再製造是國家發展戰略性產業、節能環保產業的重要內容

　　我國是在上世紀末和本世紀初開始提出“再製造”概念並逐漸開展相關活動。經過近些年的生產與實踐，再製造的理念在汽車領域已被廣為接受，在社會上也有了一定的認知度。2003年8月，科技部和中國工程院在製定中國2020年中長期科學技術發展規劃時，即將“機械裝備的自修複與再製造”列為關鍵技術之一
，由裝備再製造技術國防科技重點實驗室負責論證。

　　2005年，國務院頒發的21

、22號文件中均指出：國家將“支持廢舊機電產品再製造”，並把“綠色再製造技術”列為“國務院有關部門和地方各級人民政府要加大經費支持力度的關鍵
、共性項目之一”。

　　2009年1月，《中華人民共和國循環經濟促進法》正式生效。該法在第2、第40及第56條中六次闡述了“再製造”，標誌著再製造已進入國家法律。該法第40條指出：“國家支持企業開展機動車零部件、工程機械、機床等產品的再製造”。

　　2010年10月，國務院發布《國務院關於加快培育和發展戰略性新興產業的決定》
，tuijinzhanlvexingxinxingchanyefazhan。zuoweiyizhongdajishutupohezhongdafazhanxuqiuweijichu，duijingjishehuiquanjuhechangyuanfazhanjuyouzhongdayinlingdaidongzuoyong，zhishijishumiji
、物質資源消耗少、成長潛力大、綜合效益好的戰略性新興產業，“再製造”作為其中“節能環保產業”的重要組成被列為七大重點發展領域之一。

　　2011年3月，國家發布了《國民經濟和社會發展第十二個五年規劃綱要》。《綱要》要求“堅持把建設資源節約型、環境友好型社會作為加快轉變經濟發展方式的重要著力點。”《綱要》第23章提出：加快完善再製造舊件回收體係，提升再製造產業化水平；開發應用再製造等關鍵技術
，推廣循環經濟典型模式。

　　在近幾年的全國“兩會”上，包括原長安汽車董事長尹家緒
、法士特集團董事長李大開等汽車業業界的多位全國人大代表和全國政協委員，多次提出提案或建議呼籲，為應對全球資源缺乏、節(jie)能(neng)減(jian)排(pai)和(he)發(fa)展(zhan)循(xun)環(huan)經(jing)濟(ji)
，應(ying)加(jia)快(kuai)汽(qi)車(che)零(ling)部(bu)件(jian)領(ling)域(yu)再(zai)製(zhi)造(zao)產(chan)業(ye)的(de)建(jian)設(she)步(bu)伐(fa)。毫(hao)無(wu)疑(yi)問(wen)
，再(zai)製(zhi)造(zao)產(chan)業(ye)已(yi)經(jing)成(cheng)為(wei)國(guo)家(jia)節(jie)能(neng)環(huan)保(bao)與(yu)轉(zhuan)變(bian)經(jing)濟(ji)發(fa)展(zhan)模(mo)式(shi)的(de)一(yi)個(ge)重(zhong)要(yao)分(fen)支(zhi)和(he)選(xuan)項(xiang)。

　　內燃機再製造產業方興未艾

　　內燃機再製造作為再製造領域中的重中之重，早已在業內開展並廣泛得到關注。2008年由國家發改委發布的首批14家汽車及零部件再製造試點企業名單中，與內燃機再製造相關的廠商即超過一半以上。

　　在中國內燃機工業“十二五”發展規劃中
，內燃機再製造被作為重點發展的技術列入其中。在規劃所提的科技重點項目中“內燃機再製造技術研究”一項中，簡要說明為：采用先進的高效清洗技術，重點對機體、缸蓋
、連杆、主要軸類零件進行表麵處理

，恢複原機性能
，並製定再製造產品技術標準。

　　相關權威部門的統計結果顯示，截至2010年
，在試點再製造企業已形成的生產能力中，再製造發動機企業的生產能力達12萬台，再製造發電機、起動機生產能力達40萬台。加上一些汽車整車廠的發動機再製造項目，記者所知的內燃機相關再製造企業數量應該在20家左右。可以說，內燃機再製造在中國正呈現良好的上升發展趨勢。

　　bencizhongguoneiranjigongyexiehuizuzhidezaizhizaoqiyetiaoyanhuodongsuozoufangdeqiyeheyuanxiao，jieweiguoneidangqianjiaoweituchudeneiranjizaizhizaoxiangguandanwei，congzaizhizaojishu、工藝和管理
、營業能力上代表了國內當前的再製造水平。其中，卡特彼勒再製造（上海）是典型的國外企業經營模式，上海幸福瑞貝德則主要為上海大眾和上海通用的汽油機服務，玉柴再製造（蘇州）、無錫大豪、濟南富強和濰坊濰柴再製造則分別是玉柴與卡特彼勒合資、一汽解放錫柴、中國重汽、濰wei柴chai動dong力li的de相xiang關guan柴chai油you機ji再zai製zhi造zao企qi業ye，濟ji柴chai再zai製zhi造zao是shi中zhong國guo石shi油you集ji團tuan濟ji柴chai動dong力li總zong廠chang的de再zai製zhi造zao事shi業ye部bu，北bei京jing科ke技ji信xin息xi大da學xue現xian代dai測ce控kong技ji術shu教jiao育yu部bu重zhong點dian實shi驗yan室shi在zai內nei燃ran機ji再zai製zhi造zao的de檢jian測ce分fen析xi和he遠yuan程cheng監jian控kong方fang麵mian有you著zhe獨du到dao的de能neng力li。