導讀：日前，國家發改委批複了全國多個城市的軌道交通建設規劃
，總投資規模預計超過8000億。供電
、通信、信號、AFC（自動售票機、檢票閘機等）、屏蔽門係統
、綜合監控係統等行業組成的機電設備大致占據了20%。 做粗略計算，眾多機電設備商將分食1600億元左右的大蛋糕。  

   在一條地鐵的總投資中，供電、通信

、信號、AFC（自動售票機、檢票閘機等）、屏蔽門係統、綜合監控係統等行業組成的機電設備大致占據了20%。若做粗略計算，在此次8000多億元的軌交投資中，眾多機電設備商將分食1600億元左右的大蛋糕。

　　  與軌道交通車輛
、tujianxingyeyidaxingguoqiweizhutibutong，guijiaojidianshebeixingyecanyuzhezhongduo，qizhongwaiziqiyebanyanzhongyaojiaose。jinguanguojiayaoqiuguidaojiaotongjidianshebeidepingjunguochanhualvquebaobudiyu70%，但涉及到安全性的機電核心技術大部分掌握在外企手中。

　　  《第一財經日報》記者掌握的一份資料顯示，在涉及安全性的軌交機電設備投資中
，進口設備和國產設備的比例為1：2。而據國內一位機電設備供應商透露
，有一些雖然名義上是國產設備
，但實際上還是運用了國外的核心部件
，因此
，國外企業分得480億隻是一個保守估計。

　　  核心技術依賴外企

　　  在軌交機電行業中國產化率相對較低（國家規定外資不超過50%）的信號係統領域，由於國家規定外資法人不能單獨參與項目投標，采取了“國內企業總包+國外企業分包”或者“聯合體”模式。

　　  目前，國內信號係統行業主要的參與者為通號集團、眾合機電、卡斯柯、自儀泰雷茲，其外資合作方分別是德國西門子、意大利安薩爾多和龐巴迪、法fa國guo阿e爾er斯si通tong，以yi及ji加jia拿na大da泰tai雷lei茲zi。在zai投tou標biao的de時shi候hou
，由you合he資zi公gong司si出chu麵mian投tou標biao
，外wai資zi方fang提ti供gong核he心xin軟ruan件jian和he服fu務wu部bu分fen。在zai市shi場chang份fen額e方fang麵mian，卡ka斯si柯ke約yue占zhan40%，合眾機電占25%左右。

　　  據了解，軌交信號係統大致占據機電設備中10%的份額。

　　  2010年上半年，眾合機電軌交係統的毛利率為23.89%，主要就是因為公司項目收入中有30%~35%的比例是交給意大利的無線通信技術合作方。業內人士告訴記者，外企牢牢把控的信號係統核心軟件的毛利率為50%~70%。

　　  正因為如此，眾合機電軌交通信係統板塊的毛利率近年來甚至有下滑趨勢。今年上半年

，其軌交信號係統毛利率為15.08%。公司稱，這是因為“總包業務中國外部分的毛利較低”造成的。

　　  而此前曾有分析認為，在眾合機電於今年1月份通過英國勞氏船級認證（標誌其軌交信號係統理論上完成了全套國產化）時，毛利率將有望提升至40%以上。

　　  眾合機電董秘李軍告訴記者，公司目前信號係統在手訂單有十多億。今年上半年，公司中標杭州地鐵2號線信號係統工程，中標金額為2.49億元，而這套信號係統的核心技術還是運用了國外企業的。李軍說
，距離正式應用全套國產化設備
，在一年左右。

　　  事實上，不隻是信號係統，在軌交機電設備中
，有相當一部分依賴著國外的技術與服務。例如上海13條地鐵的集成TETRA數字集群無線通信係統（對講機通信係統）均由摩托羅拉提供。一名業內人士對記者說，在安裝好設備後
，需要外國專家來現場做調試
，調試費用不菲。

　　  國內設備商崛起

　　  在十幾個軌交機電設備專業中
，綜合監控係統約占軌交總投資的1%~1.5%，大約涉及這次25個項目資金中的70億~105億。

　　  有業內人士預計，占據目前國內軌交綜合監控係統領域40%份額的國電南瑞將從中獲得28億~42億元的訂單，為公司每年帶來20%的收入提升。

　　  shangshuyeneirenshirenwei，guodiannanruizhanjuzonghejiankongxitongshichangjinbanbijiangshan，youjigefangmiandeyuanyin，yishiqijinrushichangzao，xiangbiyixieguoqieryan
，jiaozaojinxingshichanghuayunzuo
；二(er)是(shi)其(qi)本(ben)身(shen)是(shi)做(zuo)專(zhuan)業(ye)電(dian)力(li)監(jian)控(kong)的(de)，早(zao)期(qi)技(ji)術(shu)積(ji)累(lei)比(bi)較(jiao)深(shen)厚(hou)。事(shi)實(shi)上(shang)


，國(guo)電(dian)南(nan)瑞(rui)目(mu)前(qian)是(shi)國(guo)內(nei)為(wei)數(shu)不(bu)多(duo)的(de)采(cai)用(yong)全(quan)國(guo)產(chan)化(hua)平(ping)台(tai)的(de)綜(zong)合(he)監(jian)控(kong)係(xi)統(tong)供(gong)應(ying)商(shang)，其(qi)他(ta)業(ye)主(zhu)都(dou)采(cai)用(yong)了(le)泰(tai)雷(lei)茲(zi)、施耐德、GE、西門子等外資企業的平台。

　　  一名業內人士告訴記者

，國電南瑞早先也是和一家外資企業進行合作，在其基礎上進行國產化。

　　  “其實說到底
，我們就是通過買他們的內核，在人家的基礎上做開發。”國內一位綜合監控係統供應商透露，國電南瑞通過買入最核心的內核，開發出了平台。

　　  值得一提的是，近五年來，國電南瑞的研發費平均占營業收入的8.52%，累計研發費用支出8.7億。“一方麵買核心技術，一方麵自己做研發。”

　　  事實上，在機電設備的某些領域，國產化率已經達到較高水平。例如在軌交供電領域

，鼎漢技術目前在軌交信號智能係統的毛利率達到51.84%。其在研發方麵的投入連年上升，2011年公司研發投入占營業收入的9.55%。