中(zhong)國(guo)新(xin)能(neng)源(yuan)汽(qi)車(che)市(shi)場(chang)已(yi)成(cheng)為(wei)全(quan)球(qiu)新(xin)能(neng)源(yuan)變(bian)革(ge)的(de)最(zui)前(qian)沿(yan)。政(zheng)策(ce)的(de)支(zhi)持(chi)
，消(xiao)費(fei)意(yi)願(yuan)的(de)提(ti)升(sheng)，給(gei)中(zhong)國(guo)新(xin)能(neng)源(yuan)市(shi)場(chang)注(zhu)入(ru)一(yi)劑(ji)劑(ji)興(xing)奮(fen)劑(ji)，汽(qi)車(che)市(shi)場(chang)正(zheng)發(fa)生(sheng)著(zhe)百(bai)年(nian)不(bu)遇(yu)的(de)變(bian)革(ge)。新(xin)品(pin)牌(pai)的(de)誕(dan)生(sheng)、新產品的推出、新(xin)銷(xiao)售(shou)模(mo)式(shi)的(de)崛(jue)起(qi)，推(tui)動(dong)行(xing)業(ye)發(fa)生(sheng)了(le)不(bu)可(ke)逆(ni)的(de)變(bian)化(hua)。競(jing)爭(zheng)愈(yu)演(yan)愈(yu)烈(lie)
，從(cong)產(chan)品(pin)角(jiao)度(du)來(lai)看(kan)
，汽(qi)車(che)製(zhi)造(zao)企(qi)業(ye)們(men)怎(zen)樣(yang)才(cai)能(neng)從(cong)紛(fen)亂(luan)的(de)新(xin)能(neng)源(yuan)競(jing)爭(zheng)中(zhong)找(zhao)到(dao)破(po)局(ju)之(zhi)道(dao)？變(bian)革(ge)已(yi)經(jing)開(kai)始(shi)
，變(bian)革(ge)也(ye)僅(jin)是(shi)剛(gang)剛(gang)開(kai)始(shi)，如(ru)何(he)擁(yong)有(you)通(tong)往(wang)未(wei)來(lai)的(de)密(mi)碼(ma)呢(ne)？

全球金屬加工業領先者埃馬克集團，在本年度規模最大的行業盛會CIMT 2023（展位：W1-B301，時間：2023年4月10-15日），就以“新能源汽車零部件解決方案”為主題，融合新工藝
、自動化、數字化
、可持續發展等加工要素
，集中展示了多項創新產品和技術，目標直指助力用戶更好地應對汽車工業巨變下帶來的多重挑戰，布局未來。

圖1：埃馬克攜多項創新產品與技術盛裝亮相CIMT 2023

9項工藝，全產業鏈助力

作為同時擁有車削、銑削
、滾齒、磨齒、內外圓磨、非圓磨
、激光焊接、熱套裝配
、電化學工藝9xianggongyijishudezhuanyeqiye
，aimakeshidangjinshijieshangshaoshujijiakeweizhenggejiagongguochengliantigongquantaogongyijishujiyizhanshiquanchanyelianjiejuefangandegongyingshangzhiyi。

針對新能源汽車高速發展帶來的驅動係統的迭代升級，汽車零件在輕量化、剛性、精(jing)度(du)上(shang)的(de)顛(dian)覆(fu)性(xing)需(xu)求(qiu)，以(yi)及(ji)加(jia)工(gong)產(chan)線(xian)在(zai)自(zi)動(dong)化(hua)與(yu)柔(rou)性(xing)方(fang)麵(mian)的(de)嚴(yan)苛(ke)考(kao)驗(yan)，埃(ai)馬(ma)克(ke)都(dou)能(neng)夠(gou)依(yi)托(tuo)自(zi)身(shen)的(de)全(quan)產(chan)業(ye)鏈(lian)工(gong)藝(yi)實(shi)力(li)靈(ling)活(huo)應(ying)對(dui)。從(cong)減(jian)速(su)器(qi)內(nei)的(de)各(ge)類(lei)齒(chi)輪(lun)，到(dao)電(dian)驅(qu)裝(zhuang)置(zhi)的(de)不(bu)同(tong)零(ling)件(jian)，埃(ai)馬(ma)克(ke)均(jun)有(you)定(ding)製(zhi)化(hua)的(de)工(gong)藝(yi)方(fang)案(an)。同(tong)時(shi)
，基(ji)於(yu)多(duo)年(nian)來(lai)在(zai)模(mo)塊(kuai)化(hua)、自動化加工設備上的研發經驗，埃馬克還能夠為整個加工工藝鏈提供交鑰匙解決方案。

“汽車行業一直是埃馬克產品應用最多也是最為擅長的領域之一，自1992年第一台倒立式車床誕生，我們這一顛覆傳統自動化概念、特別適合高精度大批量生產需求的創新加工方式就受到了眾多汽車零部件用戶的青睞。”埃馬克（中國）機械有限公司太倉分公司總經理、埃馬克（重慶）智能技術有限公司總經理楊銘先生介紹說，“如今，麵對新能源汽車高速發展的全新趨勢
，同樣得益於埃馬克品牌DNA中固有的‘創新’精神，我們也早已做好了充足準備。9項成熟工藝的積累，讓埃馬克能夠將這些技術靈活應用於機床設備上，並通過它們之間的相互補充、協調配合，最大程度滿足新能源汽車行業廣泛的加工需求。”

核心零件加工方案，全麵展示

多個新能源汽車典型零部件加工方案的全麵展示
，可謂本次埃馬克展台的最大亮點。

圖2：多個新能源汽車典型零部件加工方案的全麵展示，是本次埃馬克展台的最大亮點

差速器殼體高速加工方案——作為新能源汽車驅動係統的核心組件

，差速器殼體的產量正在隨著市場的火熱持續增加。需求大、結構複雜
、加工要求嚴格，諸多難點極大地困擾著零件製造商們。埃馬克利用模塊化的倒立式車削中心VL 4、VL 6與VT 4和VSC 250 DD，配合自主研發的TrackMotion工件輸送係統，創新地將差速器殼體的加工壓縮至4道工序
，更用95秒的加工節拍，實現了加工效率的新突破。目前
，在全球範圍內，已有近百條埃馬克生產線、超過250台機床應用於差速器殼體的生產
，埃馬克正切實助力用戶收獲效益。

電機軸全自動生產線——在這套方案中，一個事實更加清晰：aimakeduizishendedingweiyibujinshizhinengzhuangbeizhizaoshang
，ershizhuanzhuyulingjiancongmaopidaochengpinzhengtaogongyiliuchengdejiejuefangangongyingshang。mianduixinnengyuanqichedianjizhougaochanliangyugaojingduyaoqiudeshuangzhongtiaozhan，aimakeyituofengfuyingyongjingyansuojidiandegongyishili
，canyubingzhudaolezhengtaodianjizhoujiagongxitongdeshejiyukaifagongzuo。gaitiaoshengchanxian，baohanleshierdaozhuyaojiagonggongxuyijiqitafuzhugongxu，getaijichuangyugongweidelianjiehezidonghuatongguojixieshou、桁架機械手係統以及TrackMotion 工件輸送係統實現。

由(you)此(ci)
，電(dian)機(ji)軸(zhou)便(bian)可(ke)在(zai)各(ge)項(xiang)加(jia)工(gong)工(gong)序(xu)的(de)協(xie)調(tiao)配(pei)合(he)下(xia)，實(shi)現(xian)全(quan)自(zi)動(dong)化(hua)的(de)完(wan)整(zheng)加(jia)工(gong)。另(ling)外(wai)，該(gai)套(tao)方(fang)案(an)還(hai)兼(jian)具(ju)了(le)柔(rou)性(xing)優(you)勢(shi)，能(neng)夠(gou)隨(sui)著(zhe)產(chan)量(liang)的(de)提(ti)高(gao)隨(sui)時(shi)擴(kuo)展(zhan)
，真(zhen)正(zheng)讓(rang)客(ke)戶(hu)從(cong)靈(ling)活(huo)
、高效的生產獲益。

創新技術，覆蓋更多

完wan備bei的de加jia工gong技ji術shu，是shi埃ai馬ma克ke應ying對dui新xin能neng源yuan汽qi車che零ling部bu件jian加jia工gong要yao求qiu變bian化hua和he升sheng級ji的de重zhong要yao支zhi撐cheng。在zai本ben次ci展zhan會hui上shang，其qi實shi機ji或huo樣yang機ji展zhan出chu的de數shu台tai創chuang新xin設she備bei，也ye有you力li地di印yin證zheng了le這zhe一yi點dian。

首先要介紹的
，是占據展台絕對“C位”，麵向新能源車變速器部件全新加工要求的VLC 200 GT – 立式車磨複合加工中心，可在一台設備內實現磨削、硬(ying)車(che)等(deng)多(duo)種(zhong)工(gong)序(xu)的(de)優(you)勢(shi)
，讓(rang)其(qi)能(neng)夠(gou)最(zui)大(da)限(xian)度(du)助(zhu)力(li)用(yong)戶(hu)縮(suo)短(duan)加(jia)工(gong)時(shi)間(jian)。其(qi)采(cai)用(yong)的(de)主(zhu)軸(zhou)上(shang)下(xia)料(liao)理(li)念(nian)，還(hai)可(ke)通(tong)過(guo)連(lian)接(jie)穿(chuan)梭(suo)式(shi)料(liao)道(dao)或(huo)圓(yuan)形(xing)循(xun)環(huan)料(liao)道(dao)輕(qing)鬆(song)實(shi)現(xian)自(zi)動(dong)化(hua)生(sheng)產(chan)。創(chuang)新(xin)的(de)滾(gun)齒(chi)解(jie)決(jue)方(fang)案(an)——HLC 150 H，涵蓋了滾銑
、刮削滾銑
、蝸杆銑削、蝸杆刮削等所有相關滾齒工藝，以及集成銑棱（與滾刀在同一把刀杆上）的全麵工藝特性
，是一套不折不扣的齒輪全方位加工方案。從傳動軸和電樞軸、轉向小齒輪到行星齒輪和蝸輪等，均可無毛刺完成加工。

電化學技術，作為埃馬克9項工藝的重要一環，也是助力企業“守正出奇”的de前qian沿yan工gong藝yi
，自zi然ran成cheng為wei了le展zhan台tai收shou獲huo觀guan眾zhong最zui多duo關guan注zhu的de亮liang點dian之zhi一yi。以yi無wu殘can留liu和he非fei接jie觸chu式shi金jin屬shu工gong件jian加jia工gong為wei主zhu要yao特te征zheng的de電dian化hua學xue技ji術shu，非fei常chang適shi合he薄bo壁bi式shi工gong件jian的de加jia工gong，其qi可ke避bi免mian傳chuan統tong切qie削xue加jia工gong帶dai來lai的de各ge類lei變bian形xing
，且qie能neng獲huo得de極ji佳jia的de表biao麵mian質zhi量liang。這zhe一yi創chuang新xin工gong藝yi在zai新xin能neng源yuan汽qi車che部bu分fen高gao精jing密mi零ling件jian加jia工gong中zhong大da有you可ke為wei


，埃ai馬ma克ke的deCI 400電化學加工機床（麵積原因
，以模型機替代）
，就針對新能源汽車電動機外殼轉子支架零件提供了一套高效加工方案。通過電化學齒輪“拉削”和he電dian化hua學xue鑽zuan孔kong兩liang道dao工gong序xu，實shi現xian轉zhuan子zi支zhi架jia無wu毛mao刺ci的de完wan全quan加jia工gong，並bing且qie
，在zai同tong時shi激ji活huo多duo個ge陰yin極ji的de條tiao件jian下xia，還hai可ke根gen據ju用yong戶hu產chan量liang需xu求qiu

，達da到dao極ji大da的de加jia工gong批pi量liang。

“自2022年以來
，埃馬克約65%的訂單來自新能源汽車
，而在2020年nian之zhi前qian，這zhe一yi百bai分fen比bi隻zhi有you個ge位wei數shu。可ke以yi窺kui見jian，中zhong國guo新xin能neng源yuan汽qi車che產chan業ye發fa展zhan速su度du之zhi快kuai。中zhong國guo是shi體ti量liang最zui大da的de汽qi車che市shi場chang，是shi發fa展zhan速su度du最zui快kuai的de汽qi車che市shi場chang
，是shi科ke技ji創chuang新xin最zui活huo躍yue的de汽qi車che市shi場chang。埃ai馬ma克ke正zheng傾qing注zhu力li量liang服fu務wu好hao新xin能neng源yuan客ke戶hu
，做zuo他ta們men贏ying在zai中zhong國guo、走向全球的助推器。”楊銘先生總結道。