摘要：zaiduoshulingyudangzhong
，zizhupinpaihaizhinengyikaojinkoubujianlaitishengchanpinjingzhengli
，kaoxingjiabiquxiyinyonghu。zhezhongsuoweidequanqiuhuacaigouhaishicunzaiyixiewentide，yiweiyeyajianshengchanqiyedelaozongzenggaosujizhe
，meiyounayigechenggongdezhujipinpai
，qihexinlingbujianshizaiguowaishengchande。

　　 在討論機械裝備行業高端化之前
，我們應該先思考一個問題：什麼是高端製造？

　　實際上，高端製造並沒有非常明確的學術定義。通常人們所說的高端製造，從行業角度講，是指製造業中新出現的具有高技術含量、高附加值、強競爭力的行業
；從所處產業鏈的環節上講

，是指處於某個產業鏈的高端環節。中國機械工業聯合會的一位領導曾經這樣詮釋
，“別人能做到、而我們做不到的，叫高端；同類產品，我們賣1000元，而別人能賣1萬元，也叫高端。”

　　不管究竟應該如何定義
，我們可以發現，所謂的高端製造，都是相比較而言。誰更有技術含量、附加值更高

、競爭力更強，誰就是高端；而這種情況並非一成不變。舉一個淺顯的例子：20年前，手持一部“大哥大”，就是身份的象征；數年以後，以GSM製式和CDMA為主的2G手機席卷全國
，“大哥大”很快被遺忘在曆史的塵埃
；現如今，在不少人對3G手機還不甚了了的時候，iphone時代已經悄然降臨。

　　gaoduanyanbiandeguocheng
，shizairenmenxiaofeishuipingtigaoheshichangjingzhengjiajudengduozhongyinsutuidongxiashixiande。shuriqian
，yiweizhuanyerenshizaimiaoshuzhongguorenmindexiaofeinenglishishuo：“上世紀80年代，‘萬元戶’是很了不起的；到了90年代，一個家庭能有10萬元存款也是相當不錯的；2000年的時候
，‘百萬富翁’還比較值得稱道；到了2010年，擁有千萬身家的人已經不少了。”改(gai)革(ge)開(kai)放(fang)以(yi)來(lai)，人(ren)們(men)的(de)生(sheng)活(huo)水(shui)平(ping)有(you)了(le)顯(xian)著(zhu)提(ti)高(gao)
，與(yu)此(ci)同(tong)時(shi)，人(ren)們(men)對(dui)於(yu)物(wu)質(zhi)條(tiao)件(jian)的(de)追(zhui)求(qiu)也(ye)在(zai)不(bu)斷(duan)走(zou)高(gao)，由(you)此(ci)對(dui)市(shi)場(chang)上(shang)熱(re)銷(xiao)產(chan)品(pin)更(geng)新(xin)換(huan)代(dai)的(de)推(tui)動(dong)作(zuo)用(yong)也(ye)非(fei)常(chang)明(ming)顯(xian)。以(yi)汽(qi)車(che)行(xing)業(ye)為(wei)例(li)
，據(ju)有(you)關(guan)數(shu)據(ju)統(tong)計(ji)，在(zai)2011年銷售的乘用車當中，有55%的車型是過去1~4年上市的新產品。1月12日，中國汽車工業協會發布了2011年汽車銷量統計數據，自主品牌乘用車共銷售611.22萬輛
，同比下降2.56%，扣除出口國內銷量同比下降5.42%
，在乘用車總銷量中的占有率較上年同期下降3.37個百分點。

　　高端製造，往大了說
，象征著一個國家的核心競爭力，涉及到國家的經濟和國防安全
；往wang小xiao裏li講jiang，關guan係xi到dao很hen多duo產chan業ye和he企qi業ye的de生sheng存cun和he發fa展zhan。近jin年nian來lai
，在zai國guo家jia大da力li拉la動dong內nei需xu和he多duo項xiang鼓gu勵li政zheng策ce的de驅qu動dong下xia，中zhong國guo機ji械xie裝zhuang備bei製zhi造zao業ye在zai規gui模mo上shang實shi現xian了le強qiang勁jin增zeng長chang。但dan是shi，中zhong國guo自zi主zhu品pin牌pai製zhi造zao業ye的de核he心xin競jing爭zheng力li普pu遍bian不bu強qiang
，中zhong低di端duan產chan能neng過guo剩sheng
、競爭尤為激烈，很多產業的高端環節都被外資品牌牢牢掌控；同時，在關鍵零部件和核心技術方麵

，仍舊比較糾結。

　　中國加入WTO已經10nianle，jinguanhenduozizhupinpaizhizaoqiyezhenzhengyiyishangzhiyouyiershiniandefazhanlishi，queyaogenlaizigegefadaguojiadebainianqiyetongtaijingzheng。youyulishiyuanyin，zizhupinpaiqiyeguoqudaduobafazhanzhongdianfangzaiguimokuozhangshang，zaiyixiefujiazhigao、技術含量高的領域少有建樹，由於自己不會做

，所以不得不以高價從外國進口。

　　但是
，真正的高端技術是很難買進來的，目前隻有中國高鐵產業在這方麵還值得稱道，那也是因為國家力量發揮了重要作用。zaiduoshulingyudangzhong，zizhupinpaihaizhinengyikaojinkoubujianlaitishengchanpinjingzhengli，kaoxingjiabiquxiyinyonghu。zhezhongsuoweidequanqiuhuacaigouhaishicunzaiyixiewentide，yiweiyeyajianshengchanqiyedelaozongzenggaosujizhe
，meiyounayigechenggongdezhujipinpai，qihexinlingbujianshizaiguowaishengchande。國家發展改革委原副主任張國寶也在日前表示：“現在隨著中國的製造能力增強

，外國對我們的戒心也越來越大，現在高端技術必須要靠自己的力量去研發。”

　　依靠自己的力量搞研發
，並不等於閉門造車。張國寶提到，自主研發和引進消化吸收再創新不能割裂開來
，要有機結合、相互協調；同時，國家意誌、有效執行
、配套政策和重點研發也都很重要。其實關於“自主創新”的提法，已經講了很多年了，也積累了一些成果和經驗；而從中國機械裝備製造業目前整體的創新力度來看，還很不夠。但是，時間和市場都是不等人的。

　　 2012新年伊始，溫家寶總理強調要“確保資金流向實體經濟”。這對於有誌於挑戰高端的企業來說
，應該是一個好消息。