國務院總理溫家寶18日主持召開國務院常務會議
，研究部署今年政府信息公開重點工作，討論通過《節能與新能源汽車產業發展規劃(2012—2020年)》。

　　對此，原中國交通信息中心總工趙向榮在接受《證券日報》記者采訪時表示，“《規劃》提出‘要yao以yi純chun電dian驅qu動dong為wei汽qi車che工gong業ye轉zhuan型xing的de主zhu要yao戰zhan略lve取qu向xiang
，當dang前qian重zhong點dian推tui進jin純chun電dian動dong汽qi車che和he插cha電dian式shi混hun合he動dong力li汽qi車che產chan業ye化hua，推tui廣guang普pu及ji非fei插cha電dian式shi混hun合he動dong力li汽qi車che、節能內燃機汽車
，提升我國汽車產業整體技術水平。’其明確了以純電動汽車為目標，而這一目標任重道遠
，不會一蹴而就
，因此其中包含了現階段對車廠和油電混合動力技術路線暫時的‘容忍’”。

　　一位不願具名的業內人士向《證券日報》記者表示
，作為一項指引產業發展的長期戰略方針，《規劃》獲批的另一重大意義在於“為wei長chang期qi徘pai徊huai於yu幾ji大da技ji術shu流liu派pai間jian，又you始shi終zhong糾jiu纏chan在zai理li論lun分fen歧qi中zhong的de我wo國guo新xin能neng源yuan汽qi車che產chan業ye卸xie掉diao包bao袱fu，而er這zhe實shi質zhi上shang就jiu相xiang當dang於yu按an下xia了le中zhong國guo新xin能neng源yuan汽qi車che產chan業ye化hua的de啟qi動dong鍵jian”。

　　新能源汽車將輕裝上陣

　　純電動還是混合動力
？混合動力該傾向微混或是重混？電能存儲貿易體係究竟是充電好還是換電好？快充、慢充哪個更容易實現？——林林總總，幾年來中國新能源汽車產業就是在這樣一個充滿了分歧、爭論的環境中舉棋不定，步履瞞珊。

　　終於，《規劃》的獲批將這一切肅清，至少在很長一段時間中“分歧、爭議”都不會束縛產業發展的腳步。

　　此ci次ci國guo務wu院yuan常chang務wu會hui議yi指zhi出chu，加jia快kuai培pei育yu和he發fa展zhan節jie能neng與yu新xin能neng源yuan汽qi車che產chan業ye
，對dui於yu緩huan解jie能neng源yuan和he環huan境jing壓ya力li

，推tui動dong汽qi車che產chan業ye轉zhuan型xing升sheng級ji，培pei育yu新xin的de經jing濟ji增zeng長chang點dian，具ju有you重zhong要yao意yi義yi。

　　與此同時


，《規劃》更為我國新能源汽車產業製定了宏偉的發展藍圖

，提出爭取到2015年，純電動汽車和插電式混合動力汽車累計產銷量達到50萬輛，到2020年超過500萬輛；2015年當年生產的乘用車平均燃料消耗量降至每百公裏6.9升
，到2020年降至5.0升；新能源汽車、動力電池及關鍵零部件技術整體上達到國際先進水平。

　　發展技術路線基本明確

　　值得注意的是，對於《規劃》中提出“2015年當年生產的乘用車平均燃料消耗量降至每百公裏6.9升，到2020年降至5.0升”的目標，趙向榮在接受《證券日報》記者采訪時表示，“這兩個指標即使油電混動方案也較難達標（少數重混有可能達標）
，這就逼使汽車最終走向純電動
，或電/電混動”。

　　“目mu前qian我wo們men確que實shi有you一yi些xie油you電dian混hun合he技ji術shu方fang案an，特te別bie是shi微wei混hun等deng對dui新xin能neng源yuan汽qi車che技ji術shu的de發fa展zhan進jin步bu起qi不bu到dao什shen麼me作zuo用yong
，它ta們men至zhi多duo是shi表biao達da了le車che廠chang願yuan意yi參can與yu這zhe一yi產chan業ye的de良liang好hao意yi願yuan，享xiang受shou新xin能neng源yuan汽qi車che的de一yi些xie財cai政zheng政zheng策ce。因yin此ci上shang述shu目mu標biao的de設she定ding
，也ye從cong另ling一yi個ge角jiao度du表biao達da出chu管guan理li層ceng對dui部bu分fen油you電dian混hun合he動dong力li技ji術shu路lu線xian的de態tai度du”。不願具名的業內人士向《證券日報》記者補充道。

　　為實現著一切，《規劃》提出四大重點
，一要實施技術創新工程。建立研發體係，突破關鍵核心技術，大幅提高汽車燃料經濟性水平和動力電池係統安全性
、可靠性、輕量化水平；二要加快推廣應用和試點示範。實施鼓勵購買和使用節能汽車政策，開展私人購買新能源汽車補貼試點；三要因地製宜建設慢速充電樁和公共快速充換電設施，製定動力電池回收利用管理辦法，建立動力電池梯級利用和回收管理體係

；四si要yao完wan善shan標biao準zhun體ti係xi和he準zhun入ru管guan理li製zhi度du，加jia大da財cai稅shui金jin融rong政zheng策ce支zhi持chi，營ying造zao有you利li於yu產chan業ye發fa展zhan的de市shi場chang環huan境jing，加jia強qiang科ke研yan和he人ren才cai保bao障zhang，積ji極ji開kai展zhan國guo際ji合he作zuo。

　　對於“因地製宜建設慢速充電樁和公共快速充換電設施”， zhaoxiangrongrenwei，huandiannengyuangonggeijiangzhichengduozhongpinzhijiagedianchijinrushichang

，canyudiannengcunchumaoyiyunying。jihuoguochandianchixingyeshengcunhechixutigaojishujingjizhibiaodexunhuan。

　　qizhongyingzhuyidao
，bainianqichexingyedechenggonggaojiewomen

，zaochehezaoyoubixufenjia
，nameweilaixinnengyuanqicheyebixujianshedulidediannenggonggeiyunyingtixihexingye。