5月7日，工信部網站公布了《高端裝備製造業“十二五”發展規劃》，目標指出，到2015年，高端裝備製造業銷售收入超過6萬億元，在裝備製造業中的占比提高到15%，工業增加值率達到28%。到2020年
，高端裝備製造業銷售收入在裝備製造業中的占比提高到25%
，工業增加值率較“十二五”末提高2個百分點，將高端裝備製造業培育成為國民經濟的支柱產業。

　　規劃指出，按照《國務院關於加快培育和發展戰略性新興產業的決定》明確的重點領域和方向，現階段高端裝備製造業發展的重點方向主要包括航空裝備、衛星及應用、軌道交通裝備、海洋工程裝備
、智能製造裝備。

　　duiyushangshulingyu
，guojiajiangjiadajinrongcaishuizhengcezhichilidu，jixushishixianxinggaoduanzhuangbeijijichujiancaishuizhichizhengce。gulikaizhanyinjinxiaohuaxishouzaichuangxin，duiyanzhishengchanguojiagulifazhandegaoduanzhongdajishuzhuangbei，luoshiyouguanguanjianlingbujian
、yuancailiaojinkoushuishouyouhuizhengce。jijiyanjiuwanshanzhenduigaoduanzhuangbeizhizaoyegonggongfuwutixihezhongdachuangxingongchengdexiangguanjinkoushuishouzhengce。jianlizhichigaoduanzhuangbeizhizaoyefazhandeduoqudao
、多元化的投融資機製。

　　中信建投證券投資顧問王博對記者表示，《高端裝備製造業“十二五”發展規劃》的出台，對明確的重點領域的企業
，像中國南車、中國北車、西飛國際、航空動力、中國衛星、beidouxingtongdengzhexieqiyelaishuoshiyidalihao，suiranzheyiguihuajutizhengcexijiehaimeiyouchutai
，danyidianmingleweilaizhengcezhichidefangxiang，duiyufuhezhengcefazhanfangxiangde，yinggaihuiyouxingzhengshenpi、稅收等更多方麵的優惠。

　　與《高端裝備製造業“十二五”發展規劃》同時出台的還有兩個子規劃：《軌道交通裝備產業“十二五”發展規劃》和《智能製造裝備產業“十二五”發展規劃》。

　　子規劃指出，到2015年，我國軌道交通裝備產業年銷售產值超過4000億元，產品滿足我國軌道交通建設需要。到2020年
，我國軌道交通裝備產業年銷售收入超過6500億元
，研發投入占銷售收入比重超過6%，實現全球化發展，產業整體水平進入國際先進行列。

　　截至2010年底

，我國已有13個城市開通了49條城市軌道交通線路

，運營裏程達1425.5公裏；另有16個城市96條在建城市軌道交通線路，共計裏程超過2200公裏。根據國家已批複的城市軌道交通建設計劃，到2015年，將有超過30個城市建設85條軌道交通線路

，總長度達2700公裏以上。

　　智能製造裝備產業方麵
，到2015年，產業銷售收入超過10000億元，年均增長率超過25%，工業增加值率達到35%。到2020年
，產業銷售收入超過30000億元

　　近10年來，我國高端裝備製造業已形成一定的產業規模。2010年，高端裝備製造業實現約1.6萬億元銷售收入
，約占裝備製造業銷售收入的8%左右。

　　但是，工信部內部人士表示，與世界先進水平相比
，我國高端裝備製造業仍存在較大差距：創新能力薄弱
，核心技術和核心關鍵部件受製於人；基礎配套能力發展滯後，裝備主機麵臨“空殼化”；產品可靠性低，產業鏈高端缺位；產業規模小，市場滿足率低；產業體係不健全，相關基礎設施
、服務體係建設明顯滯後等。