鐵路，作為現代社會的重要基礎設施
，是國民經濟的大動脈，有效帶動了各區各地的經濟發展，高速鐵路更是新時代下經濟增長的“加速器”。截至2020年8月
，中國鐵路營業裏程達14.14萬公裏
，其中高鐵3.6萬公裏，以歎為觀止的“中國速度”高居世界第一。

高鐵裏程數量和運營時長的不斷攀升，在給人們帶來便利的同時
，也讓高鐵線路的養護工作成為重中之重。諸如路基翻漿冒泥、路基不均勻沉降、鋼軌扣件鬆動等病害，都會成為安全隱患。然而傳統主要依靠人力的養護手段，已經難以滿足社會對高鐵運輸的高度需求。

對此
，如本科技 RVBUST攜手華建集團申元岩土，以創新的VDA視覺位移分析儀助力鐵路養護工作

，通過領先的計算機視覺等AI技術
，實現了對軌道結構動態位移、軌道抬升高度、鋼軌扣件鬆動的實時、精準
、自zi動dong化hua監jian測ce，在zai節jie省sheng人ren力li資zi源yuan的de同tong時shi
，還hai提ti供gong更geng多duo維wei度du的de數shu據ju信xin息xi
，實shi現xian科ke學xue分fen析xi，有you效xiao提ti高gao了le工gong作zuo質zhi量liang和he效xiao率lv，顯xian著zhu推tui動dong了le高gao鐵tie養yang護hu的de自zi動dong化hua進jin程cheng。

費時費力
，傳統測量方法難以追趕鐵路高速發展

高鐵軌道結構的高穩定性、高平順性

、高可靠性
，是列車安全高速運行的基本保證。鋼軌、軌道板
、底座板、路基等結構是高鐵線路的基石
，但路基會在翻漿冒泥、水土流失、列車動荷載等影響下逐漸產生沉降，導致列車的高速行駛不平順
，甚至發生脫軌等重大事故，嚴重威脅行車安全、乘客與乘務人員的生命安全。因此，針對平順性的維修是鐵路安全養護工作的重中之重。

針對軌道結構抬升高度的實時、高精度監控，對維修工作至關重要。抬升不夠時起不到沉降整治作用，抬升過高則會起反作用
，且無法補救。

chuantongyongyuceliangshigongzhongguidaotaishenggaodudeshuizhunyi，nanyimanzubuduanjiazhongdetieluyanghugongzuozaixiaolvhezhiliangfangmiandesuqiu。qibushushijianchang，xuyaoduoweiceliangrenyuanxianghupeihe
；在zai使shi用yong過guo程cheng中zhong
，測ce量liang人ren員yuan需xu要yao全quan程cheng長chang時shi間jian盯ding守shou測ce量liang儀yi器qi和he輔fu助zhu儀yi器qi，容rong易yi出chu現xian疲pi勞lao導dao致zhi測ce量liang錯cuo誤wu。此ci外wai

，通tong過guo水shui準zhun儀yi測ce量liang的de數shu據ju難nan以yi直zhi觀guan呈cheng現xian、保存，測量結果無法回溯、複查，很難進行綜合分析和後期核對。行業亟需一種能夠顯著節省人力


，且能實時
、精準、自動化地記錄多維數據的設備，以有效應對海量養護工作帶來的挑戰。

實時、高精
、自動化，視覺AI破解抬升測量難題

suizhejisuanjishijiaojishudetupo
，tongguogongyexiangjijinxingzidonghuadetaishengjiancechengweikeneng
，dantieluhuanjingdefuzaxing，renggeishijiyingyongdailaizhuduonanyiyuyuedenanti。youyutielushigongduanzhendongjiaoda
，xiangjishebeibixufangzhizaidayue10米以外的距離，才不會影響正常工作。然而抬升監測又需要0.1mmyishangdejingdu
，geisuanfashejidailailejidatiaozhan
，xuyaodadaoyuanchaoxiangsujidejiancejingdushuiping，cainengtongshimanzujulideyueshuhejingdudexuqiu。ciwaihaishejishiwaidachidushuangmuxiangjibiaodingwenti，yihuodezhunquede3D測量信息。不僅如此，抬升工作需要室外作業，這要求算法具備極強的魯棒性
，保證在光線

、天氣變化甚至極端環境下仍能輸出可靠穩定的監測結果。

憑借自主研發的超高精度圖像插值
、位移跟蹤、高精度視覺標定等領先的計算機視覺和AI算法
，如本科技對上述難題一一破解，其推出的VDA視覺位移分析儀（Visual Displacement Analyzer）創新實現了對二維和三維形貌、位移、變形、應變、振動、速度

、加速度等多維度的信息進行實時
、高精度監測，同時兼顧超高的測量精度和超遠的測量範圍。

如本科技VDA視覺位移分析儀

在實際的沉降測量過程中，單個測量人員隻需要不到5分鍾便完成了設備的部署
，開始自動監測分析工作

，並且在10米距離下實現了精度高達0.01mm的實時位移、變化測量，同時，VDA還能夠提供位移熱圖顯示功能，便於測量人員直觀感受位移的大小和位移值的變化。

不僅如此
，基於對沉降程度的結構化和量化分析，如本科技VDA視覺位移分析儀還將測量結果以曲線等可視化的形式實時呈現
，時間信息、曆史信息、詳細數值、總體走向等信息亦直觀可見，還支持離線回放或重新分析，同時生成數據圖表和數據報告，便於後期查閱和製作報告。

如本科技CTO邱強表示，“如本科技VDA視覺位移分析儀不僅解決了傳統水準儀需要操作人員多
、部署時間長等問題
，並且還突破了多種極具挑戰性的實際應用難題，讓測量過程更高效，測量結果更精準；更重要的是，它還帶來了傳統測量方案所不具備的優勢，能夠更加方便地記錄和回溯多維度數據，讓鐵路施工狀態的分析更全麵、更科學。我們認為，VDA重zhong新xin定ding義yi了le鐵tie路lu施shi工gong維wei護hu監jian測ce的de方fang式shi和he流liu程cheng，可ke幫bang助zhu測ce量liang人ren員yuan更geng快kuai地di進jin入ru抬tai升sheng作zuo業ye流liu程cheng，在zai更geng短duan的de時shi間jian內nei用yong更geng高gao質zhi量liang的de結jie果guo完wan成cheng養yang護hu任ren務wu。”

使用VDA進行現場施工作業

多場景無人化監測，引領AI+鐵路養護新趨勢

除了高鐵軌道結構的抬升外，如本科技VDA視覺位移分析儀也在更多的場景中
，憑借高精度的感知能力和多元化的數據分析能力，驅動鐵路養護的自動化和無人化變革。

例(li)如(ru)
，列(lie)車(che)的(de)高(gao)速(su)行(xing)駛(shi)會(hui)導(dao)致(zhi)軌(gui)道(dao)結(jie)構(gou)出(chu)現(xian)周(zhou)期(qi)性(xing)起(qi)伏(fu)，致(zhi)使(shi)鋼(gang)軌(gui)扣(kou)件(jian)逐(zhu)漸(jian)鬆(song)動(dong)產(chan)生(sheng)動(dong)態(tai)位(wei)移(yi)
，但(dan)現(xian)有(you)的(de)軌(gui)道(dao)養(yang)護(hu)方(fang)案(an)幾(ji)乎(hu)沒(mei)有(you)能(neng)夠(gou)精(jing)準(zhun)測(ce)量(liang)列(lie)車(che)運(yun)營(ying)時(shi)鋼(gang)軌(gui)扣(kou)件(jian)動(dong)態(tai)位(wei)移(yi)的(de)方(fang)法(fa)。如(ru)本(ben)科(ke)技(ji)VDA視覺位移分析儀開創性地實現了針對這項任務的量化測量
，可在非接觸條件下實時、精準測出軌道起伏幅度和頻率
，還可對比曆史數據宏觀掌握道路健康狀況
，並通過遠程視頻觀察道路其他狀況。

又(you)如(ru)，在(zai)軌(gui)道(dao)線(xian)路(lu)的(de)岔(cha)路(lu)口(kou)，為(wei)了(le)改(gai)變(bian)列(lie)車(che)行(xing)駛(shi)路(lu)線(xian)，需(xu)要(yao)操(cao)作(zuo)岔(cha)口(kou)尖(jian)軌(gui)使(shi)之(zhi)合(he)並(bing)到(dao)基(ji)礎(chu)軌(gui)道(dao)上(shang)
，並(bing)確(que)保(bao)嚴(yan)絲(si)合(he)縫(feng)，以(yi)保(bao)證(zheng)安(an)全(quan)變(bian)軌(gui)。通(tong)常(chang)
，工(gong)作(zuo)人(ren)員(yuan)需(xu)要(yao)借(jie)助(zhu)監(jian)控(kong)視(shi)頻(pin)觀(guan)察(cha)、測量合並間隙距離
，但疲勞
、走神、缺崗情況容易導致錯檢
、漏檢發生。而通過VDA視覺位移分析儀，可實現全天24小時的尖軌對位監測情況，優於0.1mm的尖軌對位距離和縫隙精度
，可極大保證列車變道安全。

在去年8月發布的《新時代交通強國鐵路先行規劃綱要》中提到，到2035年，全國鐵路網運營裏程達到20萬公裏左右，其中高鐵7萬公裏左右。實時
、精準、自動化的鐵路養護能力將為鐵路事業的高速發展提供有力支持。此次如本科技攜手華建集團，不僅成功探索了AI技術在鐵路養護領域的應用
，樹立了全新的行業標杆，也詮釋了以計算機視覺為核心的AI技(ji)術(shu)對(dui)於(yu)推(tui)動(dong)鐵(tie)路(lu)養(yang)護(hu)自(zi)動(dong)化(hua)和(he)無(wu)人(ren)化(hua)的(de)重(zhong)要(yao)趨(qu)勢(shi)。如(ru)本(ben)科(ke)技(ji)將(jiang)攜(xie)手(shou)更(geng)多(duo)合(he)作(zuo)夥(huo)伴(ban)
，合(he)力(li)探(tan)索(suo)更(geng)多(duo)鐵(tie)路(lu)場(chang)景(jing)
，解(jie)決(jue)更(geng)多(duo)難(nan)題(ti)
，為(wei)我(wo)國(guo)的(de)鐵(tie)路(lu)事(shi)業(ye)發(fa)展(zhan)貢(gong)獻(xian)新(xin)的(de)力(li)量(liang)。

關於如本科技

深圳市如本科技有限公司是一家創新型科技公司。公司致力於研發頂尖的機器人運動規劃技術與3D視覺產品。公司核心手眼專家團隊在領域裏有十年以上的研發積累和實踐經驗。目前公司已經推出了多款手眼產品
，並與汽車

、3C、精密製造、物流等行業的頭部客戶達成合作。公司期望通過提供高水平技術

、高性價比的產品，助力產業智能化、智能產業升級，推動生產力水平的長足發展。