中國智能交通係統已從探索進入到實際開發和應用階段，且保持著高速的發展態勢。

　　從產業規模來看
，在第二屆城市智能交通市場研討會上，有關專家提到，2012年中國城市智能交通市場規模保持了高速增長態勢
，包含智能公交

、電子警察
、交通信號控製、卡口、交通視頻監控、出租車信息服務管理、城市客運樞紐信息化、GPS與警用係統、交通信息采集與發布和交通指揮類平台等10個細分行業的項目數量達到4527項；市場規模達到159.9億元
，同比增長21.7%。

　　從企業規模看，目前國內從事智能交通行業的企業約有2000多家，主要集中在道路監控、高速公路收費

、3S(GPS、GIS、RS)和係統集成環節。目前國內約有500家企業在從事監控產品的生產和銷售。高速公路收費係統是中國非常有特色的智能交通領域，國內約有200多家企業從事相關產品的生產，並且國內企業已取得了具有自主知識產權的高速公路不停車收費雙界麵CPU卡技術。在3S領域，國內雖然有200多家企業
，一些龍頭企業在高速公路機電係統

、高速公路智能卡、地理信息係統和快速公交智能係統領域占據了重要的地位。

　　但是，相比於國外智能化和動態化的交通係統

，中國智能交通整體發展水平還比較落後。《2013-2017年中國智能交通行業深度調研與投資戰略規劃分析報告》數據顯示
，智能交通在歐美日等發達國家已得到廣泛應用。其在美國的應用率達到80%以上，2010年市場規模達到5000億美元。日本1998-2015年的市場規模累計將達5250億美元
，其中基礎設施投資為750億美元、車載設備為3500億美元、服務等領域為2000億美元。歐洲智能交通在2010年產生了1000億歐元左右的經濟效益。

　　潛力——需求未滿足，市場巨大

　　bukehulvedeshi
，zhongguozhinengjiaotongxingyedejudafazhanqianli。jinnianlaidepinganchengshijianshe
，weidaolujiankongtigonglejudadeshichangjiyu，ciwai，jinnianlaizhongguodeqichebaoyouliangxunsuzengjia
，jiaotongchuxingliangdafushangsheng
，shidejudadexingchexuyaoyuyouxiandejiaotongjichusheshizhijiandechongtujinyibujiaju
，bijiangcuishengchupangdadezhinengjiaotongchanpinshichang。

　　具體來看，各主要細分市場發展階段不一致
，其發展潛力也有所差異。

　　1、城市軌道交通智能化

　　隨著國內城市軌道交通建設規模的不斷增大，城市軌道交通智能化係統市場的容量將隨著擴大。據《2013-2017年中國智能交通行業深度調研與投資戰略規劃分析報告》數據顯示，2008年中國城市軌道交通智能化係統市場規模為31億元
，增長率為12.73%

；2010年國內城市軌道交通智能化係統市場規模約為45億元。預計2012年市場規模將達62.5億元，增長率為19.05%。2006-2012年，中國城市軌道交通智能化係統市場規模年均增長率超過10%。

　　2
、城市公交智能化

　　對於智能交通行業來說，智能公交同樣是一個複合型的巨大市場，盡管智能公交的起點在於GPS技術，但是要完全實現智能化調度，僅僅依靠GPS是遠遠不夠的。前瞻產業研究院預測，10年內，100萬人以上的城市都將陸續全部或部分完成對公路交通智能管理係統的應用。未來10年，智能公交係統國內市場按100個100萬人以上城市計，保守估計，每一個城市3個公交公司

，平均每個公交公司5個車場，平均每個車場200輛車，總計每個城市3000輛車，15個車場，3個公交公司
，按一輛車載設備市場價7000元、一套車場軟件30萬元

、一套智能公交總公司軟件50萬元計
，平均一個城市全麵實施智能公交係統市場規模為2700萬元，100個城市總市場規模為27億元。

　　3、高速公路智能化

　　近幾年，隨著高速公路的建設發展，高速公路通信、監控和收費係統的市場規模高速增長，據統計
，高速公路相關的通信
、監控與收費係統投資規模已經超過300億元。

　　隨著2010年12月交通運輸部、財政部、國家發改委共同下發《關於促進高速公路應用聯網電子不停車收費技術的若幹意見》的出台，標誌著ETC設備開始大規模應用
，並提出了未來五年推廣規模的指標。在交通部《公路水路交通中長期科技發展規劃綱要(2006-2020年)》中，高速公路聯網收費和不停車收費將是兩個重要著力點。隨著中國高速公路建設裏程的不斷增加
，高速公路的通信、監控和收費係統需求量也將不斷擴大，投資規模將進一步擴大。

　　4、水路運輸係統智能化

　　目mu前qian

，航hang運yun信xin息xi化hua主zhu要yao建jian設she內nei容rong為wei構gou建jian完wan善shan的de航hang運yun信xin息xi化hua基ji礎chu網wang絡luo環huan境jing，建jian成cheng聯lian通tong航hang運yun各ge級ji行xing業ye主zhu管guan部bu門men和he支zhi持chi保bao障zhang係xi統tong

，具ju備bei三san級ji架jia構gou的de廣guang域yu“辦公業務信息網”，同步建成主幹傳輸、城域交換、源節點接入以及船岸無線通信的“信息傳輸鏈路網”。

　　從自動化到智能化，將會是港口與航運科技的發展主線

，信息技術已成為未來發展關鍵，而正在研發的MITS(航運智能交通係統)，將全麵提升我國海洋運輸的自動化水平，保障航運安全
，具有長遠的社會效益和國家安全利益。