rujin，chuanbosuochulidedianzixinxishuliangzhengzaifeisuzengchang，erchuanshangdexuduogongzuochengxuyijingyouzidonghuaxitongzhangwo。tongguogeizhexiexitongdiandingjianshidejichu，womenyijingkeyiweishixiangengjiazizhu、高效的船舶操作做好大量準備工作。

諸如電力管理
、貨物裝卸、緊急關閉和警報係統等自動化係統已經成為船舶日常操作的內在組成部分，它們還有可能為物聯網解決方案(IoT)dejinyibushixiandaxiajichu。ciwai，zhexiexitongshideyonghukeyiliyongchuanbofasongdedaliangxinxi，zuoweihangxingqijiandeyixilieshuruheshuchu。zheyeyouzhuyuyonghujinyibuyouhuahetigaochuanboxingneng。

這類自動化往往被忽視，一個重要原因是與其他係統相比，它們的成本相對較低
，而且設計師
、船(chuan)東(dong)和(he)造(zao)船(chuan)廠(chang)對(dui)自(zi)動(dong)化(hua)的(de)益(yi)處(chu)也(ye)缺(que)乏(fa)認(ren)識(shi)。結(jie)果(guo)，船(chuan)舶(bo)自(zi)動(dong)化(hua)的(de)總(zong)體(ti)標(biao)準(zhun)有(you)所(suo)下(xia)降(jiang)
，以(yi)至(zhi)於(yu)在(zai)自(zi)動(dong)化(hua)方(fang)麵(mian)，船(chuan)舶(bo)遠(yuan)遠(yuan)落(luo)後(hou)於(yu)汽(qi)車(che)和(he)航(hang)空(kong)航(hang)天(tian)領(ling)域(yu)。

船(chuan)舶(bo)自(zi)動(dong)化(hua)的(de)背(bei)後(hou)缺(que)乏(fa)係(xi)統(tong)性(xing)的(de)成(cheng)熟(shu)思(si)考(kao)，結(jie)果(guo)導(dao)致(zhi)係(xi)統(tong)無(wu)響(xiang)應(ying)
，客(ke)戶(hu)服(fu)務(wu)水(shui)平(ping)普(pu)遍(bian)下(xia)降(jiang)。不(bu)幸(xing)的(de)是(shi)，航(hang)運(yun)業(ye)似(si)乎(hu)在(zai)某(mou)種(zhong)程(cheng)度(du)上(shang)已(yi)經(jing)接(jie)受(shou)了(le)這(zhe)種(zhong)現(xian)狀(zhuang)。業(ye)界(jie)缺(que)乏(fa)對(dui)自(zi)動(dong)化(hua)的(de)遠(yuan)見(jian)卓(zhuo)識(shi)已(yi)經(jing)成(cheng)為(wei)一(yi)個(ge)嚴(yan)重(zhong)的(de)問(wen)題(ti)
，但(dan)這(zhe)卻(que)沒(mei)有(you)得(de)到(dao)足(zu)夠(gou)的(de)重(zhong)視(shi)。如(ru)果(guo)自(zi)動(dong)化(hua)失(shi)敗(bai)，行(xing)業(ye)將(jiang)付(fu)出(chu)昂(ang)貴(gui)的(de)代(dai)價(jia)，甚(shen)至(zhi)會(hui)造(zao)成(cheng)關(guan)鍵(jian)的(de)影(ying)響(xiang)。

為了讓行業開始認真務實地推動實現“船舶工業4.0”，船chuan東dong和he運yun營ying商shang是shi時shi候hou明ming確que立li場chang，摒bing棄qi那na些xie無wu法fa讓rang他ta們men訪fang問wen數shu據ju而er且qie互hu相xiang脫tuo節jie的de係xi統tong了le。他ta們men的de目mu標biao應ying該gai是shi從cong碎sui片pian化hua的de零ling散san係xi統tong過guo渡du到dao綜zong合he性xing的de集ji成cheng係xi統tong。在zai零ling散san的de係xi統tong中zhong，數shu據ju訪fang問wen和he微wei調tiao能neng力li往wang往wang受shou到dao限xian製zhi。而er在zai集ji成cheng係xi統tong中zhong
，所suo有you元yuan素su都dou能neng連lian接jie到dao總zong體tiIAS(綜合自動化係統)之(zhi)中(zhong)。做(zuo)到(dao)這(zhe)一(yi)點(dian)就(jiu)可(ke)以(yi)實(shi)現(xian)合(he)理(li)的(de)係(xi)統(tong)集(ji)成(cheng)
，從(cong)而(er)精(jing)簡(jian)處(chu)理(li)器(qi)和(he)軟(ruan)件(jian)類(lei)型(xing)的(de)數(shu)量(liang)，這(zhe)不(bu)僅(jin)可(ke)以(yi)增(zeng)加(jia)對(dui)有(you)用(yong)數(shu)據(ju)的(de)訪(fang)問(wen)，而(er)且(qie)可(ke)以(yi)使(shi)係(xi)統(tong)升(sheng)級(ji)和(he)替(ti)換(huan)變(bian)得(de)更(geng)簡(jian)單(dan)，使(shi)船(chuan)舶(bo)能(neng)經(jing)得(de)起(qi)未(wei)來(lai)的(de)考(kao)驗(yan)。

在zai船chuan舶bo領ling域yu
，數shu據ju就jiu是shi知zhi識shi，知zhi識shi就jiu是shi力li量liang。為wei了le充chong分fen利li用yong數shu據ju，船chuan東dong和he運yun營ying商shang應ying該gai要yao求qiu他ta們men所suo購gou買mai的de自zi動dong化hua係xi統tong能neng夠gou訪fang問wen它ta們men生sheng成cheng的de大da量liang數shu據ju。大da多duo數shu自zi動dong化hua係xi統tong都dou將jiang包bao含han詳xiang細xi的de輸shu入ru和he輸shu出chu日ri誌zhi，記ji錄lu船chuan上shang係xi統tong如ru何he交jiao互hu。這zhe些xie信xin息xi在zai錯cuo誤wu或huo故gu障zhang回hui放fang和he分fen析xi方fang麵mian特te別bie有you用yong，而er且qie還hai能neng提ti供gong有you關guan船chuan舶bo操cao作zuo的de珍zhen貴gui見jian解jie。

但(dan)是(shi)，並(bing)非(fei)所(suo)有(you)的(de)自(zi)動(dong)化(hua)係(xi)統(tong)在(zai)設(she)計(ji)時(shi)都(dou)考(kao)慮(lv)到(dao)了(le)這(zhe)一(yi)點(dian)。某(mou)些(xie)係(xi)統(tong)甚(shen)至(zhi)還(hai)需(xu)要(yao)卸(xie)下(xia)物(wu)理(li)硬(ying)盤(pan)驅(qu)動(dong)器(qi)，然(ran)後(hou)將(jiang)其(qi)郵(you)寄(ji)給(gei)製(zhi)造(zao)商(shang)以(yi)進(jin)行(xing)數(shu)據(ju)分(fen)析(xi)。在(zai)其(qi)他(ta)情(qing)況(kuang)下(xia)
，由(you)於(yu)不(bu)同(tong)係(xi)統(tong)之(zhi)間(jian)的(de)交(jiao)互(hu)和(he)共(gong)享(xiang)沒(mei)有(you)正(zheng)確(que)連(lian)接(jie)

，信(xin)息(xi)還(hai)可(ke)能(neng)會(hui)因(yin)此(ci)而(er)丟(diu)失(shi)。要(yao)確(que)保(bao)在(zai)創(chuang)建(jian)自(zi)動(dong)化(hua)係(xi)統(tong)時(shi)將(jiang)數(shu)據(ju)利(li)用(yong)銘(ming)記(ji)於(yu)心(xin)
，成(cheng)功(gong)訪(fang)問(wen)到(dao)可(ke)驅(qu)動(dong)下(xia)一(yi)代(dai)數(shu)字(zi)化(hua)解(jie)決(jue)方(fang)案(an)的(de)數(shu)據(ju)，業(ye)界(jie)還(hai)有(you)很(hen)長(chang)一(yi)段(duan)路(lu)要(yao)走(zou)。

實現船舶工業4.0需要不同領域的專業人才互相合作，確保我們充分利用目前已存在的自動化係統。德國船舶方案與係統集成公司Høglund近期與某機構合作提高數據質量和運用就是一個很好的例子。通過此次合作
，他們將優化並獲得船舶運營、安全和風險管理方麵的標準化實時數據，以此減少針對船舶的威脅。

在船舶自動化係統的發展方麵
，我們需要在船東、船(chuan)廠(chang)以(yi)及(ji)自(zi)動(dong)化(hua)設(she)備(bei)供(gong)應(ying)商(shang)之(zhi)間(jian)建(jian)立(li)更(geng)好(hao)的(de)溝(gou)通(tong)，提(ti)高(gao)設(she)計(ji)階(jie)段(duan)的(de)規(gui)格(ge)細(xi)節(jie)水(shui)平(ping)。我(wo)們(men)還(hai)需(xu)要(yao)確(que)保(bao)對(dui)基(ji)本(ben)電(dian)氣(qi)係(xi)統(tong)的(de)規(gui)定(ding)與(yu)船(chuan)舶(bo)其(qi)他(ta)係(xi)統(tong)一(yi)樣(yang)精(jing)細(xi)。如(ru)果(guo)能(neng)做(zuo)到(dao)這(zhe)一(yi)點(dian)，那(na)麼(me)我(wo)們(men)就(jiu)已(yi)經(jing)踏(ta)上(shang)通(tong)往(wang)更(geng)多(duo)數(shu)據(ju)的(de)路(lu)上(shang)了(le)，我(wo)們(men)可(ke)以(yi)利(li)用(yong)這(zhe)些(xie)數(shu)據(ju)改(gai)善(shan)船(chuan)舶(bo)操(cao)作(zuo)，同(tong)時(shi)還(hai)能(neng)提(ti)高(gao)關(guan)鍵(jian)係(xi)統(tong)的(de)可(ke)靠(kao)性(xing)。