近十年來，中國的機場基礎設施建設取得了舉世矚目的成就。根據民航局的規劃
，到2025年
，我國民用運輸機場規劃布局370個，其中新增布局機場136個。由此可見
，民航事業再次迎來了一波紅利期。

但對於每一座機場來說

，在快速發展的同時
，也無法忽略諸多挑戰。作為每天承載巨量旅客、jianguhailiangshebeiyuxitongxietongyunxingdejichang
，bujianduanyunxingyishiqizuibukedongyaodefazhanmubiao。tongshi

，bansuiminhangjienengjianpailidudezengjia，jichangdelvsefazhanyijingbuzaishifujiazhibiao
，ershiyingxingbiaozhun。yinci，dazaojichangshi，zaiquebaoanquanwuyudetongshi，yexujiangulvsefazhanmubiao。ciwai，jichangbushijinjuyoudanyigongnengdechangsuo，conghangzhanlou
、站坪&圍界
、GTC、ITC
、塔台到助航燈光站等不同關鍵區域，對安全
、能效管理方麵的要求不盡相同，如何從機場整體運營思路出發，安全

、高效地實現對一個龐大體係不同區域的分散控製與統一管理，也是讓行業頭疼的難題。

四型機場全生命周期優化需要依托電氣化與數字化

基於民航強國戰略的推動以及行業發展的普遍訴求，建設四型機場正在成為行業公認的
，可以應對挑戰的有效途徑。從年初《中國民航四型機場建設行動綱要（2020-2035年）》的出台到近期《四型機場建設導則》（下稱“導則”）的頒布與逐步落地
，2020年“四型機場”無疑迎來了“開局之年”。根據《導則》，四型機場建設將圍繞機場從規劃、設計、施工到運營進行全方位優化
，提升機場治理體係和治理能力現代化水平
，以實現規劃建設科學有序、安全根基紮實牢固
、資源保障可靠有力、業務運行協同經濟、信息係統集成共享
、環境友好綠色低碳等目標。

在全社會全麵推動“30·60”碳中和目標實現以及民航藍天保衛戰的大背景下，能源轉型步伐正朝著“電氣化、低碳化、數字化”趨勢進一步加快部署，增加數字化技術的應用、提升電氣化水平也已成為各行業實現安全生產

、綠色降碳的關鍵。機場行業自然也不例外。

供配電係統作為機場能源體係的承載
，是機場不間斷運行的核心保障。供配電係統連接機場海量供配電設備

、能源與電力係統

、區域能源管理，如何安全高效地保障其“連接”的基本功能，確保能源的穩定傳輸不停擺，並通過數字化手段
，致力於從機場規劃、設計、施工到運營全生命周期構建可監測、可預測
，可信賴的供配電體係，實現不同區域能源使用更為高效地分散控製和統一管理
，則更為重要。

智能配電在機場全生命周期部署 需要“步步為營”

對於機場來說，“電氣化”已(yi)不(bu)單(dan)是(shi)為(wei)照(zhao)明(ming)和(he)運(yun)行(xing)係(xi)統(tong)提(ti)供(gong)能(neng)源(yuan)這(zhe)麼(me)簡(jian)單(dan)，它(ta)不(bu)僅(jin)是(shi)為(wei)整(zheng)座(zuo)機(ji)場(chang)提(ti)供(gong)電(dian)氣(qi)的(de)能(neng)源(yuan)中(zhong)心(xin)，還(hai)是(shi)覆(fu)蓋(gai)整(zheng)座(zuo)機(ji)場(chang)的(de)數(shu)字(zi)化(hua)運(yun)營(ying)平(ping)台(tai)。作(zuo)為(wei)全(quan)球(qiu)能(neng)效(xiao)管(guan)理(li)與(yu)自(zi)動(dong)化(hua)領(ling)域(yu)數(shu)字(zi)化(hua)轉(zhuan)型(xing)的(de)專(zhuan)家(jia)，施(shi)耐(nai)德(de)電(dian)氣(qi)認(ren)為(wei)，機(ji)場(chang)本(ben)身(shen)就(jiu)是(shi)一(yi)種(zhong)由(you)眾(zhong)多(duo)複(fu)雜(za)係(xi)統(tong)組(zu)成(cheng)的(de)基(ji)礎(chu)設(she)施(shi)
，更(geng)需(xu)要(yao)“步步為營”，在(zai)不(bu)同(tong)階(jie)段(duan)即(ji)部(bu)署(shu)解(jie)決(jue)已(yi)知(zhi)或(huo)未(wei)來(lai)可(ke)能(neng)產(chan)生(sheng)隱(yin)患(huan)的(de)智(zhi)能(neng)配(pei)電(dian)理(li)念(nian)或(huo)方(fang)案(an)
，並(bing)針(zhen)對(dui)機(ji)場(chang)不(bu)同(tong)區(qu)域(yu)對(dui)症(zheng)下(xia)藥(yao)，以(yi)實(shi)現(xian)更(geng)有(you)效(xiao)的(de)全(quan)生(sheng)命(ming)周(zhou)期(qi)管(guan)理(li)優(you)化(hua)。

在機場規劃與設計階段
，確保基本用電負荷和不間斷供電的全鏈路
、gequyufugai，shizheyijieduandejibencaozuo。duiyutebiezhongyaodefuhe
，haibixushezhichaiyoufadianjizuzuoweiyingjibeiyongdianyuan
，quanfangweiquebaojichangdebujianduanyunying。ciwai，weilebaozhengquanchanggongdianyunxingguanlideanquan、可靠，設計者還應考慮變電站這一重要設施的用電需
，在中心變電站內規劃設置電力監控和能耗監測係統，通過智能儀表、計算機網絡係統等技術，對中心變電站內供配電設備和回路進行統一監控、集中管理，及時或提前排查問題

，防患於未然。

在機場“建
、管、用”階(jie)段(duan)
，確(que)保(bao)機(ji)場(chang)安(an)全(quan)可(ke)靠(kao)基(ji)石(shi)穩(wen)固(gu)的(de)前(qian)提(ti)下(xia)，機(ji)場(chang)運(yun)營(ying)者(zhe)仍(reng)需(xu)嚐(chang)試(shi)解(jie)決(jue)由(you)機(ji)場(chang)規(gui)模(mo)帶(dai)來(lai)的(de)不(bu)同(tong)挑(tiao)戰(zhan)，比(bi)如(ru)，大(da)型(xing)機(ji)場(chang)各(ge)區(qu)域(yu)管(guan)理(li)各(ge)有(you)不(bu)同(tong)需(xu)求(qiu)導(dao)致(zhi)對(dui)運(yun)維(wei)人(ren)員(yuan)專(zhuan)業(ye)性(xing)的(de)更(geng)高(gao)要(yao)求(qiu)。即(ji)使(shi)有(you)的(de)機(ji)場(chang)已(yi)經(jing)部(bu)署(shu)了(le)數(shu)字(zi)化(hua)手(shou)段(duan)與(yu)平(ping)台(tai)

，機(ji)場(chang)不(bu)同(tong)區(qu)域(yu)的(de)管(guan)理(li)仍(reng)需(xu)要(yao)人(ren)的(de)操(cao)作(zuo)。而(er)傳(chuan)統(tong)機(ji)電(dian)運(yun)維(wei)人(ren)員(yuan)並(bing)未(wei)接(jie)受(shou)過(guo)係(xi)統(tong)的(de)培(pei)訓(xun)
，太(tai)過(guo)複(fu)雜(za)的(de)操(cao)作(zuo)方(fang)式(shi)，不(bu)夠(gou)簡(jian)潔(jie)清(qing)晰(xi)的(de)平(ping)台(tai)界(jie)麵(mian)
，都(dou)會(hui)讓(rang)運(yun)營(ying)者(zhe)的(de)壓(ya)力(li)不(bu)降(jiang)反(fan)增(zeng)，反(fan)而(er)導(dao)致(zhi)整(zheng)體(ti)運(yun)營(ying)成(cheng)本(ben)的(de)增(zeng)加(jia)。而(er)中(zhong)小(xiao)型(xing)機(ji)場(chang)普(pu)遍(bian)存(cun)在(zai)運(yun)維(wei)人(ren)員(yuan)少(shao)，運(yun)維(wei)工(gong)作(zuo)量(liang)大(da)且(qie)管(guan)理(li)方(fang)式(shi)落(luo)後(hou)和(he)能(neng)力(li)不(bu)足(zu)等(deng)問(wen)題(ti)。運(yun)維(wei)人(ren)員(yuan)往(wang)往(wang)需(xu)要(yao)身(shen)兼(jian)數(shu)職(zhi)
，這(zhe)對(dui)於(yu)需(xu)要(yao)7*24小時可靠運行的供配電係統來說是極大的隱患。

施shi耐nai德de電dian氣qi認ren為wei，電dian氣qi設she備bei及ji係xi統tong的de規gui劃hua與yu部bu署shu
，要yao貫guan穿chuan全quan生sheng命ming周zhou期qi每mei個ge階jie段duan並bing有you機ji協xie同tong，因yin此ci更geng需xu要yao專zhuan業ye力li量liang進jin行xing統tong籌chou，從cong而er助zhu力li項xiang目mu的de全quan鏈lian路lu提ti質zhi增zeng效xiao。針zhen對dui於yu此ci，施shi耐nai德de電dian氣qi能neng夠gou用yong數shu字zi化hua技ji術shu在zai機ji場chang全quan生sheng命ming周zhou期qi搭da建jian起qi了le溝gou通tong的de“橋梁”。

麵對重重挑戰，大施“自有一套”

依托在機場行業的豐富經驗
，基於EcoStruxure架構與平台，施耐德電氣通過中低壓及強弱電一體化的價值整合，融合其主配電、弱電智能化
、數據中心及工業控製等核心產品價值，為機場行業提供覆蓋智能配電係統、建築設備管理係統、智能照明係統
、xinglishusongjidengjiqiaoxitongquanshengmingzhouqijiejuefanganjibiaozhunhuaxiangmushishifuwu，yishuzihuajishudezhirufunengjianzhuzidonghuahenengyuanguanlilingyudeyitihuaronghe
，weichangneigongdiansheshi、航站樓、站坪&圍界

、GTC、ITC

、塔台、助航燈光站
、能源中心

、空管工程等關鍵區域
，帶來更具安全、高效、人性化、智能化的體驗。

針對支撐安全、穩定運行的供配電係統，施耐德電氣充分利用新技術打通並連接從設備層
、控製層到應用層的數據價值，以自身獨特的專業能力矩陣，穩固機場“平安”基石，助力綠色
、智慧、人文機場建設。其中，施耐德電氣充分利用包括EcoStruxure Power Advisor電力顧問、施耐德千裏眼資產顧問EcoStruxure Asset Advisor、雲能效樓宇顧問EcoStruxure Building Advisor等數字化應用，全麵釋放與解析數據價值
，以“無形之手”進一步優化不同區域近場人員更高效便捷的運維體驗。

同時，施耐德電氣基於強弱電一體化解決方案，打通EBO樓宇運營係統軟件及PSO電力監控軟件的數據價值，以此進一步提升智能照明係統
、樓宇自控係統與智能配電係統間的協作能力
，通過調節不同區域空調機組、新風係統、照明等功能，為旅客帶來更優質體驗的同時
，尋找到更有效的節能方式。

此外，為更好配合EcoStruxure的數字化價值在智慧機場全國生命周期建設中的更好釋放
，施耐德電氣利用可擴展的工業軟件AVEVA對(dui)機(ji)場(chang)運(yun)營(ying)實(shi)施(shi)整(zheng)體(ti)性(xing)的(de)控(kong)製(zhi)和(he)監(jian)控(kong)，以(yi)提(ti)供(gong)全(quan)方(fang)位(wei)可(ke)視(shi)性(xing)
，幫(bang)助(zhu)機(ji)場(chang)深(shen)入(ru)而(er)廣(guang)泛(fan)地(di)洞(dong)察(cha)其(qi)日(ri)常(chang)運(yun)營(ying)活(huo)動(dong)。而(er)施(shi)耐(nai)德(de)電(dian)氣(qi)的(de)能(neng)源(yuan)管(guan)理(li)係(xi)統(tong)平(ping)台(tai)——能效管控+，可實現跨品牌、跨設備

、跨係統的設備互聯互通，不僅能采集水
、電、氣等能耗介質的數據，還整合了設備、工藝、流程控製、調度管理和人員優化等生產環節中
、與能效相關的核心數據，為客戶提供能效優化改進措施的依據。

如今，施耐德電氣憑借EcoStruxure架構與平台，完整的數字化解決方案以及行業專家能力與豐富實踐經驗
，已為全球範圍內10座大型機場客戶提供定製化方案與服務，並將攜手更多合作夥伴，持續推動中國四型機場事業的長足進步。