如果本次並購西門子智能交通板塊成功，海信將在跨國並購中再下一城，並且有助於加速其智能交通業務的全球化進程。

11月17日上午，海信擬出資近10億美元收購西門子交通信號燈和其他道路交通控製係統業務。

西門子的交通業務板塊有100多年曆史，能夠針對世界所有重要區域標準提供智能交通解決方案。西門子智能交通係統(ITS)業務部門主要提供用於監控和引導交通的硬件和軟件，包括交通燈技術
、攝像頭
、雷達
、收費係統、停車和路燈控製係統，年營收超過6億歐元，且保持穩定增長。ITS業務部門隸屬於西門子交通技術子公司Siemens Mobility，後者專注於鐵路技術，並生產製造ICE城際特快列車。此前多家媒體報道
，西門子計劃在2021財年剝離並於今年夏季正式出售智能交通板塊的業務
，預計將涉及40多個國家和地區。

來自中國的潛在收購者海信集團，其旗下的智能交通板塊在中國智能交通行業處領先地位。海信自1998年涉足智能交通領域以來
，至今已23年。賽文交通網數據顯示，2011-2020年國內城市智能交通最終用戶訂單合計規模
，海信居首位。目前，海信智能交通產品和技術解決方案已應用於中國169個城市。

在深耕國內市場的同時
，海信智能交通業務也加速“出海”。haixinwangluokejigongsizongcaizhangsihaijinrijieshoumeiticaifangshitoulu，haixinzhengzaijijicanyuquanqiushichangdezhinengjiaotongxiangmuzhaobiao，bingyijingzhongbiaoleyixieguojiadezhinengjiaotongxiangmu。

此次並購背後，是國產交通設備產業的崛起。2005nian，haixinzaibeijingshuziaoyungongchengzhinengjiaotongxiangmudezhaobiaolizhongbiao
，congciyihaixinweidaibiaodeguochanjiaotongxinhaojikaishizaiguoneishichangzhujiantidaiguowaipinpai，jieshuleximenzi、泰科等國外企業長期壟斷中國智能交通信號機的曆史。

另一個背景是海信的國際化提速。海信近年連接進行跨國並購，先後收購日本東芝映像
、歐洲廚電企業古洛尼、汽車空調企業日本“三電”。如果本次並購西門子智能交通板塊成功，海信將在跨國並購中再下一城，並且有助於加速其智能交通業務的全球化進程。

海信集團總裁賈少謙今年10月20日在海信開放日的演講中曾表示，預計海信集團的海外收入最快三年內將反超國內、占比過半。今年前三季，海信集團實現營業收入1252.4億元，其中海外收入526億元，同比增長38%，占比42%。