以“城市地鐵隧道結構的智慧感知”為主題的第210qidongfangkejiluntanjinrizaishanghaijuxing。yantaohuishang，xiangguanzhuanjiabiaoshi
，woguochengshideditiejianshezhengburugaosufazhanjieduan
，danmuqiantouruyunyinghoudechengshiguidaojiaotongjiegoujiankangfuyiwentiyijingkaishixianlu，errenmenduigaiwentiyanzhongxingdezhongshichengduhaiyuanyuanbugou。

　　由於地質條件複雜，同時受到地下水位變化
、周圍環境變化（如高樓大廈建設及其重量對地基沉降的影響等）、列車震動，以及設計、施工中存在的缺陷等各種因素的綜合影響，城市軌道交通結構所處的敏感環境
，對其健康服役提出了極高的要求。

　　例如，研究人員通過對長期監測數據及外觀狀況檢查結果進行分析發現，目前上海地鐵運營隧道病害主要表現為滲漏水、結構裂縫及損壞、隧道縱向沉降及管徑環向收斂變形，此外，還有管片接縫張開、道床與管片脫開等其他病害。

　　據了解，當前，對於結構健康性能的監測主要是采用傳統的人工監測方法以及有線傳感器來實現，存在很大的不確定性，難以主動、實時
、可靠地感知結構性能
，且對其廣泛應用造成極大的限製。

　　隨著智能傳感器技術、無線通信技術和微機電係統（MEMS）技(ji)術(shu)的(de)發(fa)展(zhan)，無(wu)線(xian)傳(chuan)感(gan)網(wang)絡(luo)技(ji)術(shu)得(de)到(dao)了(le)發(fa)展(zhan)
，並(bing)在(zai)實(shi)際(ji)應(ying)用(yong)中(zhong)具(ju)有(you)重(zhong)要(yao)的(de)意(yi)義(yi)。無(wu)線(xian)傳(chuan)感(gan)網(wang)絡(luo)的(de)無(wu)線(xian)傳(chuan)輸(shu)能(neng)力(li)，節(jie)省(sheng)了(le)電(dian)纜(lan)的(de)使(shi)用(yong)
，可(ke)大(da)大(da)降(jiang)低(di)安(an)裝(zhuang)成(cheng)本(ben)，減(jian)少(shao)安(an)裝(zhuang)工(gong)作(zuo)量(liang)，增(zeng)加(jia)布(bu)置(zhi)的(de)靈(ling)活(huo)性(xing)；其智能傳感節點，基於MEMS技術，尺寸更小
，成本更低；集成的微處理器的計算能力，可實現自診斷
、自組織的功能，極大推動了結構監測的智能化。

　　為wei此ci，相xiang關guan專zhuan家jia建jian議yi
，針zhen對dui城cheng市shi軌gui道dao交jiao通tong地di下xia結jie構gou信xin道dao雜za亂luan和he電dian磁ci兼jian容rong性xing要yao求qiu高gao等deng特te點dian，研yan究jiu適shi合he於yu超chao長chang線xian狀zhuang地di下xia結jie構gou性xing能neng全quan壽shou命ming期qi的de高gao效xiao、全域
、經濟的智慧感知方法勢在必行。

　　專家認為
，如此便能突破軌道交通地下結構複雜環境下的智慧感知瓶頸
，從而刻畫複雜環境下感知、通信、控製的脈絡結構，利用感知信息揭示軌道交通地下結構性能演化規律
，為軌道交通安全運行提供依據。