消息人士稱，阿裏巴巴集團及一眾行業領軍企業
、資本及金融機構，在係列閉門會議探討後，達成戰略共識，其目的在於聯手建立一個能支撐日均300億(年度約10萬億)網絡零售額，讓全國任何一個地區做到24小時內送貨必達的超大規模的智能物流骨幹網絡，該項目已經進入了具體實施階段。

　　據悉，籌劃這一龐大物流網絡的企業包括：產生中國快遞包裹總量半數以上的阿裏巴巴集團及銀泰、複星、富春
、四通一達、順豐
，以及相關資本市場的領軍機構、銀行和金融機構。

　　參會人士透露：該計劃命名為“中國智能物流骨幹網(China Smart Logistic Network，簡稱CSN)”
，內部被稱為“地網”。按照會議決定，多家公司和機構將共同參與聯合建設CSN。CSN項目希望通過8-10年的努力，建立一張能支撐日均300億(年度約10萬億)網絡零售額的智能物流骨幹網絡，支持數千萬家新型企業成長發展
，讓全中國任何一個地區做到24小時內送貨必達。

　　一位參會者說：10年之後回望，這會是一個裏程碑。

　　CSN是新經濟基礎設施

　　知情人士透露
，CSN計劃目前已啟動公司設立及各核心關鍵網絡節點的選址工作，並已和多個省份展開接觸和交流。第一期投資額1000億人民幣，項目由阿裏巴巴集團牽頭，馬雲擬擔任董事長，銀泰集團董事長沈國軍擬出任CEO。規劃中，CSN項目將由8個左右的核心節點、若幹個關鍵節點和更多的城市重要節點組成。

　　與阿裏在2011年1月宣布物流戰略的“開放性”一致
，CSN項目吸引了電商、物流

、百貨、投資業的風雲人物加入，既有“四通一達”加順豐
，也有對新興行業保持高度敏感的郭廣昌、沈國軍等人。

　　由於CSN是一張覆蓋全中國，投資周期5-8年起，多層次、多節點的立體網絡
，電商生態係統的各種角色如製造商、網商
、快遞物流、第三方服務公司等
，都可能在網絡的漸次展開中成為建設者
、使用者、進化者。

　　參(can)會(hui)人(ren)士(shi)表(biao)示(shi)
，啟(qi)動(dong)智(zhi)能(neng)物(wu)流(liu)骨(gu)幹(gan)網(wang)的(de)建(jian)設(she)，並(bing)不(bu)意(yi)味(wei)著(zhe)阿(e)裏(li)巴(ba)巴(ba)進(jin)軍(jun)物(wu)流(liu)快(kuai)遞(di)行(xing)業(ye)，物(wu)流(liu)網(wang)絡(luo)也(ye)並(bing)不(bu)是(shi)傳(chuan)統(tong)物(wu)理(li)意(yi)義(yi)上(shang)的(de)物(wu)流(liu)倉(cang)促(cu)網(wang)絡(luo)。

　　CSN的願景是通過係統深度整合，通過數據交互、共享的原則
，推動供應鏈平台提高效率、降低成本
，以更好地支撐電子商務的發展，從而讓物流網絡邁入數據化運營的智慧商務時代。

　　以CSN為wei中zhong國guo未wei來lai的de商shang務wu基ji礎chu設she施shi，許xu多duo傳chuan統tong企qi業ye得de以yi成cheng功gong轉zhuan型xing，無wu數shu新xin型xing創chuang業ye者zhe將jiang從cong中zhong湧yong現xian

，他ta們men會hui在zai一yi個ge更geng高gao的de起qi點dian和he平ping台tai上shang發fa揮hui創chuang造zao力li，參can與yu市shi場chang競jing爭zheng
，從cong而er構gou成cheng中zhong國guo未wei來lai新xin經jing濟ji的de主zhu體ti。

　　一位參會者表示
，CSN項目
，是用開放態度打造和建設中國物流基礎設施，是中國未來新經濟的基礎設施。

　　投資者需忍受5-8年無回報

　　2012年，淘寶網和天貓網日包裹量超過1200萬單，雙十一單日產生包裹峰值超過7200萬單。2012年
，中國網絡零售規模遠超1萬億，年增速超過80%
，在可見的幾年內將觸及10萬億節點。電子商務所代表的新經濟，需要更大規模
、更完善網絡和更高效率的社會化物流體係。

　　這些年物流快遞業的演化進度有目共睹，2012年支撐國人57億隻包裹流轉，“三通一達”承擔了其中80%。

　　但物流基礎設施和設備投入嚴重滯後將越來越掣肘快遞行業的發展。以物流中心的麵積為例
，中國人均物流倉儲麵積僅為美國的1/14;現有物流倉儲設施中，超過70%建於90年代之前，不能滿足現代化需求;中國目前5.5億平米的物流倉儲設施的供應量中
，達到國際化標準的，不滿1000萬平米。

　　此外，高速發展的城鎮化又會導致導致物流環節中“最後一公裏”的配送成本更高、時間更長，嚴重影響社會經濟效率。

　　圓通董事長喻渭蛟到美國、歐洲考察後感覺
，沒有一張覆蓋全國的基礎設施網絡
，中國很難產出“UPS”。“靠我們慢慢積累，沒有質的飛躍，可能就愧對了時代給我們的機會和使命。”

　　眾所周知
，建立倉儲網絡是商業中少數幾件投入巨大
、回報巨慢、弄不好會拖垮企業的的事情之一
，何況是一個投資周期5-8年、覆蓋中國遼闊國土、總投資超1000億的物流骨幹網。

　　但目前CSN項目的建設者、以及未來有機會參與到項目中的建設者

，需多接受一個附加條件：在未來5-8年中不計回報持續投入。放眼中國
，隻有少數幾家公司能擁有這樣的實力和決心。

　　接下來，CSN將依托城鎮化的推進，在全國範圍內建設物流倉儲基地網絡，並向所有的製造商、網商、快遞物流公司、第三方服務公司開放、與產業鏈中的各個參與環節共同發展。

   此前，阿裏巴巴集團董事局主席馬雲曾在一個非公開場合表示， “這個智能物流骨幹網，不是電子商務的基礎設施
，而是未來中國商務的基礎設施。”

　　他認為，“今(jin)天(tian)中(zhong)國(guo)很(hen)多(duo)成(cheng)功(gong)的(de)企(qi)業(ye)不(bu)能(neng)支(zhi)撐(cheng)中(zhong)國(guo)未(wei)來(lai)經(jing)濟(ji)的(de)發(fa)展(zhan)，支(zhi)撐(cheng)中(zhong)國(guo)未(wei)來(lai)經(jing)濟(ji)發(fa)展(zhan)的(de)一(yi)定(ding)是(shi)我(wo)們(men)今(jin)天(tian)沒(mei)有(you)聽(ting)過(guo)的(de)。未(wei)來(lai)的(de)新(xin)型(xing)企(qi)業(ye)
，是(shi)基(ji)於(yu)互(hu)聯(lian)網(wang)思(si)考(kao)、基於互聯網技術
、基ji於yu對dui未wei來lai判pan斷duan成cheng長chang起qi來lai的de企qi業ye

，並bing將jiang支zhi撐cheng整zheng個ge社she會hui經jing濟ji發fa展zhan。打da造zao中zhong國guo智zhi能neng物wu流liu骨gu幹gan網wang就jiu是shi通tong過guo構gou建jian一yi個ge個ge新xin型xing網wang絡luo物wu流liu樞shu紐niu，為wei中zhong國guo未wei來lai商shang務wu建jian立li基ji礎chu設she施shi”。