在印尼蘇拉威西島，鎳礦開采如火如荼。一台銘牌為“中國製造”的純電動礦用自卸車正滿載礦石行駛在蜿蜒的山路上
，沒有黑煙，隻有電機低沉的嗡鳴。“充電一小時，能幹一整天”，這樣的場景已不再是孤例。從東南亞的礦山到中東的工地
，從歐洲的市政工程到非洲的鐵路建設，越來越多的中國工程機械正以綠色、智能、高效的新形象，成為全球客戶的首選。

今年前兩個月的數據，印證了這一趨勢。記者從中國工程機械工業協會獲悉
，1-2月我國工程機械出口總額達106.86億美元，同比增長33.4%。其中，工程機械零部件
、履帶挖掘機、非公路礦用自卸車等品類出口額明顯增加；高端化、電動化機型更成為最亮眼的增長極。

百億美元規模再上新台階

ruguoshuoyinnikuangshanshangdediandongkuangcheshiyigeweiguanqiepian，namehongguanshujuzegoulechuquanmao。juhaiguanshujuzhengli，qianlianggeyuewoguogongchengjixiechukouyanxulequniandeqiangjinshitou：106.86億美元的總額，較去年同期淨增26.75億美元，33.4%的同比增幅創下近三年同期新高。從單月看，1月出口貿易額55.56億美元，同比增長17.5%；2月出口貿易額51.3億美元，同比增長56.3%。

海外需求的韌性
，首先體現在區域市場的全麵開花。前兩個月，我國工程機械產品對非洲出口增幅達到77%，對大洋洲出口增幅50.6%
，對歐洲出口增幅28.1%。“當前全球經濟呈現‘分化中平穩’態勢
，非洲板塊強勢發力，成為全球經濟增長新亮點。”臨工機械集團總裁、臨工重機股份有限公司董事長於孟生的這一判斷，與我國工程機械對非出口的大幅增長形成了有力印證，非洲市場正從“潛力”加速轉化為“實績”。

從國內看，主要產業集群出口表現同樣亮眼。前兩個月，湖南工程機械出口比去年同期增長27.4%
，長沙經開區的龍頭企業海外訂單已排至二季度；江蘇徐州履帶挖掘機和起重機出口量創曆史同期新高；山東濟寧、福建廈門等集聚區也實現了30%以上的增速。頭部企業海外收入占比持續提升，部分已接近總營收的45%
，全球化正從戰略口號變成實實在在的業績支撐。

“三一將全球化列於‘三化’戰略首位，以‘不出海就出局’的決心推進。”三一重工股份有限公司副董事長、總裁俞宏福介紹，公司已構建“1+5+N”全球研發體係，擁有21個研發中心，在美國
、印度、巴西
、德國等地建立製造基地，海外員工超過一萬人
，本地化率高達89%。中聯重科股份有限公司黨委委員、副總裁孫昌軍則強調，真正的國際化不是簡單地把產品銷售到海外，而是通過技術研發的本地適配
、產品定義的本地洞察、銷售網絡的本地構建、製造能力的本地紮根、服務體係的本地響應，實現從“中國製造出口”向“當地價值創造”的跨越。

多重利好疊加，推動出口實現了超預期增長。工程機械相關人士向記者分析稱，本輪高增長的原因可歸結為三點：一是全球基建與礦業投資進入新一輪活躍期，特別是能源轉型帶動鋰、銅、鎳等關鍵礦產開采需求激增；二是國內企業經過多年深耕
，海外渠道和本地化服務能力顯著增強
；三是中國供應鏈的穩定性和高性價比
，在全球供應鏈重構中承接了部分國際訂單轉移。

零部件與整機協同發力

如果說整體數據展現了出口的“量”
，那麼品類結構則揭示了增長的“質”。前兩個月，工程機械零部件
、履帶挖掘機、非公路礦用自卸車三大品類出口額實現明顯增加，形成了零部件與整機協同發力的良性格局。

在工程機械零部件方麵，液壓件
、行走機構、結構件等核心產品，不僅為國內整機配套
，還大量進入卡特彼勒
、小鬆等國際巨頭的全球工廠及歐美售後市場。電控液壓閥
、高壓柱塞泵、智(zhi)能(neng)顯(xian)示(shi)屏(ping)等(deng)高(gao)附(fu)加(jia)值(zhi)零(ling)部(bu)件(jian)增(zeng)速(su)，高(gao)於(yu)整(zheng)體(ti)水(shui)平(ping)。從(cong)螺(luo)絲(si)釘(ding)到(dao)液(ye)壓(ya)係(xi)統(tong)，中(zhong)國(guo)製(zhi)造(zao)已(yi)經(jing)深(shen)度(du)嵌(qian)入(ru)全(quan)球(qiu)供(gong)應(ying)網(wang)絡(luo)，折(zhe)射(she)出(chu)我(wo)國(guo)工(gong)程(cheng)機(ji)械(xie)產(chan)業(ye)鏈(lian)的(de)深(shen)厚(hou)底(di)蘊(yun)。

履帶挖掘機作為傳統出口主力

，前兩個月累計出口量為56369台，同比增長53.41%
，總金額約18億美元
，同比增長33.40%，覆蓋190個國家和地區。從噸位看，20噸及以上中大噸位機型增長突出，主要服務於海外礦山和大型基建
；6-10噸級小挖則受到歐洲、北美園林工程和農業項目的青睞。部分企業出口的智能挖掘機，還配備了360度全景影像、遠程管理平台和輔助操作係統
，單價高出普通機型15%-20%
，依然獲得海外客戶認可。

隨著全球能源轉型加速，鋰

、銅、鎳等關鍵礦產需求激增，大型露天礦山對運輸設備的需求水漲船高。“礦山設備市場是未來工程機械領域萬億級市場，發展潛力巨大。”於孟生認為
，伴隨礦產資源需求提升及礦山智能化、綠色化改造推進，設備升級換代需求持續釋放，市場空間廣闊。與此同時
，“整機+服務”的綜合出口模式正在形成，售後服務包、備件供應同步出口，增強了客戶黏性。

在zai數shu智zhi化hua方fang麵mian
，孫sun昌chang軍jun表biao示shi，數shu智zhi化hua轉zhuan型xing絕jue非fei單dan點dian技ji術shu的de簡jian單dan應ying用yong，而er是shi以yi數shu據ju為wei關guan鍵jian生sheng產chan要yao素su，通tong過guo價jia值zhi鏈lian重zhong塑su，在zai深shen刻ke變bian革ge中zhong實shi現xian質zhi量liang

、效率與競爭力的全麵跨越。近年來
，中聯重科重點圍繞數字集成研發、柔性化智能生產、海外數字化等核心場景持續深化，新產品研發周期縮短25%，工藝設計效率提升50%
，財務憑證自動化率達到99%。這些智能化產品和解決方案，正成為中國工程機械出口的新名片。

此外
，履帶式起重機
、混凝土泵車
、叉車等品類也實現了穩健增長。從零部件到整機，從傳統燃油到智能電動，中國工程機械出口呈現出“多點開花、協同增長”的繁榮圖景。不過，東莞證券分析師謝少威提醒：“地緣衝突直接擾動工程機械海外需求，出口訂單或將放緩；但全球降息周期開啟，或將有效對衝下行壓力，支持產品出海維持較高景氣度。”

高端化電動化引領升級

當(dang)我(wo)們(men)再(zai)回(hui)到(dao)開(kai)篇(pian)那(na)個(ge)印(yin)尼(ni)礦(kuang)山(shan)的(de)場(chang)景(jing)，電(dian)動(dong)礦(kuang)車(che)安(an)靜(jing)穿(chuan)行(xing)
，沒(mei)有(you)黑(hei)煙(yan)，沒(mei)有(you)轟(hong)鳴(ming)
，隻(zhi)有(you)高(gao)效(xiao)和(he)清(qing)潔(jie)。這(zhe)不(bu)僅(jin)是(shi)技(ji)術(shu)進(jin)步(bu)的(de)縮(suo)影(ying)，更(geng)是(shi)中(zhong)國(guo)工(gong)程(cheng)機(ji)械(xie)出(chu)口(kou)結(jie)構(gou)質(zhi)變(bian)的(de)象(xiang)征(zheng)。2026年前兩個月的數據中，最令人振奮的變化莫過於：高端化、電動化機型正成為新的增長極。

zaidiandonghuafangmian，juxingyetongji，diandonggongchengjixiechanpinchukoueshixiandafuzengchang，zengsushubeiyuchuantongranyoujixing。suirandiandonghuachanpinzaichukouzongezhongdezhanbishangxianbuzu
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，diandonghuayiconggainianyanzhengzouxiangguimoshangyehua。zhuyaochukouchanpinbaokuodiandongwajueji
、電動裝載機、電動叉車、電動礦用自卸車等。“綠色發展是行業必然趨勢，電動化已成為轉型重要方向。中國工程機械產品電動化發展走在全球前列。”於孟生指出。

從具體產品來看，電動裝載機的出口勢頭尤為強勁。據中國工程機械工業協會對主要製造企業統計
，2026年1-2月
，我國出口各類裝載機12143台
，其中電動裝載機415台，出口滲透率為3.42%。電動裝載機2月單月銷量達2142台，同比增長61.42%。電動挖掘機方麵，前兩個月出口挖掘機20456台（含電動挖掘機27台），同比增長38.8%。電動叉車同樣表現突出，2026年1-2月叉車外銷同比增長22%。

歐(ou)洲(zhou)是(shi)電(dian)動(dong)工(gong)程(cheng)機(ji)械(xie)最(zui)大(da)的(de)海(hai)外(wai)市(shi)場(chang)，占(zhan)比(bi)可(ke)觀(guan)。歐(ou)盟(meng)碳(tan)排(pai)放(fang)標(biao)準(zhun)持(chi)續(xu)收(shou)緊(jin)
，多(duo)國(guo)推(tui)出(chu)非(fei)道(dao)路(lu)移(yi)動(dong)機(ji)械(xie)零(ling)排(pai)放(fang)路(lu)線(xian)圖(tu)，傳(chuan)統(tong)燃(ran)油(you)機(ji)械(xie)在(zai)部(bu)分(fen)城(cheng)市(shi)和(he)環(huan)保(bao)敏(min)感(gan)區(qu)域(yu)麵(mian)臨(lin)越(yue)來(lai)越(yue)嚴(yan)格(ge)的(de)準(zhun)入(ru)限(xian)製(zhi)。中(zhong)國(guo)企(qi)業(ye)憑(ping)借(jie)在(zai)鋰(li)電(dian)池(chi)、電驅動係統、整車控製等領域的技術積累

，率先推出了覆蓋微挖到中挖的係列化電動挖掘機，以及5噸、6噸級電動裝載機。這些產品在續航、充電效率、可靠性上達到國際先進水平，而價格較歐美同類產品具備明顯優勢。

在高端化方麵，大噸位、高附加值機型出口持續向好。據海關數據
，2026年1-2月我國各類挖掘機產品共計出口57614台，同比增長52.33%，出口額達18.48億美元，同比增長32.64%。推土機、大型挖掘機等高端產品出口增幅顯著
，塔機中的平頭式、動臂式高端機型出口占比持續提升。無人駕駛礦用車、遠程遙控挖掘機、5G智能起重機等智能化產品也開始小批量出口，應用於澳大利亞
、加拿大等國的智慧礦山和無人化施工現場。

在孫昌軍看來，這恰恰是從“製造產品”向“提供係統解決方案”轉變。他指出：“客戶需要的已不再是一台冰冷的設備，而是麵向特定複雜場景下的一站式
、全周期
、高價值的綜合解決方案。”中聯重科已推動智慧工地、智慧礦山
、智慧農場等多場景應用落地。

值得注意的是
，高端化與電動化往往相互交織。許多電動化產品本身就是高端產品，配備了先進的電池管理係統
、熱管理係統和智能控製平台；而高端產品也越來越多地采用電驅動或混合動力技術。這種“高端+電動”的雙重屬性，正推動中國工程機械出口產品附加值持續提升。