近日，記者走訪了我國電控共軌係統研發


、生產和應用開發基地———中國一汽無錫油泵油嘴研究所。

　　據ju了le解jie，該gai所suo隸li屬shu於yu中zhong國guo第di一yi汽qi車che集ji團tuan公gong司si
，是shi我wo國guo燃ran料liao噴pen射she係xi統tong行xing業ye惟wei一yi的de技ji術shu管guan理li機ji構gou。這zhe家jia研yan究jiu所suo全quan麵mian自zi主zhu掌zhang握wo了le電dian控kong共gong軌gui技ji術shu，使shi中zhong國guo成cheng為wei繼ji德de
、美、日(ri)後(hou)世(shi)界(jie)上(shang)第(di)四(si)個(ge)攻(gong)克(ke)這(zhe)一(yi)尖(jian)端(duan)技(ji)術(shu)的(de)國(guo)家(jia)，一(yi)舉(ju)打(da)破(po)了(le)外(wai)國(guo)巨(ju)頭(tou)圍(wei)剿(jiao)中(zhong)國(guo)民(min)族(zu)汽(qi)車(che)產(chan)業(ye)的(de)堅(jian)壁(bi)，極(ji)大(da)地(di)縮(suo)小(xiao)了(le)兩(liang)者(zhe)間(jian)的(de)差(cha)距(ju)，為(wei)中(zhong)國(guo)造(zao)車(che)業(ye)接(jie)軌(gui)全(quan)球(qiu)市(shi)場(chang)打(da)開(kai)了(le)一(yi)道(dao)缺(que)口(kou)。

　　目前，我國是世界上最大的汽車製造國和市場，內燃機產量占全球1/3yishang。zhongguoyiqiwuxiyoubengyouzuiyanjiusuozaiqichefadongjiguanjianjishudeyanfajixubaochixingyelingxiandiwei
，kaifafuhezhongguoshichangdeguosipaifangjishu
，zaiduozhongjixingshangchenggongyingyong。jijitansuoguowujiyishangpaifangjishu，zaikongqiguanli、後處理、汽油機缸內直噴、先進計算設計以及新燃燒技術等方麵形成了儲備，起到了引領我國發動機節能減排技術發展潮流的作用。

　　希望參與國際競爭

　　眾所周知
，電控共軌係統是世界汽車領域難度最大
、水平最高的一項核心技術
，是世界各大汽車公司競相爭奪的製高點。誰掌握了這項技術
，誰就贏得了主動權。

　　中國一汽技術中心副主任、無錫油泵油嘴研究所所長朱劍明接受本報記者采訪時坦言，一汽計劃2014年形成量產，成為世界第九家共軌技術研發和製造企業。

　　目前，全世界共八家企業生產共軌係統
，有四家公司是專業的供應商（博世公司、日本電裝、美國德爾福、德國大陸公司），他們基本上壟斷了全球市場。還有四家企業主要是生產自用（卡特彼勒、康明斯、利勃海爾、L’orange）。

　　而er我wo國guo共gong軌gui技ji術shu起qi步bu的de並bing不bu算suan早zao，與yu世shi界jie水shui平ping有you一yi定ding差cha距ju。上shang世shi紀ji末mo，電dian控kong共gong軌gui係xi統tong開kai始shi在zai歐ou美mei發fa達da國guo家jia批pi量liang投tou放fang市shi場chang。目mu前qian，歐ou洲zhou柴chai油you轎jiao車che的de市shi場chang占zhan有you率lv已yi超chao過guo50％。朱劍明承認，要成為第九家生產共軌的公司還需要一段時間的努力。

　　他表示
，今年7月1日ri，我wo國guo實shi施shi國guo四si排pai放fang法fa規gui，預yu計ji大da部bu分fen中zhong重zhong型xing商shang用yong車che和he小xiao部bu分fen輕qing型xing商shang用yong車che將jiang會hui使shi用yong高gao壓ya共gong軌gui燃ran油you噴pen射she係xi統tong。我wo們men的de樣yang品pin可ke以yi做zuo到dao和he國guo外wai的de一yi樣yang
，但dan是shi工gong藝yi與yu研yan究jiu方fang法fa還hai是shi有you差cha距ju。這zhe就jiu導dao致zhi了le產chan品pin在zai質zhi量liang上shang是shi有you差cha距ju的de，因yin此ci
，未wei來lai需xu要yao從cong源yuan頭tou做zuo起qi，提ti升sheng批pi量liang產chan品pin的de質zhi量liang和he可ke靠kao性xing水shui平ping。

　　針對優化生產體係和科研方法
，朱劍明表示
，將分成三個方麵進行推進。

　　第di一yi，與yu當dang今jin世shi界jie最zui先xian進jin共gong軌gui係xi統tong進jin行xing對dui標biao。對dui它ta們men的de結jie構gou進jin行xing詳xiang細xi分fen析xi，在zai學xue習xi中zhong掌zhang握wo自zi己ji的de技ji術shu，形xing成cheng自zi主zhu知zhi識shi產chan權quan。通tong過guo對dui國guo外wai產chan品pin進jin行xing先xian進jin性xing評ping價jia
，在zai原yuan理li和he結jie構gou上shang達da到dao世shi界jie同tong等deng先xian進jin水shui平ping。

　　第二，學習國外最先進的方法和手段。其中包括設計、計算
、試驗等。對研發人員進行培訓，掌握先進的研發手段和方法。

　　disan，tupozhizaojishu。jiagonggongyiyizhishiguoneigaoduanzhizaoyedepingjing。zhiyoubameigehuanjiedezhizaogongyizuodaozuihao，cainengjiangchanpinzuodaozuiyou。xiayibu，zairencaipeiyangfangmian
，jiangzhezhongduiyixianyuangongjinxingpeixun。tongguosandaowunianshijiandazaojishuguoyingdeyixiancaozuogongduiwu。xianzaiwomenguoneidadoubuzhongshicaozuorenyuandepeiyang
，yinciyouzhefengfujingyandeyixianrencaifeichangjinque。congguowaixianjinchanpindeshengchankeyikandao，gaojicaozuorencaishifeichangzhongyaode。

　　研究所將按照科學合理的布局，把這三個環節抓緊抓好。在2013年完成轉型，2014年以“正規軍”的麵貌投入國際市場。

　　共軌技術保衛國防安全

　　我wo國guo的de國guo防fang科ke技ji，從cong一yi開kai始shi就jiu貫guan徹che自zi主zhu創chuang新xin的de原yuan則ze，確que保bao安an全quan
，不bu受shou製zhi於yu人ren。如ru果guo不bu貫guan徹che這zhe條tiao原yuan則ze，不bu具ju備bei在zai關guan鍵jian領ling域yu占zhan領ling技ji術shu頂ding端duan的de勇yong氣qi，我wo們men就jiu不bu可ke能neng手shou握wo“兩彈一星”、載人航天等這樣的“外交王牌”。

　　國防建設越是接近世界先進水平
，就越需要強調自主創新
，把自主核心技術提到更高的地位，因為關鍵領域尖端技術靠購買
、引進
、合he作zuo等deng手shou段duan是shi得de不bu到dao的de，即ji使shi得de到dao了le也ye要yao受shou製zhi於yu人ren。唯wei有you自zi主zhu開kai發fa全quan麵mian掌zhang握wo，我wo們men才cai能neng真zhen正zheng贏ying得de話hua語yu權quan和he主zhu動dong權quan，從cong根gen本ben上shang保bao障zhang國guo防fang安an全quan。把ba完wan全quan自zi主zhu的de電dian控kong共gong軌gui技ji術shu應ying用yong於yu軍jun隊dui裝zhuang備bei，正zheng是shi體ti現xian了le這zhe一yi思si想xiang。

　　目(mu)前(qian)，在(zai)世(shi)界(jie)汽(qi)車(che)行(xing)業(ye)內(nei)，除(chu)了(le)一(yi)汽(qi)
，沒(mei)有(you)一(yi)家(jia)整(zheng)車(che)公(gong)司(si)掌(zhang)握(wo)並(bing)生(sheng)產(chan)共(gong)軌(gui)係(xi)統(tong)。中(zhong)國(guo)一(yi)汽(qi)獨(du)家(jia)承(cheng)擔(dan)了(le)我(wo)國(guo)第(di)三(san)代(dai)戰(zhan)術(shu)軍(jun)車(che)的(de)研(yan)製(zhi)生(sheng)產(chan)任(ren)務(wu)。自(zi)主(zhu)電(dian)控(kong)共(gong)軌(gui)技(ji)術(shu)將(jiang)應(ying)用(yong)到(dao)軍(jun)車(che)上(shang)，並(bing)為(wei)我(wo)軍(jun)車(che)輛(liang)的(de)批(pi)量(liang)供(gong)貨(huo)和(he)升(sheng)級(ji)換(huan)代(dai)提(ti)供(gong)可(ke)靠(kao)保(bao)障(zhang)。

　　隨著國防現代化建設腳步的加快

，自主電控共軌係統還將陸續應用於重型戰術車輛
、裝甲車輛、艦船等，其國防意義重大。

　　■相關鏈接1

　　高壓共軌（CommonRail）技術是指在高壓油泵
、壓力傳感器、電磁閥和電子控製單元（ECU）組成的閉環係統中，將噴射壓力的產生和噴射過程彼此完全分開的一種供油方式。

　　它是由高壓油泵將高壓燃油輸送到公共供油管
，通過ECU控製電磁閥的開啟和關閉，從而控製高壓燃油噴射

，最終實現燃油的定時、定量噴射。

　　共軌技術能夠使高壓油管壓力大小與發動機的轉速無關，可以大幅度減小柴油機供油壓力隨發動機轉速變化的程度。

　　■相關鏈接2

　　近期持續出現的霧霾天氣，使得人們更加關心汽車的尾氣排放問題。汽車尾氣減排技術包括清潔燃油、機(ji)內(nei)淨(jing)化(hua)和(he)尾(wei)氣(qi)處(chu)理(li)三(san)大(da)部(bu)分(fen)。電(dian)控(kong)共(gong)軌(gui)技(ji)術(shu)是(shi)實(shi)現(xian)柴(chai)油(you)機(ji)機(ji)內(nei)淨(jing)化(hua)的(de)有(you)效(xiao)技(ji)術(shu)，目(mu)前(qian)采(cai)用(yong)先(xian)進(jin)共(gong)軌(gui)技(ji)術(shu)的(de)柴(chai)油(you)卡(ka)車(che)和(he)轎(jiao)車(che)已(yi)經(jing)能(neng)夠(gou)實(shi)現(xian)歐(ou)Ⅵ以上排放水平。

　　隨著2013年我國實施國四排放法規，電控共軌係統市場前景非常廣闊。