4月8日
，由中國汽車工業協會車用發動機分會主辦
、內燃機可靠性國際技術創新聯盟與山東省內燃機可靠性重點實驗室協辦的“內燃機可靠性技術國際研討會”在北京舉行。會議結合當前社會環境對內燃機技術提出的最新要求，圍繞內燃機可靠性這一主題，對內燃機設計
、製造
、使(shi)用(yong)中(zhong)的(de)可(ke)靠(kao)性(xing)評(ping)估(gu)與(yu)分(fen)析(xi)解(jie)決(jue)方(fang)案(an)進(jin)行(xing)了(le)充(chong)分(fen)的(de)研(yan)討(tao)與(yu)交(jiao)流(liu)，來(lai)自(zi)行(xing)業(ye)內(nei)的(de)知(zhi)名(ming)企(qi)業(ye)和(he)國(guo)內(nei)外(wai)的(de)代(dai)表(biao)性(xing)科(ke)研(yan)院(yuan)所(suo)，如(ru)來(lai)自(zi)美(mei)國(guo)的(de)麻(ma)省(sheng)理(li)工(gong)學(xue)院(yuan)
、威斯康辛大學、德國亞琛工業大學、中國清華大學，以及奧地利AVL公司、美國西南研究院
、英國裏卡多公司、國內的濰柴
、玉柴
、一汽錫柴、東風商用車等國內外專家
、學者
，以15場精彩的報告向與會的160多名代表全麵介紹了內燃機可靠性的最新技術與發展狀況。

　　“可靠性是內燃機產品的核心競爭力之一。”zhongguoqichegongyexiehuifumishuchangyeshengjizaizhicizhongzhichu，zhongguoneiranjichanpinchanxiaoliangyizhanshijiezongliangdesifenzhiyi，danyixieguowaijishushuipingbingbutaigaodechanpinquenenggouchangqizhanjuguoneixiangguanpeitaolingyudegaoduanshichang
，pingdezhengshikekaoxingzheyizhibiao。

　　可靠性技術起源於上世紀40年代的美國，大約於60年代引入到我國，80年代開始應用到內燃機領域。內燃機的可靠性是指在設計壽命周期內能夠正常工作，要求可以在苛刻的工作環境中無故障
；在中國的現實使用環境中，甚至可以在超載
、不規範用油等濫用的環境下也能正常工作。可靠性工程涵蓋設計開發、測試、質量保證
、客戶服務等產品壽命周期的全過程。

　　記ji者zhe注zhu意yi到dao
，無wu論lun從cong國guo際ji還hai是shi從cong國guo內nei的de研yan究jiu與yu應ying用yong來lai看kan，發fa動dong機ji的de可ke靠kao性xing從cong具ju體ti零ling件jian的de可ke靠kao性xing分fen析xi
，到dao整zheng個ge機ji體ti甚shen至zhi是shi整zheng個ge車che輛liang的de可ke靠kao性xing分fen析xi，已yi經jing可ke以yi從cong體ti係xi上shang應ying用yong多duo種zhong方fang法fa進jin行xing多duo個ge方fang麵mian的de分fen析xi與yu歸gui納na。如ru在zai東dong風feng商shang用yong車che技ji術shu中zhong心xin塗tu南nan明ming的de演yan講jiang中zhong可ke知zhi，從cong整zheng車che油you耗hao
、壽命，到可靠性
、維護間隔
、質保裏程，公司在國三
、國四
、國五、國六不同階段對可靠性都有明確的要求與規範。尤其是針對國內商用車的使用環境，如應用的差異化、使用的不規範性、技術路線
、相關的法規製度等，東風商用車獨創的可靠性增長應用技術，要從產品壽命

、售後賠償率等評價指標開始可靠性策劃
，進而到開發方麵的流程控製和製造中的過程控製，然後進行可靠性分析

、可靠性管理，具有一整套嚴謹的分析與管理方法。

　　廣西玉柴依靠一套故障報告係統，可以將可靠性指標分解
，利用內燃機領域常用的威布爾分析，估算出內燃機的B10壽命等指標，預測產品的“三包”成cheng本ben

，從cong而er對dui內nei燃ran機ji的de可ke靠kao性xing和he售shou後hou服fu務wu成cheng本ben等deng方fang麵mian進jin行xing有you效xiao的de管guan理li。玉yu柴chai可ke靠kao性xing管guan理li室shi主zhu任ren覃tan學xue傳chuan表biao示shi，可ke靠kao性xing工gong作zuo貫guan穿chuan於yu產chan品pin的de整zheng個ge生sheng命ming周zhou期qi，是shi一yi項xiang複fu雜za、係統性很強的工作。與會的濰柴、玉柴
、一汽錫柴、東dong風feng商shang用yong車che等deng企qi業ye均jun表biao示shi，建jian立li與yu完wan善shan可ke靠kao性xing基ji礎chu數shu據ju庫ku是shi可ke靠kao性xing增zeng長chang的de重zhong要yao環huan節jie，采cai用yong可ke靠kao性xing理li論lun研yan究jiu的de新xin成cheng果guo及ji可ke靠kao性xing技ji術shu智zhi能neng化hua是shi內nei燃ran機ji可ke靠kao性xing工gong作zuo開kai展zhan的de新xin思si路lu。

　　關於中國汽車工業協會車用發動機分會已經開展的可靠性工作
，中國內燃機工業協會副秘書長葛紅介紹，早在2011年6月，中國汽車工業協會車用發動機分會、山東省重點實驗室、濰柴動力就聯合舉辦了第一次“內燃機可靠性國際研討會”。2012年
，濰柴動力又牽頭組建了包括麻省理工學院、威斯康辛大學
、清華大學等19家國內外知名高校、機構及企業的“內燃機可靠性國際技術創新聯盟”。在內燃機可靠性研究方麵，濰柴動力等內燃機主流企業已經展開了全麵深入的研究
，並在發動機整機性能提升、尾氣排放淨化
、材料失效分析等方麵取得了顯著成效。

　　麵對今年7月1日即將在全國範圍內實施國四新排放標準的現實局麵
，出席會議的車用發動機分會秘書長、weichaidonglizhixingzongcaisunshaojunbiaoshi，neiranjichanpindekekaoxing，guanxidaoguojiajienengjianpaifangzhenzhengcedeshishi，guanxidaoxiaofeizhedeanquanheliyi，yizhiliangbaozhengshuliang，yikekaoxingjuedingshichangguimo，kekaoxingshiweilaineiranjihexinjingzhenglidetixian。