我國首台通過國家級驗證的高鐵永磁牽引電機。將於2014年初率先裝備已經大量服役的350km/h高鐵，進一步提高我國高鐵在節能、減排
、安全、舒適等方麵的競爭優勢。標誌著我國高鐵已經打破國際技術壟斷，成功跨入永磁驅動時代。

　　近日，南車株洲電機有限公司宣布
，經過一個多月的嚴苛試驗，該公司與國家重點院校浙江大學聯合研製
、列入國家863計劃“高速鐵路重大關鍵技術及裝備研製重點項目”、具有完全自主知識產權的TQ-600型永磁同步牽引電機，在該公司國家級檢測試驗站成功通過各項試驗驗證，具有良好的“抗去磁”能力，各項性能指標達到了設計要求。

　　據該公司主管設計師何雲風介紹，永磁牽引電機具有功率密度大、動力轉化效率高、過載保護能力強等優點，而永磁體失磁則是困擾其推廣應用的世界性難題。TQ-600型永磁同步牽引電機采用世界新型稀土永磁材料，其矯頑力高達381h
，磁體穩定性好
，抗去磁能力強。當試驗溫度達到180℃時
，永磁體不可逆損失低於5%。通tong過guo有you限xian元yuan仿fang真zhen分fen析xi，該gai永yong磁ci體ti完wan全quan滿man足zu電dian機ji抗kang去qu磁ci的de要yao求qiu。在zai各ge種zhong運yun行xing極ji限xian條tiao件jian下xia，永yong磁ci體ti也ye不bu會hui產chan生sheng退tui磁ci現xian象xiang
，確que保bao了le電dian機ji性xing能neng的de可ke靠kao性xing。

　　據了解

，一列8節編組的高鐵采用TQ-600型永磁電機驅動之後
，相對目前采用的365kW交流電機，單台電機功率提升65%。單台電機功率密度提升31.5%



，重量減少1/3，列車電機總重量減輕3165kg，相當於50多位成年人的體重，達到國際先進水平
，這對我國高鐵進一步節能降耗具有重大意義。同時，該電機在絕緣性能
、通tong風feng結jie構gou等deng方fang麵mian也ye處chu於yu國guo際ji領ling先xian地di位wei。其qi絕jue緣yuan技ji術shu結jie合he了le大da功gong率lv機ji車che和he高gao鐵tie牽qian引yin電dian機ji絕jue緣yuan結jie構gou的de優you點dian，具ju有you更geng高gao的de絕jue緣yuan可ke靠kao性xing。采cai用yong全quan新xin的de封feng閉bi式shi通tong風feng設she計ji，確que保bao電dian機ji內nei部bu冷leng卻que係xi統tong清qing潔jie幹gan淨jing。