這家公司已經在矽穀成立了全新的GE軟件中心。在過去1年多的時間裏，它們與穀歌、甲骨文這樣的傳統軟件巨頭一起
，爭奪著頂尖的軟件工程師。它們計劃把軟件研發人員的數量增加到600人，並且在2015年之前為這個中心投資10億美元。

　　這都是GE為布局“工業互聯網”所做的雄心勃勃的計劃。GE董事長兼首席執行官傑夫·伊梅爾特對此有一個闡述：通過智能機器間的連接
，最終將人機連接，結合軟件和大數據分析，我們可以突破物理和材料科學的限製。

　　GE最早產生“工業互聯網”的想法是在幾年前的金融危機時期，隨著經濟增長的不確定性的增加
，GE的工業客戶開始將更多注意力從提高生產力轉向了提高利潤率。

　　GE全球軟件中心負責人、高級副總裁BillRuh是思科的一名前高管，他在18個月前加入GE，實際上也是GE軟件中心的第一名員工。目前這個軟件中心已經集合了350名研發人員，並且將在全球20個軟件人才集中的地區設立類似的中心。軟件中心將作為GE研發中心的一部分，和GE旗下每一個事業集團密切合作，幫助他們把新的產品和服務推向市場。

　　通過工業互聯網實現的機器間的通信，可以讓機器設備變得更加智能。我們希望像交通運輸、能源
、采礦等行業能變得更安全並且效率更高，采用工業互聯網的公司便可以很容易地實現目標。

　　似乎是為了配合這樣的計劃，GE做出了一份《工業互聯網：突破智慧與機器的界限》的報告，認為各行業1%的效率提升就能帶來顯著的經濟效益。比如以15年內的標準計算，能源行業節省1%的燃料意味著能夠節約660億美元，航空業節省1%的燃料將節約超過300億美元；而如果醫療行業效率提高1%，就會幫助全球醫療行業節約630億美元。按照GE統計，目前每年在工業互聯網領域的經濟活動的產值，高達1萬億美元。

　　這些誘人的數字還有待證實。而GE具體在做的事情是讓機器更聰明，可以在損壞之前就提醒維修人員進行修理
，進而減少故障時間
、增加產量。GE正(zheng)在(zai)把(ba)傳(chuan)感(gan)器(qi)安(an)裝(zhuang)在(zai)越(yue)來(lai)越(yue)多(duo)的(de)設(she)備(bei)上(shang)
，軟(ruan)件(jian)中(zhong)心(xin)工(gong)程(cheng)師(shi)的(de)任(ren)務(wu)就(jiu)是(shi)設(she)計(ji)出(chu)搜(sou)集(ji)數(shu)據(ju)的(de)軟(ruan)件(jian)，通(tong)過(guo)對(dui)這(zhe)些(xie)數(shu)據(ju)的(de)計(ji)算(suan)和(he)篩(shai)選(xuan)，從(cong)而(er)節(jie)省(sheng)成(cheng)本(ben)提(ti)高(gao)生(sheng)產(chan)效(xiao)率(lv)。

　　智能信息也可以在機器
、係統網絡、個人或群體之間分享
，推動協作和更好地決策，這能讓更多相關者參與到資產維護、管理和優化之中。它還能確保在合適的時間內，在本地和遠程引入擁有相關機器專業知識的人。

　　在2012年12月召開的智慧和機器大會上，GE宣布推出9項工業互聯網服務技術，並與埃森哲成立合資公司Taleris
，為全球各地的航空公司提供服務
，利用飛機的性能數據
、故障預測
、恢複和規劃來提高飛行的效率。

　　在全球範圍內，因航班延誤給航空公司帶來的成本損失高達400億美元。其中10%的維護與計劃外的飛機維護有關。Taleris的計劃是采用智能運營技術，分析來自各種飛行零部件和係統的傳感器數據，提供預測性建議來優化飛機維護和航班運行。

　　Ruh估計，如果一家航空公司實行智能運營服務，那麼每年將至少避免1000次起飛延誤和航班取消
，幫助9萬多人次的乘客準時抵達目的地。

　　GE在(zai)過(guo)去(qu)所(suo)生(sheng)產(chan)的(de)飛(fei)機(ji)引(yin)擎(qing)中(zhong)
，安(an)裝(zhuang)的(de)傳(chuan)感(gan)器(qi)都(dou)是(shi)被(bei)動(dong)模(mo)式(shi)
，隻(zhi)有(you)出(chu)現(xian)故(gu)障(zhang)時(shi)才(cai)會(hui)亮(liang)起(qi)紅(hong)燈(deng)。這(zhe)種(zhong)事(shi)後(hou)被(bei)動(dong)的(de)數(shu)據(ju)分(fen)析(xi)除(chu)了(le)累(lei)積(ji)經(jing)驗(yan)外(wai)，已(yi)經(jing)沒(mei)有(you)太(tai)多(duo)價(jia)值(zhi)

，隻(zhi)有(you)提(ti)供(gong)實(shi)時(shi)數(shu)據(ju)分(fen)析(xi)
，才(cai)能(neng)大(da)大(da)地(di)提(ti)高(gao)效(xiao)率(lv)。現(xian)在(zai)一(yi)台(tai)GE引擎將會保留每一次飛行的所有數據，並在飛行過程中實時將數據傳回數據中心進行分析。

　　GE的另一個客戶是FirstWind公司，它在美國擁有16個風力場
，使用的是GE生產的風力渦輪機。現在它們安裝了更多的感應器和優化軟件
，新的感應器可以測量溫度、風速、葉片的位置和螺距，與舊的感應器相比，搜集數據的量是過去的3至5bei，zhexieshujufengfulewolunjidetiaozhengfangshiheshouduan。yiwangyudaoqiangfeng
，zhenggefenglichangdewolunjidouhuitingzhiyunxing


，yifangzhizhuansutaikuaizaochengshebeisunhuai。xianzaiyouleduifengsugengjingquedeceliang，zhiyaoyibufendewolunjitingzhigongzuojiukeyile。

　　目前在FirstWind公司已經升級的2個風力場中
，有123個渦輪機增加了3%的電量輸出，這相當於每個渦輪機1年可以多生產12萬度電
，能為這2個風力場每年增加120萬美元的收入。

　　在醫療行業，GE正在與曼哈頓的西奈山醫療中心合作。在這裏，病人會獲得一個黑色塑料(9795
，-165.00，-1.66%)腕帶，上麵帶著位置傳感器和其他信息，病床和醫療設備上也安裝了類似的傳感器，這讓醫護人員可以實時看到病人、實物資產和治療的日常流動狀況，配套的GE醫院運營管理係統也集成了病床分配、科室流程、患者流程
、運送和設備管理等功能。傳統的醫院裏，一個急診室病人從入院安排到住院部的病床上可能需要好幾個小時，GE的這套係統則可以大大縮短病人等待的時間。

　　這些場景是不是都有一點似曾相識的感覺？除了大數據
，它還讓我們想起了那個曾經一度流行
，但一直沒有真正被推廣開來的概念：物聯網。

　　物聯網是指物體與物體相連的互聯網。通過射頻識別(RFID)
、紅外感應器、全球定位係統、jiguangsaomiaoqidengxinxichuanganshebei，jiangwutiyuhulianwanglianjie

，jinxingxinxijiaohuanhetongxin。zaizhezhangwangluonei，keyishixianbaokuojiqishebeizaineidegezhongwutideshibie、定位
、跟蹤、監控和管理。

　　這個概念首先由科學家KevinAshton在1999年向寶潔做的一次內部演講中提出。那時候正擔任寶潔的助理品牌經理的他極力推崇使用RFID來管理寶潔的供應鏈係統。沒過多久
，他在麻省理工學院的資助下，成立了一個叫做Auto-ID的RFID研究中心並擔任執行總監，他的目標是建立一個全球標準化的開放係統
，能夠讓RFID普及到各個領域。

　　沃爾瑪則是第一個把RFID帶入真實商業世界的公司。沃爾瑪在2003年11月邀請其最大的100家供應商共同部署一套識別與跟蹤電子標簽的係統
，以幫助降低庫存並且保證商品不缺貨
、提高銷售額。

　　此時在美國以外的地方
，物聯網概念的雛形也出現了。2000年

，LG率先提出了互聯網冰箱計劃。也就是說冰箱可以與人對話，它會提醒你哪些東西已經過期了，而你又需要采購哪些新的東西。

　　直到2008年，人類才算在一定意義上進入了“物聯網時代”。之所以這麼說，是因為到了這一年
，接入互聯網的物體數量首次超過了人的數量。不過當時這個物聯網中的“物”，主要還是指日常的生活用品和電器
，比如家用電器
、家具

、衣服、交通工具等等。

　　duiyuhenduogongsilaishuo，wulianwangdequenenggoudailaizhuduokeyujiandehaochu，danzaiguoquhenduonianzhong
，tazaigengguangfanfanweineidefazhanjinchengquexiangdanghuanman。jibianshiwoerma
，tadeRFID計劃最開始也隻得到了吉列、惠普[微博]、寶潔、聯合利華和雀巢等8家大供應商的支持。

　　電子標簽高昂的價格是供應商們抵觸的主要原因。2000年之前，每枚標簽的成本一直在1美元至2美元之間
，2000年之後才終於下跌到1美(mei)元(yuan)以(yi)下(xia)。與(yu)沃(wo)爾(er)瑪(ma)不(bu)同(tong)
，供(gong)應(ying)商(shang)有(you)大(da)有(you)小(xiao)
，對(dui)於(yu)電(dian)視(shi)機(ji)和(he)遊(you)戲(xi)機(ji)這(zhe)樣(yang)的(de)供(gong)應(ying)商(shang)而(er)言(yan)，標(biao)簽(qian)的(de)成(cheng)本(ben)也(ye)許(xu)不(bu)算(suan)什(shen)麼(me)，但(dan)對(dui)於(yu)牙(ya)刷(shua)這(zhe)樣(yang)的(de)小(xiao)商(shang)品(pin)的(de)供(gong)應(ying)商(shang)，電(dian)子(zi)標(biao)簽(qian)的(de)成(cheng)本(ben)就(jiu)不(bu)可(ke)忽(hu)視(shi)了(le)。

　　wulianwangdaguimopujidelingyigeguanjian
，zaiyunengfouyouyigejiandandebiaozhunhuacaozuoliucheng。chuanganqizuoweihulianwangyujiqijianxianglianjiedezhongjie，xuyaobiaozhunhuajiekou，danmuqianhaimeiyouyigetongyideguojibiaozhun。butongbiaozhundeRFID生成的電子標簽數據很難共享

，歐美的EPC和日本的UID這2種標準互不兼容。前者的陣營裏有沃爾瑪、樂購等100多家歐美企業，後者的代表則是日本300多家電子廠商。在沃爾瑪的倉庫中，為了處理來自不同供應商的不同標準的電子標簽，還需要多個不同的閱讀器才能讀取那些數據。

　　GE的“工業互聯網”實際上是對物理聯網概念的重新包裝
，並且重點計劃在工業生產領域進行推廣。而在2011年前後，IBM[微博]和思科也都製定了各自的物聯網發展戰略：IBM擁有“智慧地球”項目—提出將感應器嵌入和裝備到電網、鐵路、橋梁
、隧道、公路
、建築
、供水係統
、大壩、油氣管道等設施中
，用於一些公共服務和環境保護領域
；思科也差不多在同一時間提出了“萬物互聯”的概念。

　　這些牽頭的大公司最好能在一定程度上聯合起來。無論是GE針對工業生產領域的互聯，還是IBM重點規劃的公共服務領域
，如果最終都能有一個統一的接口，不僅會讓物聯網的成本進一步降低，也可以拓寬GE和IBM的物聯網項目的應用領域。

　　一個好消息是，物聯網中至關重要
、實(shi)現(xian)物(wu)體(ti)與(yu)物(wu)體(ti)之(zhi)間(jian)連(lian)接(jie)的(de)傳(chuan)感(gan)器(qi)，開(kai)始(shi)有(you)了(le)越(yue)來(lai)越(yue)多(duo)降(jiang)低(di)成(cheng)本(ben)的(de)方(fang)法(fa)。長(chang)時(shi)間(jian)以(yi)來(lai)，計(ji)算(suan)機(ji)行(xing)業(ye)的(de)傳(chuan)統(tong)思(si)路(lu)就(jiu)是(shi)將(jiang)更(geng)多(duo)的(de)晶(jing)體(ti)管(guan)塞(sai)到(dao)指(zhi)甲(jia)蓋(gai)大(da)小(xiao)的(de)芯(xin)片(pian)中(zhong)，而(er)AlienTechnology—一家創新的技術公司，正在顛覆這種傳統思維：為(wei)什(shen)麼(me)一(yi)定(ding)要(yao)把(ba)更(geng)多(duo)晶(jing)體(ti)管(guan)塞(sai)到(dao)一(yi)個(ge)更(geng)小(xiao)的(de)空(kong)間(jian)裏(li)，而(er)不(bu)是(shi)把(ba)晶(jing)體(ti)管(guan)塗(tu)抹(mo)在(zai)一(yi)個(ge)更(geng)大(da)的(de)平(ping)麵(mian)上(shang)？這(zhe)項(xiang)技(ji)術(shu)一(yi)旦(dan)完(wan)善(shan)
，就(jiu)可(ke)以(yi)為(wei)各(ge)種(zhong)設(she)備(bei)生(sheng)產(chan)電(dian)路(lu)，使(shi)微(wei)電(dian)子(zi)器(qi)件(jian)與(yu)機(ji)械(xie)元(yuan)件(jian)能(neng)夠(gou)無(wu)縫(feng)融(rong)合(he)在(zai)一(yi)起(qi)。

　　AlienTechnology預計運用這項新的生產技術，每年可以生產800億枚芯片，大大降低了使用芯片的成本。它的目標是將每個標簽的成本降到5美分

，它們還正與其他合作夥伴一起開發低成本的天線。

　　GE的計劃之一是未來任何一台工業機器都能通過下載一個App應用或者以類似的方式
，進行任何想要的操作。而如果在地球上，這幾家大公司的幾張物聯網，甚至像沃爾瑪這樣的“局域物聯網”最終都能夠“聯合”起來，那麼前景還會美妙得多。