導讀： 2013nianjinhuguoban，gongyejingjigezhuyaoxingyeshujuxiangjichulu，yunxingqushilvejianduanni。shifusu
，haishijixutandi？yishijingjijieguanzhuyutaolunderedianhuati。zijinriqi

，benbaojiangtuichuzhuanticehua“工業經濟運行特別關注”，選取鋼鐵、煤炭、有色金屬等重點行業，以及較具代表性的工業省市
，對其經濟運行做一梳理，敬請關注。

　　“金三銀四”無比冷清，一季度利潤逐月遞減
，銷售利潤率幾乎為零
，鋼價陰跌不止……盡管氣候意義上的夏季已至，但我國鋼鐵行業的“冬季”zhijinrengweijieshu。gengweilingrendanyoudeshi，zaimuqianyijingfabuzhongbaoyugaodegangtieshangshigongsizhong，baoyouzhezhanjuduoshu
，jiulianjinnianshoujilirunzengfuchaosanchengdebaogangyeyugubannianjinglijianban，gangshihanyipumianerlai。

　　業內普遍認為

，今年鋼鐵行業前行的道路依舊坎坷，市場總體情況可能比2012年更加嚴峻，產能過剩依然是致命傷，利潤率接近枯竭，鋼價表現甚至難以超過去年。

　　接近零的銷售利潤率

　　據中國鋼鐵工業協會統計，一季度我國大中型鋼鐵企業實現利稅203.46億元
，同比增長30.24%


，實現利潤24.86億元，鋼鐵主業明顯減虧。其中，太鋼不鏽、久立特材等企業的利潤增幅甚至超過30%
，連續兩年的虧損大戶——鞍鋼也在首季實現了5.4億元利潤
，成功扭虧為盈。

　　盡管整體盈利略有改觀，但是鋼鐵行業的潛在風險不容低估。一方麵，鋼鐵企業利潤逐月遞減。1月份實現利潤13.38億元，2月份降至9.98億元
，3月份隻有2.67億元。

　　另一方麵
，企業銷售利潤率隻有可憐的0.9%
，這對於擁有近10億噸產能的鋼鐵行業來說幾乎可以忽略不計。並且
，今年3月份鋼鐵行業虧損麵已經達到35%，且呈逐月擴大態勢。

　　鋼鐵業界分析師薛和平直言，今年一季度
，全國鋼鐵行業雖然較去年同期扭虧為盈
，但在盈虧臨界點“掙紮”的窘境顯而易見。統計數據顯示
，2012年全國鋼鐵行業實現利潤16億元，但扣除投資收益後的實際虧損額超過百億元。其中，鞍鋼
、華菱鋼鐵、馬鋼股份
、安陽鋼鐵等大型鋼企虧損超過30億元，鞍鋼和韶鋼鬆山更是因為連續兩年虧損而被“披星戴帽”。

　　除此之外，一些主要財務指標的變化值得警惕。例如，目前鋼鐵行業的總資產負債率接近70%
，進入高風險區域。截至3月末，納入中鋼協統計的86家鋼鐵企業累計負債接近3萬億元。今年一季度，國內30家主要鋼鐵上市公司流動負債總額接近7600億元。種種跡象表明，當前我國鋼鐵企業的資金流和償債能力已經出現較大問題。

　　據(ju)預(yu)測(ce)，多(duo)種(zhong)因(yin)素(su)交(jiao)織(zhi)影(ying)響(xiang)下(xia)

，目(mu)前(qian)鋼(gang)鐵(tie)行(xing)業(ye)麵(mian)臨(lin)的(de)經(jing)營(ying)環(huan)境(jing)依(yi)然(ran)嚴(yan)峻(jun)，二(er)季(ji)度(du)鋼(gang)鐵(tie)主(zhu)業(ye)或(huo)重(zhong)陷(xian)虧(kui)損(sun)境(jing)地(di)，鋼(gang)鐵(tie)上(shang)市(shi)公(gong)司(si)的(de)總(zong)體(ti)情(qing)況(kuang)難(nan)言(yan)樂(le)觀(guan)。

　　壓不住的產能

　　盡管國家三令五申嚴控鋼鐵產能過快增長
，但是全國粗鋼產量卻像瘋長的野草一樣，壓不垮
、按不住。

　　今年以來，國內粗鋼產量更是上演“瘋狂”一幕。一季度，在市場需求恢複有限的情況下

，國內粗鋼產量依然達到19189萬噸，同比增長9.1%
，增幅比去年同期提高6.6個百分點。從月度數據來看
，3月份平均日產粗鋼213.9萬噸，4月份進一步增加到218.8萬噸
，環比增長2.3%，達到曆史次高水平；5月上旬，全國粗鋼日產量或達219.29萬噸，再創同口徑曆史新高。

　　以中鋼協會員企業為例，一季度平均日產粗鋼172.7萬噸
，已達曆史最高水平，5月上旬進一步增加到174.8萬噸，旬環比增長2.71%。

　　高產能之下
，鋼材庫存也迅速飆升。截至3月末，鋼材社會庫存已達2192萬噸的曆史最高點，全國主要鋼材市場
、主要鋼材品種社會庫存均比上年末增加了1000多萬噸，增幅超過80%。雖然4月份開始回落
，但4月末鋼材社會庫存仍為1972萬噸，比年初增加657萬噸
，增幅超過55%。同時，企業庫存也處於曆史最高水平。3月末
，鋼鐵企業庫存達到1483萬噸，比年初增加477萬噸，增幅超過47%。

　　從某種程度上說，正是產能過剩導致了當前鋼鐵行業的窘境，產能過剩已成為鋼鐵行業的“命門”。但令人擔憂的是，目前鋼鐵企業減產的欲望並不明顯。有調查顯示
，5月初唐山鋼廠的高爐開工率為97.42%

，成為今年以來的第二高點。

　　“當前鋼鐵行業的很多症結都與產能過剩有關。即使市場需求回暖
，原材料價格回落
，庫存減少
，也難以抵消產能過剩造成的不利影響。”一位業內人士告訴記者，當務之急依然是“市場之手”和“政府之手”聯合起來，嚴格控製產能盲目擴張，加強行業自律，杜絕惡性競爭。

　　近期有媒體報道稱，國家準備出台“關於化解產能過剩指導意見”，鋼鐵等行業在列，多部委正加緊調研並最終上報國務院。不過，從短期來看，由於產能釋放較快、社會庫存大幅上升，加上國際貿易摩擦增加的影響，鋼鐵行業供大於求的矛盾仍難有效緩解。

　　跌不休的鋼價

　　粗鋼產量屢創新高
，而鋼材價格卻一跌再跌。自從2月yue下xia旬xun到dao達da階jie段duan性xing高gao點dian之zhi後hou
，全quan國guo鋼gang材cai價jia格ge隨sui即ji出chu現xian大da幅fu下xia挫cuo

，並bing刷shua新xin今jin年nian以yi來lai的de新xin低di。有you分fen析xi稱cheng
，目mu前qian鋼gang價jia正zheng向xiang近jin五wu年nian以yi來lai的de底di部bu運yun行xing。

　　5月16日，建築鋼材、熱卷和中厚板價格均創下了今年以來的新低。其中
，國內重點城市覫25mm三級螺紋鋼平均價格3593元/噸，日環比下跌14元；5.5mm熱軋卷板平均價格為3609元，環比下跌27元
；20mm中板平均價格為3697元，環比下跌10元。

　　近期
，寶鋼、武鋼、首鋼等大型鋼廠陸續發布的6月出廠價格政策也印證了市場濃重的悲觀情緒。其中，寶鋼熱軋卷板

、酸洗板、普冷板等主要品種出廠價格每噸下調100~180元/噸。這也是寶鋼股份9個月來首次下調鋼材出廠價格。

　　鋼gang價jia陰yin跌die不bu止zhi，使shi得de本ben已yi脆cui弱ruo的de市shi場chang信xin心xin再zai受shou打da擊ji。業ye界jie普pu遍bian分fen析xi認ren為wei，在zai市shi場chang需xu求qiu難nan有you明ming顯xian好hao轉zhuan
，鋼gang廠chang減jian產chan動dong力li不bu足zu的de情qing況kuang下xia，後hou期qi鋼gang市shi疲pi態tai將jiang進jin一yi步bu延yan續xu，鋼gang價jia下xia探tan空kong間jian猶you存cun。

　　不過，幾家歡喜幾家愁。鋼價的陰跌
，雖然讓生產商和貿易商傷透了腦筋，但是下遊用戶行業卻從低迷的鋼價中受益頗多。

　　“鋼價下跌有利於汽車
、房地產、家電等用鋼行業降低原材料和產品成本
，進而在當前整體經濟增速放緩的形勢下

，獲得較好的銷售數據和利潤空間。”一位業內分析師指出。受益於低迷的鋼價，汽車等行業的成績單分外搶眼。今年前4個月，我國汽車產銷量分別完成729.65萬輛和726.62萬輛，同比分別增長13.4%和13.2%。

　　記(ji)者(zhe)了(le)解(jie)到(dao)
，為(wei)刺(ci)激(ji)一(yi)直(zhi)低(di)迷(mi)的(de)鋼(gang)價(jia)，國(guo)家(jia)有(you)關(guan)部(bu)門(men)擬(ni)對(dui)鋼(gang)鐵(tie)行(xing)業(ye)的(de)生(sheng)產(chan)成(cheng)本(ben)進(jin)行(xing)調(tiao)研(yan)，一(yi)旦(dan)確(que)定(ding)成(cheng)本(ben)水(shui)平(ping)，將(jiang)對(dui)故(gu)意(yi)低(di)於(yu)成(cheng)本(ben)價(jia)銷(xiao)售(shou)的(de)鋼(gang)鐵(tie)企(qi)業(ye)進(jin)行(xing)曝(pu)光(guang)
，並(bing)且(qie)建(jian)立(li)“惡性競爭”黑名單。