導讀：5月29日
，中國物流與采購聯合會副會長蔡進在“2013首屆全國機電製造業物流與供應鏈管理發展論壇”上表示：“走現代物流與供應鏈管理之路，是中國機電製造企業實現轉型升級的重點路徑。”

　　近年來，中國機電製造業已經步入了一個新的發展階段。過去規模化、粗放式的發展日漸難以為繼，產業轉型之聲不絕於耳。究竟如何實現轉型升級
？很多人都在思考
、摸索。

　　5月29日
，中國物流與采購聯合會副會長蔡進在“2013首屆全國機電製造業物流與供應鏈管理發展論壇”上表示：“走現代物流與供應鏈管理之路，是中國機電製造企業實現轉型升級的重點路徑。”

　　增長的陷阱

   “讓你成功的，正在導致你失敗”。這是美國注冊采購經理
、西斯國際執行總監劉寶紅不久前在一篇著文中說的一句話。他用“增長陷阱”一詞，形象地描述了當前中國很多製造企業的處境。

　　過去幾年，很多製造企業在高速增長的過程中采取了規模化、粗放式的發展戰略，擴建更多的生產設施，放置更多的庫存
，雇傭更多的員工……當其市場份額達到臨界點之後
，增長速度放緩，而在慣性的作用下，成本持續增長，尤其是高增長階段投資的固定設施開始運營、折舊。吃掉僅有的一點盈利之後
，企業就陷入高增長、高成本無以為繼的“增長陷阱”。近幾年
，受到國內國際經濟形勢的影響，增長陷阱的效應被進一步放大。

　　要避開這個“陷阱”，企業必須要在供應鏈管理上作文章。過去
，中國很多企業都是憑借“低成本”實(shi)現(xian)快(kuai)速(su)擴(kuo)張(zhang)，比(bi)如(ru)說(shuo)低(di)廉(lian)的(de)勞(lao)動(dong)力(li)和(he)有(you)利(li)的(de)彙(hui)率(lv)，這(zhe)些(xie)憑(ping)仗(zhang)現(xian)在(zai)遇(yu)到(dao)了(le)挑(tiao)戰(zhan)。關(guan)鍵(jian)是(shi)，由(you)於(yu)很(hen)多(duo)製(zhi)造(zao)企(qi)業(ye)物(wu)流(liu)和(he)供(gong)應(ying)鏈(lian)管(guan)理(li)水(shui)平(ping)較(jiao)低(di)
，無(wu)法(fa)滿(man)足(zu)企(qi)業(ye)持(chi)續(xu)健(jian)康(kang)快(kuai)速(su)發(fa)展(zhan)的(de)需(xu)求(qiu)。

　　恩富東方軟件（北京）有限公司商業顧問連強在上述論壇上表示，中國不少機電製造企業在物流上麵臨著三方麵的挑戰：一是倉庫作業缺乏先進的物流軟件支持，無法進行精細化管控，錯誤率較高，作業效率低下；二是由於物料庫存不準，生產排序上線難以形成有效管控；三是與上遊供應商、下遊經銷商之間的供應鏈協同上存在不及時
、不準確的問題。

　　簡而言之，中國機電製造企業迫切需要在物流與供應鏈管理上進行一場“革命”。

　　專業的人做專業的事

   “專業的事情交給專業的人去做吧！”深(shen)圳(zhen)路(lu)迪(di)斯(si)達(da)供(gong)應(ying)鏈(lian)管(guan)理(li)有(you)限(xian)公(gong)司(si)副(fu)總(zong)經(jing)理(li)程(cheng)耀(yao)平(ping)在(zai)該(gai)論(lun)壇(tan)上(shang)說(shuo)道(dao)。他(ta)認(ren)為(wei)
，供(gong)應(ying)鏈(lian)管(guan)理(li)服(fu)務(wu)外(wai)包(bao)，對(dui)於(yu)中(zhong)國(guo)機(ji)電(dian)製(zhi)造(zao)企(qi)業(ye)而(er)言(yan)具(ju)有(you)重(zhong)要(yao)的(de)戰(zhan)略(lve)意(yi)義(yi)。

　　程耀平總結了機電製造企業供應鏈的特點，一是供應商數量種類多而且複雜
，二是核心元器件境外采購比例較大，三是運輸方式多樣化、時效要求高，四是結算方式多樣
、資金效率要求突出。“專注核心競爭力，是現代企業的基本特征之一。”他說：“機(ji)電(dian)製(zhi)造(zao)企(qi)業(ye)的(de)供(gong)應(ying)鏈(lian)管(guan)理(li)存(cun)在(zai)一(yi)定(ding)的(de)難(nan)度(du)，企(qi)業(ye)與(yu)其(qi)分(fen)散(san)精(jing)力(li)在(zai)這(zhe)方(fang)麵(mian)，不(bu)如(ru)交(jiao)給(gei)專(zhuan)業(ye)的(de)供(gong)應(ying)鏈(lian)服(fu)務(wu)商(shang)去(qu)做(zuo)
，自(zi)己(ji)集(ji)中(zhong)所(suo)有(you)精(jing)力(li)努(nu)力(li)提(ti)升(sheng)核(he)心(xin)競(jing)爭(zheng)力(li)。這(zhe)也(ye)符(fu)合(he)經(jing)濟(ji)全(quan)球(qiu)化(hua)下(xia)製(zhi)造(zao)業(ye)精(jing)益(yi)製(zhi)造(zao)的(de)需(xu)求(qiu)。”

　　程耀平在論壇上說，物流與供應鏈管理外包可以給機電製造企業帶來很多好處：首先就是效率提升
、成(cheng)本(ben)下(xia)降(jiang)，因(yin)為(wei)專(zhuan)業(ye)的(de)供(gong)應(ying)鏈(lian)管(guan)理(li)公(gong)司(si)擁(yong)有(you)成(cheng)熟(shu)的(de)運(yun)輸(shu)和(he)倉(cang)儲(chu)體(ti)係(xi)，有(you)豐(feng)富(fu)的(de)包(bao)括(kuo)關(guan)稅(shui)優(you)惠(hui)政(zheng)策(ce)在(zai)內(nei)的(de)很(hen)多(duo)物(wu)流(liu)專(zhuan)業(ye)知(zhi)識(shi)，避(bi)免(mian)企(qi)業(ye)的(de)管(guan)理(li)成(cheng)本(ben)浪(lang)費(fei)。其(qi)次(ci)
，可(ke)以(yi)使(shi)得(de)機(ji)電(dian)製(zhi)造(zao)企(qi)業(ye)的(de)供(gong)應(ying)鏈(lian)成(cheng)本(ben)更(geng)具(ju)有(you)彈(dan)性(xing)，永(yong)遠(yuan)都(dou)跟(gen)著(zhe)物(wu)流(liu)量(liang)走(zou)
，不(bu)會(hui)在(zai)營(ying)業(ye)不(bu)景(jing)氣(qi)的(de)時(shi)候(hou)還(hai)要(yao)維(wei)持(chi)人(ren)員(yuan)和(he)固(gu)定(ding)資(zi)產(chan)投(tou)入(ru)。另(ling)外(wai)
，還(hai)能(neng)幫(bang)助(zhu)機(ji)電(dian)製(zhi)造(zao)企(qi)業(ye)拓(tuo)展(zhan)新(xin)的(de)融(rong)資(zi)渠(qu)道(dao)，幫(bang)助(zhu)解(jie)決(jue)銀(yin)行(xing)與(yu)企(qi)業(ye)之(zhi)間(jian)的(de)對(dui)接(jie)問(wen)題(ti)。據(ju)其(qi)介(jie)紹(shao)，深(shen)圳(zhen)路(lu)迪(di)斯(si)達(da)供(gong)應(ying)鏈(lian)管(guan)理(li)有(you)限(xian)公(gong)司(si)正(zheng)在(zai)為(wei)搭(da)建(jian)一(yi)個(ge)高(gao)效(xiao)的(de)

、低成本的
、安全可靠的供應鏈服務平台而努力
，其業務規模近年來正在迅速攀升。

　　事實上，與程耀平持相同意見者
，比比皆是。

　　燎原之勢

　　深入推進物流業與製造業的“兩業聯動”，成為本次論壇的廣泛共識。國家發改委經濟運行調節局副局長王慧敏在論壇上對“兩業聯動”新模式給予了充分肯定
，並提出了更高層次的要求。除了程耀平之外
，巴卡維管理谘詢（上海）有限公司大中華區總經理陳亮
、卡特彼勒中國運輸網絡控製中心經理朱國慶
、長春一汽國際物流有限公司規劃部部長高躍峰、北(bei)京(jing)京(jing)城(cheng)工(gong)業(ye)物(wu)流(liu)有(you)限(xian)公(gong)司(si)總(zong)經(jing)理(li)助(zhu)理(li)耿(geng)永(yong)禎(zhen)等(deng)分(fen)別(bie)向(xiang)與(yu)會(hui)眾(zhong)人(ren)分(fen)享(xiang)了(le)他(ta)們(men)在(zai)機(ji)電(dian)製(zhi)造(zao)業(ye)物(wu)流(liu)與(yu)供(gong)應(ying)鏈(lian)管(guan)理(li)上(shang)的(de)經(jing)驗(yan)和(he)心(xin)得(de)
，就(jiu)提(ti)升(sheng)物(wu)流(liu)服(fu)務(wu)水(shui)平(ping)、推進供應鏈整合重構發表真知灼見。

　　據了解，歐美日等發達國家的第三方物流比較盛行

，實踐證明製造企業將物流業務外包具有明顯優勢；但(dan)在(zai)國(guo)內(nei)，製(zhi)造(zao)業(ye)物(wu)流(liu)外(wai)包(bao)的(de)概(gai)念(nian)雖(sui)然(ran)早(zao)已(yi)提(ti)出(chu)，但(dan)是(shi)製(zhi)造(zao)企(qi)業(ye)自(zi)營(ying)物(wu)流(liu)仍(reng)是(shi)主(zhu)流(liu)，許(xu)多(duo)企(qi)業(ye)並(bing)沒(mei)有(you)更(geng)多(duo)地(di)將(jiang)物(wu)流(liu)業(ye)務(wu)外(wai)包(bao)出(chu)去(qu)。現(xian)代(dai)物(wu)流(liu)自(zi)20世紀末引入中國

，雖然在不到20年的時間裏迅速增長

，但總體上說還處於興起和發展階段。

　　幾年前
，或許很多企業已經摒棄了“重生產、輕流通”的思維，或許正念叨著“肥水不流外人田”猶豫要不要將物流業務外包。時至今日
，越來越多的中國製造企業開始嚐試專業化的供應鏈優化運作，尤其是汽車和IT行xing業ye。幾ji年nian前qian備bei受shou關guan注zhu的de物wu流liu外wai包bao，已yi經jing開kai始shi沿yan著zhe供gong應ying鏈lian管guan理li集ji成cheng的de方fang向xiang縱zong深shen發fa展zhan。專zhuan業ye化hua的de行xing業ye物wu流liu平ping台tai在zai機ji電dian製zhi造zao業ye中zhong的de應ying用yong，越yue發fa顯xian示shi出chu迷mi人ren的de魅mei力li。

　　shibuwodai
，jihuiyongyuanzhihuichuiqingshanyubawoderen。wulundangqianrengmianlinzhezenyangderenshibuzuheliyijiuge，zhongguojidianzhizaoyegongyingliandeziyuanzhengheyuzhonggoudoushidashisuoqu。zhengrugailuntanzhuchizhe
、北京交通大學張曉東副教授所言：“今天，還隻是一個開始。”