日前，霍尼韋爾（紐約證券交易所代碼：HON）與賽峰集團（巴黎紐約泛歐證券交易所代碼：SAF）已完成綠色電動滑行係統（Electric green taxiingsystem,EGTS）的第一階段主要測試，並將在第50屆巴黎國際航空展中亮相，首次安裝於空客A320飛機上進行公開演示。本次展會將於2013年6月17-23日在法國布爾歇機場盛大舉辦。

　　綠色電動滑行係統技術由霍尼韋爾與賽峰集團於2011年合資的EGTS Internationalgongsiyanfa
，cixiangjishushifeijizaihuaxingqijianwuxushiyongzhufadongjidongli，gaiweiyifeijizishendedianlixitongqudongzizhuhuaxing。yuhunhedongliqichezaidisuxingshishishiyongdianlideyuanlixiangsi

，lvsediandonghuaxingxitongjiangxianzhejianshaofeijizaihuaxingqijianshiyongzhufadongjideshijian
，jinerzaimeicifeixingbancizhongjiangdiduoda4%的燃油消耗，提升航空公司運營效率。

　　綠色電動滑行係統有益環境保護
，可減少噪音汙染、tanjiyanghuadanpaifang
，tongshihuanjiedengjikouhetingjipingyongsaixianxiang，tishengqifeizhundianlv。tongguogengshunchangdedimianguanligongzuo，shichengkegengxunsudiliji。gaixitongyujiyu2016年投入市場，現已引起多家機場和航空公司的強烈關注。

　　由you於yu飛fei機ji主zhu發fa動dong機ji的de最zui佳jia使shi用yong狀zhuang態tai是shi在zai飛fei行xing狀zhuang態tai下xia而er非fei滑hua行xing期qi間jian。因yin此ci飛fei機ji在zai地di麵mian滑hua行xing時shi，會hui造zao成cheng與yu功gong率lv不bu成cheng比bi例li的de燃ran油you浪lang費fei。根gen據ju霍huo尼ni韋wei爾er和he賽sai峰feng集ji團tuan估gu計ji，中zhong短duan程cheng飛fei機ji每mei天tian的de滑hua行xing時shi間jian最zui多duo長chang達da2.5個小時，綠色電動滑行係統可幫助每架飛機每天節省大約600公斤的燃油量。

　　綠色電動滑行係統借由輔助動力裝置（APU）defadianjilaiqudonganzhuangyuqiluojiazhulunzhongdediandongmada，shifeijinenggouzizhutuichu
，jinerzaibushiyongzhufadongjideqingkuangxia，huaxingyudengjimenhepaodaozhijian。meigeyoulvsediandonghuaxingxitongqudongdefeijijilunjunpeiyouyitaokongzhixitong，shifeixingyuankeyizaihuaxingqijiancaokongziru，wanquanzhangkongfeijidesudujifangxiang。chulejiangdiranyouxiaohaowai，gaixitonghainengbangzhujianshaofadongjiheshachepianmosun，bingjiangwailaiwuduifadongjiwolunzaochengsunshangdefengxianjiangdaozuidi
，yihuoqugengduoshouyi。

　　迄今為止來自賽峰集團和霍尼韋爾在全球的13個營運點超過200名工程師共同參與綠色電動滑行係統的研發工作。該組件係統及飛機測試項目已在7個定製測試台及裝備中進行了累計超過3000小時的測試，包括在法國圖盧茲使用由EGTS研發項目合資公司所改裝的A320飛機，進行地麵模擬飛行。

　　自此架飛機在今年4月跨出“第一步”以來，所配置的綠色電動滑行係統已累計滑行滾動近160公裏（100英裏）。這些測試通過一係列的複雜模擬演習，例如根據不同的加速及速度情況，做推出、急(ji)轉(zhuan)彎(wan)及(ji)調(tiao)頭(tou)等(deng)試(shi)驗(yan)，以(yi)此(ci)來(lai)評(ping)估(gu)該(gai)係(xi)統(tong)在(zai)不(bu)同(tong)負(fu)載(zai)配(pei)置(zhi)構(gou)型(xing)和(he)跑(pao)道(dao)狀(zhuang)況(kuang)中(zhong)的(de)表(biao)現(xian)。下(xia)一(yi)個(ge)測(ce)試(shi)項(xiang)目(mu)的(de)裏(li)程(cheng)碑(bei)將(jiang)會(hui)緊(jin)隨(sui)巴(ba)黎(li)航(hang)展(zhan)，將(jiang)飛(fei)機(ji)置(zhi)於(yu)最(zui)大(da)起(qi)飛(fei)重(zhong)量(liang)（MTOW）
，在達到最高性能狀態下，以高達20海裏/小時的速度執行同樣的模擬演習。

　　賽峰集團綠色電動滑行係統項目副總裁，Olivier Savin表示“womenfeichanggaoxingnengzaibalihangzhanshangyanshizhekuanchanpin，yizhengmingwomendehezuoguanxijijiejuefangan。saifengyuhuoniweierjijitouruhangkongdianzikejideyanfa，zhizaichuangxinxingyeweilaizhixinghuaxingcaozuodefangshi。lvsediandonghuaxingxitongqingxidizhanshileyitaoxitongsuodailaideduozhongyichu，tongguoxianzhedejianpaishixianshijidechengbenjieyue
，huiliyuhangkonggongsi、機場甚至乘客。”

　　賽峰集團試飛員Jens Berlinson說“lvsehuaxingxitongshiyikuanjuyougemingxingyiyidechanpin，nengzhijiebangzhujiashiyuanzaiyongdudejichangcaozuofeixing。chulegengxunsudehuiwei，feijizaihoutuimoshixiakewanquanzizhuyunxing。lvsediandonghuaxingxitongcaozuoqilaishifenshunchangqierongyi
，shifeijizaimeiyourenheyanchideqingkuangxiajiasu，bingqieyiwendingsuduyidong。shiyongEGTS後hou，我wo們men也ye不bu再zai需xu要yao使shi用yong刹sha車che了le。不bu像xiang今jin日ri，即ji使shi飛fei機ji在zai引yin擎qing怠dai速su時shi，也ye有you自zi然ran加jia速su的de傾qing向xiang。這zhe對dui繁fan忙mang的de機ji場chang來lai說shuo是shi尤you為wei寶bao貴gui的de
，因yin為wei飛fei機ji在zai起qi飛fei前qian也ye需xu要yao排pai隊dui等deng候hou一yi段duan額e外wai的de時shi間jian來lai進jin行xing準zhun備bei。”