國務院新聞辦公室定於今日上午10時舉行新聞發布會
，請交通運輸部總規劃師戴東昌、發展改革委基礎產業司司長黃民介紹《國家公路網規劃（2013年-2030年）》的有關情況
，並答記者問。交通運輸部在18日召開的“綠色循環低碳交通運輸體係建設試點示範推進會”上(shang)明(ming)確(que)提(ti)出(chu)，要(yao)製(zhi)定(ding)實(shi)施(shi)交(jiao)通(tong)運(yun)輸(shu)綠(lv)色(se)循(xun)環(huan)低(di)碳(tan)科(ke)技(ji)專(zhuan)項(xiang)行(xing)動(dong)工(gong)作(zuo)方(fang)案(an)，加(jia)大(da)交(jiao)通(tong)運(yun)輸(shu)綠(lv)色(se)循(xun)環(huan)低(di)碳(tan)科(ke)技(ji)研(yan)發(fa)與(yu)推(tui)廣(guang)
，加(jia)快(kuai)智(zhi)能(neng)交(jiao)通(tong)與(yu)信(xin)息(xi)化(hua)建(jian)設(she)。

　　智能交通未來三年投資四萬億

　　據悉，交通運輸部對統籌各種交通運輸方式、構gou建jian大da交jiao通tong格ge局ju是shi蓄xu能neng已yi久jiu了le的de
，國guo家jia鐵tie路lu局ju並bing入ru後hou，交jiao通tong運yun輸shu部bu開kai始shi發fa力li綜zong合he交jiao通tong運yun輸shu體ti係xi。而er交jiao通tong運yun輸shu部bu今jin年nian的de工gong作zuo重zhong點dian就jiu是shi完wan善shan和he調tiao整zheng綜zong合he交jiao通tong運yun輸shu規gui劃hua
、推進出台國家公路網規劃
、研究製訂綜合運輸樞紐規劃。從政策層麵看，3月份，國家發改委印發《促進綜合交通樞紐發展的指導意見》

，明確了“基本建成42個全國性綜合交通樞紐”發展目標和“按照零距離換乘和無縫化銜接的要求全麵推進綜合交通樞紐建設”主要任務。

　　對於交通投資規模，發改委綜合運輸研究所運輸經濟與技術研究室主任李連成表示，“十二五”時期鐵路基建投資2.3萬億元，前兩年已經完成近1萬億元，後三年仍需投資1.3萬億元；“十二五”末高速公路將達12萬公裏，目前通車裏程是9.5萬公裏，再加上鄉鎮
、建製村以及一些線路改造，“十二五”後三年公路投資規模在2.5萬億左右；“十二五”後三年，還有40多個機場、近百個港口深水泊位待建。如此算來
，“十二五”後三年交通投資規模近4萬億元。

　　智能交通上升至國家戰略

　　交通運輸部在18日召開了“綠色循環低碳交通運輸體係建設試點示範推進會”
，明(ming)確(que)提(ti)出(chu)要(yao)製(zhi)定(ding)實(shi)施(shi)交(jiao)通(tong)運(yun)輸(shu)綠(lv)色(se)循(xun)環(huan)低(di)碳(tan)科(ke)技(ji)專(zhuan)項(xiang)行(xing)動(dong)工(gong)作(zuo)方(fang)案(an)
，加(jia)大(da)交(jiao)通(tong)運(yun)輸(shu)綠(lv)色(se)循(xun)環(huan)低(di)碳(tan)科(ke)技(ji)研(yan)發(fa)與(yu)推(tui)廣(guang)，加(jia)快(kuai)智(zhi)能(neng)交(jiao)通(tong)與(yu)信(xin)息(xi)化(hua)建(jian)設(she)。

　　此次會議提出了明確的量化指標。即到2020年
，與2005年相比，交通運輸行業實現營運車輛單位運輸周轉量能耗、碳排放量分別下降16%和18%，營運船舶單位運輸周轉量能耗、碳排放量分別下降20%和22%
，城市客運單位客運量能耗、碳排放量分別下降26%和30%。

　　值得關注的是，去年交通部發布了《2012-2020交通運輸業智能交通發展戰略》，yeshizhongguodiyibuyizhengfuwenjianxingshifabudezhinengjiaotongzhanlve，biaozhizhezhinengjiaotongyijingshangshengdaoleguojiazhanlve。jiaotongbuqidongdexinyidaizhinengjiaotongxitongfazhanzhanlveheyingyongwulianwangjishutuijinxiandaijiaotongyunshucelveyanjiulianggezhongdayanjiuxiangmu，weiweilai5-10年的發展進行了謀劃。

　　此(ci)外(wai)，目(mu)前(qian)傳(chuan)統(tong)的(de)統(tong)一(yi)化(hua)智(zhi)能(neng)交(jiao)通(tong)監(jian)控(kong)已(yi)經(jing)越(yue)來(lai)越(yue)難(nan)以(yi)滿(man)足(zu)在(zai)不(bu)同(tong)特(te)點(dian)道(dao)路(lu)的(de)工(gong)作(zuo)需(xu)要(yao)
，因(yin)此(ci)專(zhuan)業(ye)化(hua)和(he)定(ding)製(zhi)化(hua)將(jiang)成(cheng)為(wei)未(wei)來(lai)智(zhi)能(neng)交(jiao)通(tong)管(guan)理(li)設(she)備(bei)的(de)重(zhong)要(yao)發(fa)展(zhan)方(fang)向(xiang)。分(fen)析(xi)人(ren)士(shi)預(yu)計(ji)，到(dao)2015年

，中國國內車聯網的市場規模將達到2000億元人民幣，相關利潤至少有200億元。