chengshijiaotongyuwomenshenghuodehuanjingxixixiangguan。zaizhongguokuaisudechengshihuajinchengzhong，jiaotongwentiriyituchu，chengweizhiyuewoguoshengtaiwenmingjianshehechengshikechixufazhandeshouyaowenti。ximenzi(中國)有限公司於5月29日和5月30日在北京舉辦的中國國際城市智能化技術與服務大會(UrbanTec)上(shang)分(fen)享(xiang)了(le)其(qi)在(zai)城(cheng)市(shi)可(ke)持(chi)續(xu)發(fa)展(zhan)及(ji)基(ji)礎(chu)設(she)施(shi)自(zi)動(dong)化(hua)等(deng)領(ling)域(yu)的(de)創(chuang)新(xin)理(li)念(nian)，介(jie)紹(shao)了(le)包(bao)括(kuo)綠(lv)色(se)軌(gui)道(dao)交(jiao)通(tong)在(zai)內(nei)的(de)先(xian)進(jin)技(ji)術(shu)與(yu)觀(guan)點(dian)，並(bing)暢(chang)想(xiang)了(le)未(wei)來(lai)城(cheng)市(shi)的(de)圖(tu)景(jing)。

　　大會期間，記者專門就綠色軌道交通方麵的話題對西門子(中國)有限公司高級副總裁兼東北亞區及東盟-taipingyangqujichusheshiyuchengshiyewulingyuguidaojiaotongjituanzongjingliyaqishanxianshengjinxinglecaifang
，bingduiximenzizaizhichichengshikechixufazhanfangmianzuochudenuliheyuzhongguoqiyeweilaidehezuoyixiangjinxingleshenrulejie。

　　記者：今(jin)天(tian)您(nin)在(zai)大(da)會(hui)上(shang)做(zuo)的(de)報(bao)告(gao)非(fei)常(chang)具(ju)有(you)啟(qi)發(fa)性(xing)
，與(yu)參(can)會(hui)者(zhe)分(fen)享(xiang)了(le)西(xi)門(men)子(zi)在(zai)城(cheng)市(shi)可(ke)持(chi)續(xu)發(fa)展(zhan)方(fang)麵(mian)的(de)創(chuang)新(xin)理(li)念(nian)。中(zhong)國(guo)在(zai)不(bu)斷(duan)地(di)探(tan)索(suo)可(ke)持(chi)續(xu)發(fa)展(zhan)道(dao)路(lu)，努(nu)力(li)開(kai)展(zhan)生(sheng)態(tai)文(wen)明(ming)建(jian)設(she)。發(fa)展(zhan)綠(lv)色(se)軌(gui)道(dao)交(jiao)通(tong)、保障城市可持續發展是生態文明建設的重要一環。西門子在這一領域有何競爭優勢?是否有國際經驗可以借鑒?

　　雅祺山：氣候變化、環境保護是一個全球性的話題
，西門子作為擁有160多年曆史的公司
，將應對氣候和資源挑戰視為己任，致力於開發創新型解決方案，改善人類發展和環境之間的關係。

　　西門子在軌道交通領域實施了多種創新舉措，比如優化燃料利用
、減輕車輛重量，提高列車運行效率;回收並儲存能源
，實現能源反饋。

　　西門子Velaro高速列車在滿載情況下行駛100公裏平均每個乘客僅耗費0.33升sheng汽qi油you。該gai列lie車che還hai使shi用yong環huan保bao的de易yi降jiang解jie燃ran料liao和he經jing過guo汙wu染ran檢jian測ce的de可ke持chi續xu材cai料liao，它ta不bu僅jin是shi世shi界jie上shang最zui快kuai的de批pi量liang生sheng產chan的de高gao速su列lie車che，而er且qie也ye是shi最zui環huan保bao的de。僅jin通tong過guo改gai進jin空kong氣qi動dong力li學xue設she計ji，新xinVelaro列車就實現了比第一代產品減少10%能耗的目標。

　　再比如

，奧斯陸地鐵車輛采用的部件和材料94.7%可以實現循環再利用。一貫的輕量化結構和再生製動係統使列車跟以往的車輛相比能夠減少30%的能耗。奧斯陸地鐵車輛不僅十分環保，而且車體重量的減輕也使軌道負荷大大降低
，從而減少了運營和維護成本。

　　還有，西門子新一代100%低地板有軌電車係統使用最先進的牽引控製技術
，效率高達98.5%，使用電能能量，回饋效率高於50%。無接觸網運行也可實現節能多達30%;輕量化車輛設計使得能耗更低。最佳車門布置
，乘客快速上下車，確保準點，減少旅行時間，提高運營效率。

　　除了產品本身綠色環保外，一個綜合、互聯互通的交通運輸係統是實現綠色交通的前提，因為網絡化能夠提升交通效率。西門子全球獨特的“綜合交通解決方案”理念能夠通過優化
、聯接
、協調各種運輸工具和交通係統，在發揮各自優勢的同時，有效提高能源效率。

　　lundunjiushiyigechenggongdedianfan。weilejianshaowenshiqitipaifang
，lundunzaizhenggeshiquqidongledipaifangqujihua，dipaifangquneizhiyoudadaoguidingpaifangbiaozhundecheliangcainengjinru。lundunshijiaotongjucaiyongleximenzide “擁堵收費係統”，通過攝像頭記錄車輛牌照實行收費。要成功實施類似措施
，還需要一個綜合程度很高的公共交通係統作為依托。DesiroUK的區域編組列車、希思羅機場的機場快線和機場連接線Desiro列(lie)車(che)以(yi)及(ji)西(xi)門(men)子(zi)創(chuang)新(xin)的(de)混(hun)合(he)動(dong)力(li)公(gong)交(jiao)車(che)保(bao)證(zheng)了(le)倫(lun)敦(dun)市(shi)區(qu)內(nei)的(de)交(jiao)通(tong)順(shun)暢(chang)。西(xi)門(men)子(zi)的(de)混(hun)合(he)動(dong)力(li)公(gong)交(jiao)車(che)在(zai)運(yun)行(xing)過(guo)程(cheng)中(zhong)能(neng)夠(gou)達(da)到(dao)超(chao)靜(jing)音(yin)效(xiao)果(guo)
，並(bing)且(qie)實(shi)現(xian)減(jian)排(pai)38%。所有這些措施使倫敦市中心的公路交通量減少了20%
，相當於每年減少二氧化碳排放15萬噸
，同時大大提高了交通效率。

　　記者：zhongguozaijijituijinxinxingchengzhenhuajianshe
，chengjiguidaojiaotongzaixinxingchengzhenhuajianshezhongyinrenguanzhu。ximenzizuoweiguidaojiaotongxingyedezhuyaogongyingshangruhekandaizheyangdefazhan?西門子在城際軌道交通建設領域

，是否也有創新的方案?

　　雅祺山：快kuai速su的de城cheng鎮zhen化hua進jin程cheng必bi然ran推tui進jin城cheng市shi及ji城cheng際ji的de交jiao通tong發fa展zhan。現xian如ru今jin，中zhong國guo政zheng府fu正zheng在zai不bu斷duan建jian設she其qi城cheng際ji軌gui道dao交jiao通tong網wang，城cheng市shi圈quan正zheng在zai逐zhu漸jian形xing成cheng
，以yi滿man足zu人ren口kou流liu動dong和he區qu域yu經jing濟ji的de發fa展zhan。目mu前qian，中zhong國guo已yi在zai規gui劃hua的de城cheng市shi圈quan有you10個，到2015年年底，將有20個城市圈逐漸形成。所有這些數據表明，中國城際軌道交通市場將是全球最大的市場之一，發展前景廣闊。

　　西門子在城際軌道交通建設領域有著創新解決方案，並且在實現城市連接線安全穩定運營的情況下提倡綠色環保。比如：西門子的DesiroML電動車組在滿載情況下，每100公裏平均每個乘客的能量消耗僅僅相當於0.2升汽油。柴油驅動的DesiroML內燃動車組同樣擁有高效率以及環保性能，同時滿足 2012年實施的StageIIIB級排放標準。該列車為內燃電傳動
，結合動態電機管理以及快速能量儲存，與傳統柴油動力列車相比
，能夠減少高達40%的耗油量。

　　西門子城際列車在全球範圍內被廣泛運用。目前，已有超過2000列西門子城際列車在德國、英國、俄羅斯

、瑞士、比利時、丹麥、美國
、malaiqundaodengduogeguojiahediquchengshuyunyong。zuoweizhongguoguidaojiaotongxingyedezhongyaocanyuzhe，ximenzizhiliyujiangqiquanmiandechengjiguidaojiaotongjiejuefanganyinruzhongguo
，jixuzhulizhongguoguidaojiaotongshiyedekechixufazhan。

　　記者：在中國高鐵市場，西門子與中國企業合作密切。可否談一談未來西門子在中國軌道交通市場與中國企業的合作思路?

　　雅祺山：西(xi)門(men)子(zi)是(shi)中(zhong)國(guo)軌(gui)道(dao)交(jiao)通(tong)行(xing)業(ye)長(chang)期(qi)可(ke)靠(kao)的(de)合(he)作(zuo)夥(huo)伴(ban)。我(wo)們(men)對(dui)中(zhong)國(guo)軌(gui)道(dao)交(jiao)通(tong)市(shi)場(chang)充(chong)滿(man)信(xin)心(xin)。西(xi)門(men)子(zi)和(he)中(zhong)國(guo)夥(huo)伴(ban)在(zai)高(gao)鐵(tie)建(jian)設(she)方(fang)麵(mian)有(you)著(zhe)密(mi)切(qie)的(de)合(he)作(zuo)，西(xi)門(men)子(zi)也(ye)將(jiang)繼(ji)續(xu)加(jia)強(qiang)與(yu)本(ben)地(di)夥(huo)伴(ban)的(de)合(he)作(zuo)
，助(zhu)力(li)中(zhong)國(guo)軌(gui)道(dao)交(jiao)通(tong)建(jian)設(she)。

　　除了在幹線和地鐵市場的合作外，西門子將與中國夥伴合作，拓展業務組合，比如在有軌電車和城際列車方麵。2012年

，西門子與南車株洲電力機車有限公司簽訂100%didibanyouguidianchedehezuoxieyi，weizaizhongguochengshituijinyouguidianchejiejuefanganmaichulezhongyaodeyibu。tongshi，jiyubiciduoniandexinrenyulianghaoguanxi，ximenzijiangyuzhongguohezuohuobanyidaokaituohaiwaiguidaojiaotongshichang。biru，ximenzizaizhongguocaigoudecailiaoyiyongyuouzhoudechengjiliechexiangmu，yuguoneihuobanzhongguobeichetangshanguidaokecheyouxianzerengongsihezuozaizhongguozhizaodegaosuliechechetiyijingchenggongshuchueluosi。ximenziyuzhongguohuobandehezuobuduanjiashen，bujinjinbazhongguodangzuoshichang，gengdangzuozhongyaodeyanfa、製造平台。