“十二五”國家科技支撐計劃項目——《智能高速列車係統關鍵技術研究及樣車研製》取得重大進展
，6月25日，我國首列智能化高速列車樣車在中國南車四方股份公司竣工下線。

　　據中國南車四方股份公司副總工程師吳冬華介紹，智能化高速列車以中國南車自主研製的CRH380A型xing高gao速su動dong車che組zu技ji術shu平ping台tai為wei基ji礎chu，以yi全quan息xi化hua列lie車che狀zhuang態tai感gan知zhi和he動dong態tai數shu字zi化hua運yun行xing環huan境jing為wei基ji礎chu，以yi信xin息xi智zhi能neng處chu理li為wei支zhi撐cheng，列lie車che不bu僅jin首shou次ci實shi現xian了le新xin興xing的de物wu聯lian網wang技ji術shu
、傳感網技術在大型交通運輸裝備上的工程化應用，而且首次實現了物聯網、傳感網
、列車控製網絡
、車載傳輸網絡的多網融合，形成自檢測、自診斷、自決策能力的智能化高速列車。

　　智(zhi)能(neng)化(hua)高(gao)速(su)列(lie)車(che)是(shi)曆(li)經(jing)兩(liang)年(nian)半(ban)的(de)科(ke)技(ji)攻(gong)關(guan)研(yan)製(zhi)成(cheng)功(gong)的(de)，據(ju)中(zhong)國(guo)南(nan)車(che)四(si)方(fang)股(gu)份(fen)公(gong)司(si)副(fu)總(zong)經(jing)理(li)梁(liang)建(jian)英(ying)介(jie)紹(shao)

，研(yan)製(zhi)智(zhi)能(neng)化(hua)高(gao)速(su)列(lie)車(che)有(you)三(san)個(ge)目(mu)的(de)，最(zui)重(zhong)要(yao)的(de)目(mu)的(de)就(jiu)是(shi)要(yao)在(zai)複(fu)雜(za)多(duo)變(bian)的(de)運(yun)行(xing)環(huan)境(jing)下(xia)保(bao)證(zheng)大(da)規(gui)模(mo)高(gao)速(su)列(lie)車(che)持(chi)久(jiu)安(an)全(quan)運(yun)行(xing)。在(zai)速(su)度(du)高(gao)
、跨度大、運營距離長的複雜運行條件下
，通過智能化列車係統對走行、牽引
、製動等直接影響行車安全的關鍵係統與部件進行動態監控、智zhi能neng診zhen斷duan與yu途tu中zhong預yu警jing，實shi現xian事shi故gu主zhu動dong預yu防fang與yu故gu障zhang快kuai速su處chu置zhi。第di二er個ge目mu的de，就jiu是shi實shi時shi掌zhang握wo列lie車che技ji術shu動dong態tai
，提ti高gao列lie車che使shi用yong效xiao率lv
，提ti高gao列lie車che檢jian修xiu效xiao率lv，壓ya縮suo停ting運yun檢jian修xiu時shi間jian。第di三san個ge目mu的de就jiu是shi提ti高gao服fu務wu品pin質zhi，智zhi能neng化hua列lie車che係xi統tong將jiang為wei旅lv客ke提ti供gong服fu務wu資zi訊xun
、無線寬帶、電子票務等現代信息服務，滿足旅客在旅途中與列車
、與外界、與鐵路客運服務平台之間的信息交互需求。

　　據了解，中國南車四方股份公司在高速動車組和城際動車組的研發製造上處於行業內的領先地位
，我國首列時速200公裏高速動車組、首列時速300公裏高速動車組、首列時速380公裏高速動車組和時速達500公裏高速試驗列車均在該公司誕生。2012年


，該公司成功研製出我國首列城際動車組並搭建了全新的CINOVA城際動車組技術平台。目前
，該公司已形成了不同速度等級，不同編組形式的高速動車組
、城際動車組係列化產品。

   據悉，該智能化高速列車將於近期赴北京鐵科院進行一係列試驗驗證。