7月24日
，工信部電信研究院和中國移動研究院聯合發布《車聯網產業發展白皮書》，該書從產業發展背景出發，闡述了現階段我國汽車市場基本情況
、道路交通安全狀況以及凸顯的交通擁堵、環境汙染及能源安全等問題，提出了推動我國車聯網產業發展的相關思考與政策建議。

　　baipishufenxi，chelianwangduidianxinyunyingshangdeyingxiangshijudade。yunyingshangzaichelianwangdefazhanzhongjiangjinglijigezhuyaojieduan，shouxianshiguandaojieduan，jiangweigegesuipianhuadechelianwangfuwutigongtongxinjichuguandao
；其次是單一垂直車聯網產業鏈的平台提供商及基礎網絡能力的提供；zaicishiweiduochanyelianjuhedepingtaitigongshangjijichuwangluonenglidetigong，yunyingshangzaicijieduanyonghuliangjiangyouyigexunsudezengchang
，bingtongguopingtaitigongduozhonggongjulaimanzugegebutongzhutidechayihuaxuqiu；最後一個階段是可能成為產業鏈的總體整合者，在這一階段中，運營商將實現細分的垂直優化。

　　專家認為，當前我國車聯網產業發展中的主要問題是：產業體係尚未建立、產業總體尚處於起步階段，立法不足與法律障礙問題並存
，產業交叉，管理協調難度大
，產業鏈封閉孤立
，創新業務盈利模式難以建立；核心技術水平相對落後
，標準化工作缺乏有效的統籌協調；安(an)全(quan)問(wen)題(ti)突(tu)出(chu)。專(zhuan)家(jia)建(jian)言(yan)，要(yao)建(jian)立(li)以(yi)安(an)全(quan)為(wei)核(he)心(xin)的(de)車(che)聯(lian)網(wang)多(duo)方(fang)協(xie)同(tong)發(fa)展(zhan)模(mo)式(shi)
，打(da)破(po)封(feng)閉(bi)產(chan)業(ye)鏈(lian)，建(jian)立(li)跨(kua)部(bu)門(men)的(de)協(xie)調(tiao)機(ji)製(zhi)
，製(zhi)定(ding)車(che)聯(lian)網(wang)的(de)發(fa)展(zhan)戰(zhan)略(lve)，出(chu)台(tai)車(che)聯(lian)網(wang)數(shu)據(ju)相(xiang)關(guan)的(de)信(xin)息(xi)安(an)全(quan)和(he)立(li)法(fa)製(zhi)度(du)
，完(wan)善(shan)相(xiang)應(ying)車(che)輛(liang)登(deng)記(ji)製(zhi)度(du)、技術標準，保障更多車輛聯網。