物聯網在中國的快速發展毋庸置疑，在經曆了短暫的概念導入期後，物聯網已經在電力、交通、物流、醫療、環保、安防、智能家居、金融以及農牧業等眾多行業得到應用。同時物聯網所涵蓋的技術通過產品和技術引進、自主研發、試點應用等階段

，也取得了一定的成果。應該說，物聯網已經被貼上了“中國式”標簽。

　　通過國家財政的引導和扶植，物聯網應用示範基地的帶動作用，在整個物聯網產業鏈上，中國企業在RFID、芯片設計與製造、傳感傳動、自動控製

、網絡通信與處理
、軟件及信息服務等領域都有分布

，能夠在物聯網產業鏈上形成閉環。深圳遠望穀
、威海北洋電氣
、成都九洲電子
、新一代專網、北京愛創科技等一批物聯網創新企業迅速崛起，當然其中也不乏國網信息通信
、中興通訊
、大唐電信、大唐微電子等傳統的通信廠商。

　　深陷“生存怪圈”

　　在物聯網核心芯片、傳感器及軟件能力方麵，中國企業也都有所涉獵，這一定程度上打破了國外廠商的技術壟斷。

　　自西安優勢微電子在中國第四屆中國民營科技企業博覽會上宣布：中國的第一顆物聯網的中國芯—“唐芯一號”xinpianyanzhichenggonghou，zhongguowulianwangzhengshixuangaojubeilezhongguoxin。suiji
，wuxichuanganwangzhongxindechuanganqichanpinzaishanghaipudongguojijichangheshanghaishibohuibeichenggongyingyong，shoupijiazhi1500萬元(人民幣，下同)的傳感安全防護設備銷售成功
，這套設備由10萬個微小的傳感器組成，散布在牆頭牆角牆麵和周圍道路上。傳感器能根據聲音、圖像
、震動頻率等信息分析判斷，爬上牆的究竟是人還是貓狗等動物。

　　raner，jiuzaiguoneiwulianwangchanyefazhanyipianhuanteng，qichanyelianqueanliuyongdong。youyuwulianwangshangchufazhanchuqi，jinguanlaizishichangcengmiandejieshoudujiaogao
，danchanpinjishubuchengshu
、產業鏈分布不均還是讓國內的物聯網發展陷入了“生存怪圈”。

　　有資料顯示，目前我國傳感器產品種類在6000種左右
，而國外已超過20000。國內中高端傳感器進口占比達80%，傳感器芯片進口更是達90%，其中數字化
、智能化、微型化等高新技術產品嚴重短缺。

　　長期研究物聯網產業發展的印·xierzixungaojixingyeyanjiuyuanfanglinyuboshigaosujizhe，zaijishuchuangxinlingyu
，suiranwoguowulianwangxingyequdeleyidingchengji

，danzhengtilaishuo，henduochuangxinrengshuyumofangchuangxin，xuyaojiaqiangyuanshichuangxin，zaihexinjishulingyuyaobuduantupo
，zhanlingjishugaodi;同時
，目前標準缺失在很大程度上也限製了我國的技術創新
，由於缺失標準
，技術未來的發展方向不明確，使得很多企業持“觀望”態度
，不敢投入大量人力、物力進行技術創新。

　　yejiushishuo，yiweidemofangchuangxinjinguanjiakuaileguoneichangshangjinruwulianwangchanyedejindu，danyouyuhexinjishudequefayexianzhileqiweilaifazhanhechanyelianshangdehuayuquan，tongshituohoulehexinjishudeyanfahexingyebiaozhundezhiding，erzhezhongjishufangxiangshangdebuminglang，yezaimouzhongchengdushangzhiyueleqiye“大幹快上”的投入熱情，如此循環，中國的物聯網產業極容易在企業的觀望中停滯不前。

　　核心技術缺失

　　一位車聯網公司的市場經理告訴記者：“盡jin管guan業ye界jie對dui於yu車che聯lian網wang的de未wei來lai前qian景jing非fei常chang看kan好hao，但dan由you於yu整zheng個ge產chan業ye剛gang剛gang興xing起qi，產chan業ye各ge環huan節jie的de合he作zuo模mo式shi都dou在zai慢man慢man摸mo索suo，再zai加jia上shang這zhe一yi塊kuai業ye務wu國guo外wai廠chang商shang占zhan主zhu導dao，因yin此ci自zi身shen的de業ye務wu發fa展zhan難nan免mian有you點dian‘宣傳大過行動’，現階段還不敢貿然加大在資金和人力上的投入。”

　　按照這位市場經理的說法
，他們更喜歡用Telematics(遠距離通信電信Telecommunications與信息科學Informatics的合成詞)取代車聯網這一說法，“Telematics所表達出的意思更明確，而車聯網這個詞太寬泛了。”

　　在Telematics技術實現的過程中，產業鏈主要有汽車廠商、平台服務提供商、內容提供商
、電信運營商和呼叫中心等幾大核心成員組成
，這其中根據業務和服務的不同，內容提供商和呼叫中心可以由不同廠商承擔。

　　“不僅僅是GPRS導航
、天氣新聞、語音通話等常用功能，Telematics還可以推出120呼叫、道路救援
、汽車遠程診斷以及盜搶定位等更加實用性的功能

，如此也就需要更多內容提供商開發更多的業務應用。”

　　但無論如何，平台服務提供商都是整個Telematics業務實現的關鍵，這一塊國內廠商卻少有涉獵。“即便有也因為‘資曆太淺’而(er)不(bu)被(bei)信(xin)任(ren)
，再(zai)加(jia)上(shang)汽(qi)車(che)行(xing)業(ye)本(ben)來(lai)就(jiu)強(qiang)調(tiao)高(gao)度(du)安(an)全(quan)性(xing)，汽(qi)車(che)廠(chang)商(shang)在(zai)挑(tiao)選(xuan)合(he)作(zuo)夥(huo)伴(ban)時(shi)極(ji)為(wei)謹(jin)慎(shen)，因(yin)此(ci)最(zui)終(zhong)達(da)成(cheng)合(he)作(zuo)的(de)通(tong)常(chang)都(dou)是(shi)那(na)些(xie)國(guo)外(wai)的(de)平(ping)台(tai)服(fu)務(wu)提(ti)供(gong)商(shang)。”

　　技術補齊非一日之功

　　ruciyilai
，chelianwanglingyudehexinjishugaodibeiguowaichangshangzhanju，chuyushangxiayoudezhongguochangshangxianranzaichanyelianzhongshiqulehuayuquan，lirunkongjiandesuoxiaogengshibuyaneryu。shiqule“智力密集型”的高利潤環節
，中國企業大多處於“生產力密集型”階段。

　　畢竟核心技術的提升並不容易
，這一點上從Verizon 收購汽車通信服務提供商Hughes Telematics就可看出。