軌(gui)道(dao)交(jiao)通(tong)車(che)輛(liang)設(she)備(bei)屬(shu)於(yu)我(wo)國(guo)重(zhong)點(dian)發(fa)展(zhan)的(de)高(gao)端(duan)裝(zhuang)備(bei)製(zhi)造(zao)領(ling)域(yu)，軌(gui)道(dao)交(jiao)通(tong)車(che)輛(liang)不(bu)僅(jin)作(zuo)為(wei)公(gong)共(gong)交(jiao)通(tong)工(gong)具(ju)在(zai)社(she)會(hui)生(sheng)活(huo)中(zhong)發(fa)揮(hui)著(zhe)至(zhi)關(guan)重(zhong)要(yao)的(de)作(zuo)用(yong)
，並(bing)且(qie)關(guan)乎(hu)國(guo)家(jia)安(an)全(quan)。其(qi)中(zhong)，作(zuo)為(wei)電(dian)傳(chuan)動(dong)車(che)輛(liang)動(dong)力(li)係(xi)統(tong)的(de)牽(qian)引(yin)係(xi)統(tong)是(shi)列(lie)車(che)係(xi)統(tong)中(zhong)最(zui)核(he)心(xin)的(de)子(zi)係(xi)統(tong)

，也是我國軌道交通裝備製造技術的薄弱環節。

為wei提ti升sheng軌gui道dao交jiao通tong民min族zu產chan業ye的de競jing爭zheng力li
，深shen圳zhen市shi英ying威wei騰teng交jiao通tong技ji術shu有you限xian公gong司si研yan發fa了le自zi主zhu化hua軌gui道dao交jiao通tong車che輛liang牽qian引yin係xi統tong，並bing在zai中zhong國guo城cheng市shi軌gui道dao交jiao通tong協xie會hui技ji術shu裝zhuang備bei專zhuan業ye委wei員yuan會hui於yu12月26日在廣州召開的“深圳英威騰自主化軌道交通車輛牽引係統載客運營考核評審會”和12月27日在深圳召開的“深圳英威騰城軌車輛牽引係統技術水平和集成能力評審會”上成功通過評審
，標誌著深圳英威騰自主化軌道交通車輛牽引係統將正式進入推廣運用階段。

據悉，評審會召集了來自全國的十多名領導和專家進行嚴格評審，會議由中國城市軌道交通協會主持
，來自北京、上海
、廣州、深圳、南京、蘇州等城市地鐵公司的領導和專家以及國內主要車輛供應商的專家共同參與評審。

打破技術壁壘，提升國產競爭力

軌道交通裝備製造技術在國家政策支持下得到大力發展，但呈現出細分領域發展不均衡的問題，其中
，牽引係統由於技術難度大
、涉及的技術領域廣
、研發投入大、周期長，一直是我國軌道交通裝備製造技術的薄弱環節。

長期以來，外商合資企業或合作企業成為我國牽引係統的主要供應商，供貨周期長

、服務慢
、效率低，100%完全自主化牽引係統企業僅有中車集團一家。

另一方麵，我國的軌道交通車輛市場正處於上升發展期，需求巨大，正由一、二線城市向三
、四線城市擴散。目前，我國的牽引係統在技術能力、競爭格局和服務水平等方麵均不能完全滿足我國不斷增長的軌道交通建設需要。

深圳市英威騰交通技術有限公司從2010niankaishi

，genjuguojiachanyezhengcedaoxiang，qidongleguidaojiaotongcheliangqianyinxitongdeyanfahezhizao，zaiguangzhouditiejituanyouxiangongsihezhongchezhuzhoudianlijicheyouxiangongsidexiezuoyuzhichixia，yingweitengqianyinxitongjingguoshushiminggongchengshi5年(nian)多(duo)的(de)技(ji)術(shu)攻(gong)關(guan)
，在(zai)牽(qian)引(yin)傳(chuan)動(dong)矢(shi)量(liang)控(kong)製(zhi)和(he)諧(xie)波(bo)消(xiao)除(chu)方(fang)麵(mian)率(lv)先(xian)在(zai)國(guo)內(nei)取(qu)得(de)突(tu)破(po)，技(ji)術(shu)總(zong)體(ti)上(shang)達(da)到(dao)了(le)國(guo)際(ji)先(xian)進(jin)國(guo)內(nei)領(ling)先(xian)的(de)水(shui)平(ping)，並(bing)成(cheng)為(wei)國(guo)內(nei)首(shou)個(ge)也(ye)是(shi)唯(wei)一(yi)一(yi)個(ge)通(tong)過(guo)安(an)全(quan)認(ren)證(zheng)的(de)產(chan)品(pin)。

評(ping)審(shen)通(tong)過(guo)後(hou)

，深(shen)圳(zhen)市(shi)英(ying)威(wei)騰(teng)交(jiao)通(tong)技(ji)術(shu)有(you)限(xian)公(gong)司(si)獲(huo)得(de)投(tou)標(biao)資(zi)質(zhi)，可(ke)參(can)與(yu)國(guo)內(nei)外(wai)的(de)項(xiang)目(mu)投(tou)標(biao)
，促(cu)進(jin)國(guo)內(nei)地(di)鐵(tie)行(xing)業(ye)的(de)有(you)序(xu)良(liang)性(xing)競(jing)爭(zheng)，進(jin)一(yi)步(bu)提(ti)高(gao)國(guo)產(chan)化(hua)率(lv)，達(da)到(dao)降(jiang)低(di)建(jian)設(she)成(cheng)本(ben)和(he)提(ti)升(sheng)服(fu)務(wu)水(shui)平(ping)的(de)最(zui)終(zhong)目(mu)標(biao)。

37項知識產權成就國內唯一

深圳市英威騰交通技術有限公司的研發製造曆時60個月，突破了相關係統和設備的核心技術難點，掌握了係統設計、牽引傳動矢量控製
、輔助電源、牽引電動機
、大型電力電子功率模塊設計

、結構設計、散熱設計
、EMC設計等關鍵技術
，並順利完成了地麵台架試驗
、裝車空載運行試驗
、線路運行試驗、5萬公裏載客運營考核試驗等。

同時，該公司完整經曆並通過了由中國城市軌道交通協會技術裝備專業委員會主持的技術方案評審
、裝車前評審、載客前評審、載客運營考核評審
、技術水平和集成能力評審等整個流程。

英威騰牽引係統先後獲得中鐵認證中心頒發的“安全評估證書”和EN15085國際焊接設計認證，成為國內第一個通過安全認證牽引係統的企業，並且在研發過程中積累了五十多項知識產權
，其中已獲授權的有37項。

zhongguochengshiguidaojiaotongxiehuijishuzhuangbeizhuanyeweiyuanhuimishuchangwangbiaozaipingshenhuishangbiaoshi，yingweitengjiaotongjishuyouxiangongsizuoweiguoneizhongchejituanyiwaidediyigeyeshiweiyidejubeizizhuyanfanenglideguidaojiaotongcheliangqianyinxitonggongyingshang，yeshijishenzizhuhuaguidaojiaotonghexinjishulingyudediyijiayeshiweiyideminyinggufenzhiqiye，jiangchengweishenzhenshinaizhiguangdongshengdiyijiajishuyuanchuangxingguidaojiaotonggaoduanzhuangbeizhizaoxingyehexinxitongzhuangbeidezhizaoqiye。

未來
，經過進一步應用開發，英威騰牽引係統可應用於有軌電車、城際列車、電力機車、動車
、高速列車、特種公路車輛、電傳動輪船等領域，提升國內高端裝備製造水平

、豐富地區產業結構
、帶動並促進地區經濟發展。

關於英威騰：

英威騰，成立於2002年
，致力於成為全球領先、受人尊敬的工業自動化和能源電力領域的產品與服務提供者，2010年在深交所A股上市，股票代碼：002334。英威騰是國家火炬計劃重點高新技術企業
，目前擁有13家控股子公司

，分駐於全國的10大研發中心
，申請各類專利700多件

，主要產品涵括高
、中、低壓變頻器
、電梯智能整體機、伺服係統
、PLC
、HMI
、電機和電主軸、SVG
、UPS
、光伏逆變器等。英威騰現有員工2000多人，大型生產基地3個，營銷網絡遍布國內及海外60多個國家和地區。

更多詳情，請訪問官網www.invt.com.cn或關注微信服務號