接到指令穩穩起跑
，自動加減速，到站了自動停車
、開關車門，司機全程幾乎不用操控……7月28日(ri)
，佛(fo)山(shan)南(nan)海(hai)區(qu)新(xin)交(jiao)通(tong)試(shi)驗(yan)段(duan)首(shou)列(lie)有(you)軌(gui)電(dian)車(che)在(zai)中(zhong)車(che)青(qing)島(dao)四(si)方(fang)機(ji)車(che)車(che)輛(liang)股(gu)份(fen)有(you)限(xian)公(gong)司(si)下(xia)線(xian)。據(ju)了(le)解(jie)，該(gai)車(che)首(shou)次(ci)采(cai)用(yong)了(le)自(zi)動(dong)駕(jia)駛(shi)技(ji)術(shu)，是(shi)全(quan)球(qiu)首(shou)列(lie)實(shi)現(xian)自(zi)動(dong)駕(jia)駛(shi)的(de)現(xian)代(dai)有(you)軌(gui)電(dian)車(che)。據(ju)了(le)解(jie)，彙(hui)川(chuan)技(ji)術(shu)經(jing)緯(wei)軌(gui)道(dao)為(wei)列(lie)車(che)提(ti)供(gong)整(zheng)車(che)牽(qian)引(yin)係(xi)統(tong)。

“以往的有軌電車都是類似公交的司機人工駕駛，而該車首次裝備了列車自動控製係統（ATC）
，它相當於智能‘大腦’
，指揮有軌電車自動完成駕駛動作，整個運行過程司機隻需要輔助監控。”中車四方股份公司主任設計師李言義介紹

，這是有軌電車領域首次實現自動駕駛
，可以大大提高有軌電車的運行效率和行車安全性。

據了解

，該車為目前國際最先進的第三代100%低地板現代有軌電車
，采用3節模塊編組，車長35.19米，寬2.65米，最多可以容納380人，頭尾兩端均設駕駛室，可雙向行駛，最高運行時速70公裏。車門處地板距地麵僅34.5厘米，與站台基本持平
，方便乘客尤其是老人、小孩及殘疾人士上下車。車內寬敞
，地板無台階，乘客可在客室間無障礙通行。

除了實現“自動駕駛”
，車輛還采用了兩項世界領先技術——鉸接式轉向架和永磁同步直驅技術。

采用鉸接式轉向架
，具有運行平穩、quxiantongguonengliqiangdengyoudian，bingqiebuzhanyongkeshiquyudekongjian

，yincikeshibiputongyouguidianchegengkuanchang。youhuichuanjishutigongdeqianyinxitongdeyongcizhiqushimuqianguojishangzuixianjindequdongjishu，youyongcitongbudianjizhijiequdongchelun，quxiaolechuantongdechilunxiang，bujinqitingkuai
、噪音低
、易於維護，還具有顯著的節能優勢。據估算，該車牽引能耗比普通有軌電車節約15%以上。

針(zhen)對(dui)當(dang)地(di)線(xian)路(lu)運(yun)用(yong)環(huan)境(jing)，列(lie)車(che)還(hai)進(jin)行(xing)了(le)一(yi)係(xi)列(lie)升(sheng)級(ji)。客(ke)室(shi)和(he)司(si)機(ji)室(shi)均(jun)配(pei)備(bei)大(da)功(gong)率(lv)空(kong)調(tiao)機(ji)組(zu)，提(ti)升(sheng)了(le)製(zhi)冷(leng)能(neng)力(li)。空(kong)調(tiao)機(ji)組(zu)采(cai)用(yong)變(bian)頻(pin)控(kong)製(zhi)技(ji)術(shu)，出(chu)風(feng)速(su)度(du)可(ke)根(gen)據(ju)載(zai)客(ke)量(liang)和(he)溫(wen)度(du)自(zi)動(dong)調(tiao)節(jie)，減(jian)小(xiao)了(le)車(che)廂(xiang)溫(wen)度(du)波(bo)動(dong)，舒(shu)適(shi)度(du)更(geng)高(gao)
，還(hai)節(jie)約(yue)電(dian)能(neng)。每(mei)台(tai)機(ji)組(zu)內(nei)裝(zhuang)有(you)空(kong)氣(qi)淨(jing)化(hua)裝(zhuang)置(zhi)，能(neng)進(jin)行(xing)殺(sha)菌(jun)、消毒、防黴、除chu異yi味wei等deng處chu理li
，提ti升sheng車che廂xiang的de空kong氣qi質zhi量liang。車che窗chuang選xuan用yong雙shuang層ceng玻bo璃li，具ju備bei更geng強qiang的de隔ge熱re隔ge音yin效xiao果guo。另ling外wai
，車che輛liang還hai升sheng級ji了le防fang火huo能neng力li，是shi國guo內nei防fang火huo標biao準zhun最zui高gao的de有you軌gui電dian車che。車che上shang所suo用yong的de材cai料liao均jun為wei防fang火huo阻zu燃ran、低煙無毒材料
，全車滿足嚴格的DIN5510標準3級防火要求，同時車內裝有火災報警係統
，一旦發生火災會感應到並自動報警。

據了解，佛山南海區新交通試驗段是全國首條專有路權的有軌電車線路，橫穿南海中心城區
，路線全長13.1公裏
，包括地下線、地麵線和高架線
，設13個站點，預計將在2018年通車運營。

現代有軌電車屬於中等運量軌道交通係統，能夠有效填補公交與地鐵之間的運量空白
，具有運行可靠、乘坐舒適、節能環保等優點
，正成為城市公共交通的“新寵”。目前，中車四方股份公司已經研製形成了100%低地板、儲能式
、氫能源動力、自動駕駛等係列化現代有軌電車產品，可為城市提供多樣化解決方案。