4月27日
，全國兩化融合管理體係貫標工作會議暨成果展在北京召開。工業和信息化部部長苗圩指出，“中國製造2025”是shi新xin常chang態tai下xia我wo國guo製zhi造zao業ye由you大da變bian強qiang的de路lu線xian圖tu
，主zhu線xian是shi推tui動dong信xin息xi化hua和he工gong業ye化hua深shen度du融rong合he，當dang前qian的de重zhong點dian是shi以yi智zhi能neng製zhi造zao為wei主zhu攻gong方fang向xiang，全quan麵mian提ti升sheng製zhi造zao業ye產chan品pin、裝備、生產
、管理、服務的智能化水平。

　　全國首批兩化融合的貫標企業僅200家，且絕大多數企業僅一兩項新型能力通過評定。而中聯重科股份有限公司（下稱“中聯重科”，01157.HK）則有4項能力獲得認可，覆蓋從設計到服務的整個企業管理流程。

　　什麼是“智能製造”？它又如何讓中聯重科這頭裝備製造“大象”飛起來
？

　　智能製造連接人與產品

　　3月9日，工業和信息化部印發《2015年智能製造試點示範專項行動實施方案》，決定自2015年啟動實施智能製造試點示範專項行動

，同時給出了具體目標：試點示範項目實現運營成本降低20%，產品研製周期縮短20%，生產效率提高20%，產品不良品率降低10%，能源利用率提高4%。

　　在中聯重科，智慧工廠是實現這一目標的具體路徑。中聯重科混凝土機械公司分管生產的副總經理李青林的辦公桌上，《中國經濟周刊》記者看到一塊顯示屏十分惹眼。在這裏，李青林不僅可以直接看到工廠運行的實況視頻
，也可以查看車間每一個流程，製造執行係統（MES）還會自動提示生產現場遇到的問題。“整個生產鏈上的每個工位之間都是互聯的。假如某個流程出現配料不足，係統就會自動提醒。”

　　做了近40年的現場管理，智慧工廠讓李青林看到了生產效率的兩次飛躍。第一次是2010年企業資源管理計劃（ERP）上線，混凝土泵車一個班次的產能從七八台泵車產能升到12台
，提升50%以上。2012年MES運行後，一個班次最多可以生產25台泵車

，產能翻番。“員工數量基本沒有增加
，隻要5個工段長即可管理500多個工人。”這讓李青林倍感輕鬆。

　　中聯重科首席信息官王玉坤對《中國經濟周刊》記者表示，中聯重科每個月的產值超過20億元
，但月結訂單成本差異平均控製在50萬以內，月結差異最小值曾達到3萬元。僅此一項
，就意味著節約了近2.97億元的成本。中聯重科希望智慧工廠孕育出智能產品
，達到產品與產品的互聯，最終實現產品與人的互聯。

　　4月15日
，在中聯重科全球產品新塗裝發布會上，王玉坤現場演示了中聯重科全球協同產品生命周期管理（PLM）平台。中聯重科混凝土公司副總經理
、研發中心主任郭崗告訴《中國經濟周刊》記者，PLM平台搭建起一個雲智庫
，包含故障庫、知識積累庫
、試驗數據庫等，在產品製造
、後期服務以及機器運行的過程中所出現的各種問題均存儲在雲智庫中。

　　郭崗介紹，“每一種故障對應著一個編碼
，這麼多年積累下來
，與客戶關係管理係統（CRM）緊密集成的智能雲服務平台就能夠實現產品的自診斷，自動識別故障原因，並提出解決方案和遠程維修。”

　　中聯重科“靈活”起來

　　今年全國“兩會”期間
，中央政治局委員、國務院副總理馬凱在參加湖南代表團審議時

，特別點名稱讚中聯重科的遠程監控服務係統。“產品遠程運行監控和服務能力”正是中聯重科兩化融合貫標通過的4項能力之一。

　　目前，中聯重科的遠程監控服務係統實時監控包括混凝土泵車
、挖掘機
、汽車起重機等51個產品係列
、1200多個品種的13萬台套設備
，每台設備的開工時長、運行軌跡、運行狀態、性能狀況等各項數據全都彙集在數據庫中。

　　“中聯重科產品遠程監控服務係統與呼叫中心互聯，2192名服務工程師在5分鍾內對相關問題作出響應，最終目的是實現服務互聯，建立以客戶為中心的服務網絡。”王玉坤對《中國經濟周刊》記者表示。

　　他舉例，今年4月份，山西靈石一台混凝土泵車設備的油耗忽然增大
，怠速運行時間超過了工作時間的50%。“我們的後台服務人員就直接打電話給機主
，詢問情況

，發現是機手離開了泵車，但沒有熄火。”不僅如此，通過數據分析，服務工程師還告訴機主應該如何更好地操作
，讓機器保持更好的性能、更節約能耗。

　　2015年nian春chun節jie上shang線xian的de微wei信xin公gong眾zhong號hao讓rang中zhong聯lian重zhong科ke雲yun智zhi能neng平ping台tai變bian得de更geng加jia靈ling活huo。在zai微wei信xin端duan
，客ke戶hu將jiang設she備bei與yu手shou機ji綁bang定ding之zhi後hou，就jiu可ke以yi隨sui時shi隨sui地di看kan到dao設she備bei的de工gong作zuo狀zhuang況kuang，運yun行xing軌gui跡ji，在zai線xian報bao修xiu，乃nai至zhi機ji手shou的de考kao勤qin也ye可ke以yi在zaiAPP上完成。

　　王玉坤告訴《中國經濟周刊》記者，中聯重科微信平台上線3個月以來，服務響應及時性由15分鍾縮短至5分鍾，內容傳播受眾率達到40%，已節省內容傳播及營銷費用150萬。

　　基於大數據的新商業模式

　　對於仍處於工業3.0，甚至2.0時shi代dai的de中zhong國guo大da多duo數shu製zhi造zao企qi業ye而er言yan，蜂feng擁yong而er上shang的de結jie果guo
，往wang往wang是shi泥ni沙sha俱ju下xia。工gong信xin部bu近jin期qi調tiao研yan指zhi出chu，企qi業ye對dui智zhi能neng製zhi造zao的de熱re情qing高gao漲zhang
，但dan仍reng存cun在zai不bu少shao問wen題ti
，如ru生sheng產chan全quan流liu程cheng智zhi能neng化hua程cheng度du有you待dai提ti升sheng，裝zhuang備bei
、關鍵部件、核心技術對外依賴程度較高，數據價值挖掘不足等。

　　而更重要的，是對智能製造內涵的理解。王玉坤說：“智能製造是一個完整的體係，千萬別把它狹隘地理解為隻是一個車間的自動化生產，或者說車間裏一兩個機器人(300024,股吧)作業，而是包括‘智能設計、智能製造
、智能服務、智能管理’等四個方麵的體係。”

　　中聯重科董事長詹純新指出，智能製造是一種全新的商業模式，其基礎是安全的大數據，遠期目標是新商業模式在未來5年銷售占比達到50%。

　　wangyukunrenwei，weilaiyaoshixianzhinengzhizaodexinshangyemoshi，hexinshishujugongxiangheshujuqudong。shujubujingongxianggeiguanlizhe


，erqiegongxianggeiquantiyuangong，gongxianggeiquantikehu
，naizhishizhenggexingyeshangxiayoudeliyixiangguanfang。shujuqudong，zeshiyishujuzuojichulaijuece。

　　從2009年到2014年

，中聯重科每年在智能製造上的投入都超過一億元。“2008年開始做兩化融合的工作
，七八年時間的持續建設和創新

，讓我們不知不覺就站在了智能製造的風口
，這是我們當初沒有想過的。”王玉坤說。