離心風機在使用過程中都存在大馬拉小車的現象
，加之因生產、工藝等方麵的變化，需要經常調節氣體的流量、壓力
、溫度等；許多單位仍然采用落後的調節擋風板或閥門開啟度的方式來調節氣體的流量
、壓力
、溫(wen)度(du)等(deng)。這(zhe)實(shi)際(ji)上(shang)是(shi)通(tong)過(guo)人(ren)為(wei)增(zeng)加(jia)阻(zu)力(li)的(de)方(fang)式(shi)，並(bing)以(yi)浪(lang)費(fei)電(dian)能(neng)和(he)金(jin)錢(qian)為(wei)代(dai)價(jia)來(lai)滿(man)足(zu)工(gong)藝(yi)和(he)工(gong)況(kuang)對(dui)氣(qi)體(ti)流(liu)量(liang)調(tiao)節(jie)的(de)要(yao)求(qiu)。這(zhe)種(zhong)落(luo)後(hou)的(de)調(tiao)節(jie)方(fang)式(shi)，不(bu)僅(jin)浪(lang)費(fei)了(le)寶(bao)貴(gui)的(de)能(neng)源(yuan)，而(er)且(qie)調(tiao)節(jie)精(jing)度(du)差(cha)，很(hen)難(nan)滿(man)足(zu)現(xian)代(dai)化(hua)工(gong)業(ye)生(sheng)產(chan)及(ji)服(fu)務(wu)等(deng)方(fang)麵(mian)的(de)要(yao)求(qiu)，負(fu)麵(mian)效(xiao)應(ying)十(shi)分(fen)嚴(yan)重(zhong)。歐(ou)科(ke)變(bian)頻(pin)器(qi)充(chong)分(fen)利(li)用(yong)風(feng)機(ji)類(lei)負(fu)載(zai)的(de)變(bian)轉(zhuan)矩(ju)特(te)性(xing)
，合(he)理(li)設(she)定(ding)V/F提升曲線，避免了在低頻時“大馬拉小車”的現象，更利於節能；充分利用風機類負載的變轉矩特性合理設定V/F提升曲線，避免了在低頻時“大馬拉小車”的現象，更利於節能
，並且模擬量無極調速，供氣穩定，從而保證了汽輪機發電的穩定性。

　　經jing過guo工gong程cheng師shi們men的de嘔ou心xin瀝li血xue，歐ou科ke變bian頻pin調tiao速su性xing能neng日ri趨qu完wan美mei，已yi被bei廣guang泛fan應ying用yong於yu不bu同tong領ling域yu的de交jiao流liu調tiao速su，為wei企qi業ye帶dai來lai了le可ke觀guan的de經jing濟ji效xiao益yi，推tui動dong了le工gong業ye生sheng產chan的de自zi動dong化hua進jin程cheng。我wo們men相xiang信xin未wei來lai道dao路lu歐ou科ke變bian頻pin器qi上shang一yi定ding還hai會hui為wei工gong業ye生sheng產chan帶dai來lai更geng多duo的de利li益yi

，做zuo工gong業ye自zi動dong化hua重zhong要yao的de一yi員yuan！