2013年11月28日
，深圳機場T3航站樓正式啟用。新航站樓平均每天8萬多旅客吞吐量、4萬多件行李進出港。麵對如此巨大的行李進出量，達實智能為T3打造的全國首個完全自動化的行李分揀係統
，正在穩定可靠的執行任務。

   在T3航站樓候機區下方20米mi，是shi安an全quan保bao障zhang最zui嚴yan密mi的de區qu域yu之zhi一yi。這zhe裏li有you兩liang條tiao行xing李li分fen揀jian帶dai
，如ru果guo把ba這zhe些xie分fen為wei四si層ceng的de傳chuan送song帶dai連lian接jie起qi來lai，有you幾ji十shi公gong裏li長chang
，這zhe是shi按an照zhao每mei天tian四si到dao六liu萬wan出chu行xing旅lv客ke準zhun備bei的de。

   機場行李分揀係統（BHS， Baggage Handling System）是shi機ji場chang運yun營ying的de核he心xin係xi統tong之zhi一yi
，它ta對dui旅lv客ke托tuo運yun的de行xing李li進jin行xing快kuai速su的de識shi別bie和he分fen揀jian

，分fen送song至zhi正zheng確que的de航hang班ban，包bao括kuo出chu港gang行xing李li係xi統tong和he進jin港gang行xing李li係xi統tong兩liang個ge部bu分fen。一yi個ge高gao效xiao的deBHS係統必須實現安檢無誤、高速輸送

、準確到達目的地等功能。

   目前國內其它機場的BHS係統除配置自動分揀功能之外，還配套一個人工操作備份係統，以滿足自動分揀出現故障時之需要。相比之下，深圳T3航站樓的BHS係統完全采用自動分揀方式
，不設人工操作備份，意味著自動分揀係統絕不允許任何故障發生，同時必須實現每小時處理9000件以上行李的超高輸送能力，這對係統的可靠性和穩定性提出了極高的挑戰。

   麵對如此巨大的考驗，達實智能項目團隊沉著應對，從2011年開始，不斷克服項目實施的重重困難
，積極響應深圳機場高標準需求，最終出色完成了任務，從而有力支持了T3航站樓的如期順利通航。

   在T3航站樓正式運營之前
，深圳機場方對機場的核心係統還進行了嚴格的防控測試
，主要為行李分揀、安檢等機電設備係統

，以及信息弱電係統等，從而規避重大風險的發生。例如

，在達實智能完成BHS係統的建設之後，機場聘請了第三方對該係統進行了長達13個月的43次滿載壓力測試，行李累計測試量超過了30萬件。