近來一段時間
，馬航MH370飛機失聯，牽動著無數國人的心。而其中的一個細節
，在裝備製造領域顯得更有深意：美國調查機構懷疑MH370航班在失聯之後仍處於飛行狀態，因為馬航發動機數據顯示該飛機總計飛行5個小時。

　　據了解
，MH370失聯飛機裝備的Trent800發動機是由勞斯萊斯生產的。該公司為了監控上千台Trent發動機工作狀態，專門建設了EHM係統。這套係統可以讓工程師知道發動機工作狀況
，以便合理安排發動機使用和維修時間，同時為設計更合理的發動機儲存參數。

　　站在裝備製造業的角度來看這件事，能夠體會到走進互聯網時代的製造機遇和壓力，也能看到更為廣闊的前景。

　　第四次工業革命

　　前三次工業革命的到來造就了機械、電氣和信息技術。如今，物聯網和製造業服務的廣泛推廣與應用正宣告著第四次工業革命——工業4.0時代的到來。德國在機械製造
、自動化及信息技術方麵已經很強大
，德國經濟就是依靠技能

、高質量和首創的產品生存，所以有最好的前提條件在第四次工業革命中起領導作用。

　　據了解，德國對於工業革命是這樣認定劃分的：第一次是機械化，從18世紀末開始
，蒸汽機逐步取代人力
；第二次是流水線生產，始於1913年美國人福特采用流水線製造汽車，規格化生產，成本大大下降
，但同時也大大地放棄了個性化；第三次是自動化
，始於1974年德國一家小企業研發出由集成電路製成的PLC(可編程邏輯控製器)，邁出了微處理器控製工業應用的第一步；第四次的目標則是工廠智能化
，核心要素就是讓網絡技術進入製造業。

　　對於低端產能過剩、gaoduannenglibuzudezhongguozhuangbeizhizaoyeeryan，bixuyaoganshoudaodisicigongyegemingdeyali，ruguobufenqizhizhui
，kongpayaogenguojixianjinshuipinglaxiagengdadechaju。dangran，disicigongyegemingbuhuishiyigecongjintiandaomingtian，yixiazipaoqiquanbuyiyoushebeidetubian，ershiyigejianjindeguocheng。qianjicigongyegemingzhong，meigejieduanyedouyanxujishinian。yinci，jiumuqianeryan，haiyouchongzudeshijianzuozhunbei。

　　在進行實質性的工程技術改造之前，首先需要的是
，在參與者的腦子裏發生改變

，要進行跨技術領域的思考。

　　誰“革”誰的“命”？

　　進入信息時代後
，無論人也好，社會也好
，包括各式各樣的裝備、設備，邁向信息化是必然的。數字化、智zhi能neng化hua的de控kong製zhi，本ben身shen就jiu是shi信xin息xi網wang絡luo和he信xin息xi的de儲chu存cun。現xian在zai的de很hen多duo設she備bei

，都dou有you和he互hu聯lian網wang接jie入ru的de端duan口kou

，已yi經jing具ju備bei了le一yi定ding的de硬ying件jian條tiao件jian。但dan是shi
，真zhen正zheng將jiang網wang絡luo技ji術shu融rong入ru到dao裝zhuang備bei製zhi造zao之zhi中zhong，還hai需xu要yao具ju備bei一yi定ding的de軟ruan件jian和he思si維wei基ji礎chu。

　　“用互聯網的方式來思考企業運營和產品設計生產，應該是我們任何一個企業必須要考慮到的。”宏華集團有限公司董事局主席兼總裁張弭在不久前的一次論壇上表示：“現在互聯網企業也有想進入裝備製造領域的，且不乏頗具優勢者。他們造出來的車，那肯定是信息化
、智能化程度很高的
，而且一般不會去新建一個工廠。如果我們這些傳統製造企業缺乏互聯網思維
，以後很有可能給別人打工。”

　　張弭的說法並非危言聳聽。最近

，大紅大紫的“互聯網汽車”特斯拉公布了在中國的售價，並將大舉進軍中國市場。汽車工業是一個傳統行業，不乏各種曆史悠久、jushiwenmingdekuaguojuqi
，weishenmeyijiamingbujianjingchuandexingongsinenggoucongzhegexingyelixunsujueqi
？yinweitesilashizaiyongyizhongquanxindefangshizuoqiche，qihexinshipingjiehulianwangsiweidianfuchuantongdeyanfatixi

、生產、供應鏈，實現了汽車業的“逆生長”。

　　在互聯網高速發展的今天，信息交互、知識分享的互聯網也正在改變著“中國製造”，手機行業的小米就是一個典型的案例。對於裝備製造業而言，今天倘若不自發開展互聯網革命，明天就有可能被別人“革命”。

　　暢想未來

　　實(shi)際(ji)上(shang)近(jin)些(xie)年(nian)來(lai)
，在(zai)國(guo)家(jia)和(he)行(xing)業(ye)主(zhu)管(guan)部(bu)門(men)的(de)大(da)力(li)推(tui)動(dong)下(xia)，加(jia)上(shang)企(qi)業(ye)自(zi)身(shen)的(de)認(ren)知(zhi)加(jia)深(shen)，中(zhong)國(guo)裝(zhuang)備(bei)製(zhi)造(zao)業(ye)的(de)信(xin)息(xi)化(hua)水(shui)平(ping)在(zai)不(bu)斷(duan)提(ti)高(gao)。無(wu)論(lun)是(shi)工(gong)程(cheng)機(ji)械(xie)、汽車、農機還是其他產品
，都在加強對互聯網技術的應用。以中鐵重工為例，據其董事長劉飛香介紹
，信息化技術已經深入到設計、智能製造、售後服務等係列環節，通過互聯網將若幹台設備聯網，設備的運行狀況
、缺陷、故障等數據均是一目了然。

　　既然中國裝備製造業已經具備了一定的走向“工業4.0” 時代的基礎，那麼接下來應該怎麼做、應該注意些什麼問題
？

　　在大連光洋科技工程有限公司董事長於德海的眼中，裝備製造向網絡化
、智能化發展

，需要具備一定的基礎
，比如說機械化和自動化。“zhuangbeizhizaoyemeiyourenhejiejingkezou，bixubajichugongyeyibuyibuzhashizuohao。hulianwangshigaosudetongxunwangluo，taxuyaoyidingdejichulaifahuizuoyong。dangyigechanyesuoyoudejichubujiandouzuohaoyihou
，zhegechanyecaijubeixianggengxin、更高發展的條件。”於德海說：“我(wo)們(men)公(gong)司(si)就(jiu)是(shi)要(yao)為(wei)客(ke)戶(hu)提(ti)供(gong)一(yi)個(ge)智(zhi)能(neng)化(hua)的(de)製(zhi)造(zao)解(jie)決(jue)方(fang)案(an)，即(ji)一(yi)台(tai)智(zhi)能(neng)化(hua)的(de)機(ji)床(chuang)配(pei)上(shang)成(cheng)品(pin)庫(ku)
，中(zhong)間(jian)加(jia)上(shang)機(ji)器(qi)人(ren)，再(zai)加(jia)上(shang)整(zheng)個(ge)刀(dao)具(ju)的(de)管(guan)理(li)係(xi)統(tong)，就(jiu)可(ke)以(yi)實(shi)現(xian)無(wu)人(ren)化(hua)、自動化、智能化的製造。”

　　而er江jiang南nan嘉jia捷jie電dian梯ti股gu份fen有you限xian公gong司si董dong事shi長chang金jin誌zhi峰feng則ze指zhi出chu，很hen多duo企qi業ye都dou知zhi道dao互hu聯lian網wang的de好hao處chu
，都dou想xiang在zai產chan品pin上shang增zeng強qiang聯lian網wang能neng力li，但dan同tong時shi也ye要yao注zhu意yi規gui避bi互hu聯lian網wang風feng險xian

，尤you其qi是shi對dui安an全quan和he信xin息xi的de泄xie漏lou。因yin此ci提ti醒xing廣guang大da裝zhuang備bei製zhi造zao企qi業ye，在zai大da量liang使shi用yong互hu聯lian網wang技ji術shu的de過guo程cheng中zhong，一yi定ding要yao重zhong視shi安an全quan性xing和he可ke靠kao性xing。