伴隨今年年初民航局關於《推進四型機場建設行動綱要(2020-2035年)》的頒布，多地再次掀起了四型機場建設“熱”。

要知道，在過去
，依靠基礎設施建設的投入
，民航業在產業發展速度與規模上均獲一定突破，然而

，民航發展需求增量
、機場運行安全、旅客出行需求
、環境生態保護等問題，依然沒有得到有效改善。因此，機場行業亟需從過去注重數量、總量、增量的量優式發展

，轉向注重質量、效率、效益的質優式發展。

在這樣的時代背景下，“四型機場”應運而生，並強調以智慧手段發展其他三大要素。其中，“平安”作為基本要素，是實現“綠色”“智慧”與“人文”的基礎動力，並要以智慧為引領
，完成整體規劃與部署。

供配電係統作為機場能源體係的承載，是機場不間斷運行的核心保障。供配電係統連接機場海量供配電設備、能源與電力係統、區域能源管理，如何安全高效地完成其“連接”的基本功能，保障能源的穩定傳輸不停擺
，並配合數字化手段，構建可監測、可(ke)預(yu)測(ce)，可(ke)信(xin)賴(lai)的(de)供(gong)配(pei)電(dian)體(ti)係(xi)，實(shi)現(xian)不(bu)同(tong)區(qu)域(yu)能(neng)源(yuan)使(shi)用(yong)更(geng)為(wei)高(gao)效(xiao)地(di)分(fen)散(san)控(kong)製(zhi)和(he)統(tong)一(yi)管(guan)理(li)
，則(ze)尤(you)為(wei)重(zhong)要(yao)。因(yin)此(ci)，機(ji)場(chang)要(yao)在(zai)頂(ding)層(ceng)設(she)計(ji)階(jie)段(duan)
，就(jiu)深(shen)度(du)思(si)考(kao)解(jie)決(jue)上(shang)述(shu)問(wen)題(ti)的(de)方(fang)式(shi)，為(wei)數(shu)字(zi)化(hua)預(yu)留(liu)施(shi)展(zhan)空(kong)間(jian)
，為(wei)建(jian)設(she)期(qi)實(shi)施(shi)可(ke)執(zhi)行(xing)、可落地的智慧方案打好基礎。

機場設計應從三方麵入手護航安全

shuzihuaconglaibushimude
，ershishouduan。duiyuzhihuijichangshejizhelaishuo
，quebaojibenyongdianfuhehebujianduangongdian，rengshizhongzhongzhizhong。yuanshanghaiminhangxinshidaijichangshejiyanjiuyuandianqizhuanjiachaijieqiongbiaoshi
，minhangyunshujichangshuyijiyongdianfuhechangsuo，youqixuyaoliangluduli、可靠的電源供電。比如，跑道兩端的導航台，用電負荷屬於一級負荷，兩路電源一主一備
，通過ATS開關自動切換。而保證旅客安全樞紐的航管樓，根據其特殊用途和性質，也屬於一級用電負荷。

同tong時shi，對dui於yu特te別bie重zhong要yao的de負fu荷he
，還hai必bi須xu設she置zhi柴chai油you發fa電dian機ji組zu作zuo為wei應ying急ji備bei用yong電dian源yuan，全quan方fang位wei確que保bao機ji場chang的de不bu間jian斷duan運yun營ying。作zuo為wei最zui主zhu要yao的de目mu視shi助zhu航hang設she施shi之zhi一yi
，助zhu航hang燈deng光guang係xi統tong的de運yun行xing可ke直zhi接jie影ying響xiang到dao飛fei行xing的de安an全quan，因yin此ci其qi用yong電dian負fu荷he性xing質zhi屬shu於yu一yi級ji負fu荷he中zhong的de特te別bie重zhong要yao負fu荷he。而er航hang管guan樓lou內nei的de導dao航hang設she備bei、消防設備、yingjizhaomingdengfuheyeshuyuyijifuhezhongdetebiezhongyaofuhe，chuliangludianyuanwai，haishezhiyingjidianyuan
，weibaozhengdaohangshebeideyongdiankekaoxing，caiyongchaiyoufadianjizuhebujianduandianyuanUPS相結合的方式。由此可見
，麵對不同應用場景的用電需求，如何規劃可靠的主電源、備用電源接入
，按不同場景實現對不同線路的負荷分析，是機場設計者需要思考的核心問題之一。

此外，設計者還應考慮變電站這一重要設施的用電需求。一方麵，根據不同規模和用電負荷量，機場應設置專用的、不同負荷等級的中心變電站。對於超大型的樞紐機場
，甚至還需分區域設置多個中心變電站、開(kai)閉(bi)所(suo)等(deng)，以(yi)滿(man)足(zu)其(qi)用(yong)電(dian)需(xu)求(qiu)。另(ling)一(yi)方(fang)麵(mian)
，由(you)於(yu)目(mu)前(qian)電(dian)力(li)係(xi)統(tong)中(zhong)的(de)諧(xie)波(bo)源(yuan)
，類(lei)型(xing)多(duo)且(qie)分(fen)布(bu)廣(guang)，用(yong)戶(hu)電(dian)網(wang)中(zhong)的(de)諧(xie)波(bo)電(dian)流(liu)可(ke)能(neng)主(zhu)要(yao)來(lai)自(zi)本(ben)身(shen)的(de)非(fei)線(xian)性(xing)設(she)備(bei)，也(ye)可(ke)能(neng)來(lai)自(zi)外(wai)部(bu)線(xian)路(lu)。因(yin)此(ci)
，通(tong)過(guo)合(he)理(li)設(she)計(ji)和(he)選(xuan)擇(ze)濾(lv)波(bo)器(qi)，並(bing)正(zheng)確(que)地(di)安(an)裝(zhuang)和(he)使(shi)用(yong)濾(lv)波(bo)器(qi)，設(she)置(zhi)電(dian)能(neng)質(zhi)量(liang)優(you)化(hua)裝(zhuang)置(zhi)，是(shi)抑(yi)製(zhi)諧(xie)波(bo)幹(gan)擾(rao)的(de)重(zhong)要(yao)環(huan)節(jie)。

對此

，柴潔瓊指出，為了保證全場供電運行管理的安全、可靠
，機場設計者可在中心變電站內規劃設置電力監控和能耗監測係統，通過智能儀表、計算機網絡係統等技術
，對中心變電站內供配電設備和回路進行統一監控、集中管理，及時或提前排查問題，防患於未然。

作為全球能效管理與自動化領域數字化轉型的專家，施耐德電氣認為，解決上述需求可從三方麵入手：設計可靠的供配電設備與係統
、部署數字化手段監測供配電體係變化、依托豐富的項目與數字化經驗。依托在機場行業的豐富經驗，施耐德電氣基於EcoStruxure架構與平台，為機場係統部署高端斷路器、中低壓配電設備
、UPSjibeiyongdianyuan，diannengzhiliangzongheguanlijifugaiqiangruodianyitidezhihuiguanlipingtai，zaiweijichangtigongjuyougaoduwendinghekekaoxingdegongpeidianshebeidetongshi，quebaoguanjianpeidian、電場所


，如中心變電站的正常負荷需求。

通過施耐德電氣PME/PSO電能管理軟件與EBO樓宇運營軟件的數據集成，機場配電係統中所有的智能化末端產品、用電設備等能夠無縫連接，獲得全局監控，並對末端產品產生的海量數據進行彙總和提煉
，最終通過Web界麵呈現簡單易懂且更有意義的高價值信息，幫助客戶實現包括電能質量監測分析、配電資產及能耗監測的分析與管理，全天候確保供配電係統運行的安全、可靠和高效，從而最大限度地提高電源可用性，提質增效。

機場設計同樣強調統一監管

的確
，可靠的供配電設備與係統、數字化手段監測供配電體係變化，以及豐富的項目與數字化經驗切實可為機場“安全第一”不動搖，安全隱患“零容忍”護航，確保運營的不間斷供電。

erzhihuijichangjianshe

，haiyingkaolvruheliyongshuzihuashouduan，jiejuechuantongfangshiwufaqiaodongdequyujianxietongwentiyujichangnengyuanzhengtiguanli。zhongsuozhouzhi，jichangyongyouduogebutongyingyongchangjing，duianquan、能效管理方麵的要求也不盡相同。這一點，在航站樓中體現的尤為明顯。

航站樓既是機場的重要組成部分，又是一個具有綜合性功能的樓宇。航站樓中既需要同一般建築一樣
，對水、暖、電氣等設備進行控製，又需兼顧旅客活動、貨運輸情況、安檢係統
、停機坪照明等部分，並進行不同程度的監控。因此，如何安全、高效實現對一個龐大體係、不同區域、不同應用情況實施行之有效地分散控製與統一管理，也是機場設計者麵前的“命題作文”。柴潔瓊強調
，從供配電設計的角度而言，打造一座智慧機場
，要以整體規劃思維為核心

，並要利用好數字化“巧思”，應對機場部署的智能化用電設備可能產生的隱患。

依托EcoStruxure架構與平台，施耐德電氣在打造機場智慧管理平台的基礎上，充分利用包括EcoStruxure Power Advisor電力顧問、施耐德千裏眼資產顧問EcoStruxure Asset Advisor
、雲能效樓宇顧問EcoStruxure Building Advisor等數字化應用，全麵釋放與解析數據價值
，以“無形之手”進一步優化不同區域近場人員，提供更高效便捷的運維體驗。

其中，施耐德千裏眼資產顧問EcoStruxure Asset Advisorjiyuyunjiagoujidashujufenxinengli，chongfenfajueshujujiazhi，congzhenduanxiangmubushudaofuwuguanxiduijie，congzhuanyezhenmidetuisongfangandaoxizhiwanzhengdeshebeisheshijiankangbaogao，quanmiantishengjichangyunweirenyuanzaitishenggongdianlianxuxing
、解決分散設備集中管理、運維難度大等方麵的能力。

zhongsuozhouzhi

，dazaozhihuijichangdetoupao，jidingcengsheji。jichangshejizheyaocongdicengdegongpeidianxitongchufa，genjujichangdingweijifazhanjieduantezheng，kexuefenxi，jingzhunyuce

，shiguihuashejifangankexue、合理、可行，才能打造出真正一流的設計作品，護航機場建設與運營的安全、可靠與高效。