多年前GE要入股西電公司，最終以15%股份入股西電，但其對小股東地位並不滿意，最終

，以123.5億歐元報價收購法國阿爾斯通
，可以看出GE公司對輸電業務的重視。這次國際並購整合勢必加大輸變電設備業務的競爭，值得我們研究重視。

　　為什麼世界製造業巨頭都十分重視輸變電業務？美國GE公司以123.5億歐元報價收購法國阿爾斯通
，法方30日上午證實收到通用電氣的收購報價，5月(yue)底(di)阿(e)爾(er)斯(si)通(tong)將(jiang)確(que)認(ren)是(shi)否(fou)接(jie)受(shou)收(shou)購(gou)。但(dan)同(tong)時(shi)另(ling)一(yi)強(qiang)勁(jin)對(dui)手(shou)西(xi)門(men)子(zi)提(ti)出(chu)與(yu)阿(e)爾(er)斯(si)通(tong)進(jin)行(xing)業(ye)務(wu)交(jiao)換(huan)的(de)方(fang)案(an)，即(ji)將(jiang)西(xi)門(men)子(zi)的(de)軌(gui)道(dao)交(jiao)通(tong)裝(zhuang)備(bei)業(ye)務(wu)交(jiao)給(gei)阿(e)爾(er)斯(si)通(tong)，同(tong)時(shi)收(shou)購(gou)阿(e)爾(er)斯(si)通(tong)發(fa)電(dian)和(he)輸(shu)變(bian)電(dian)業(ye)務(wu)，並(bing)入(ru)西(xi)門(men)子(zi)。

　　法政府更傾向於西門子與阿爾斯通的業務交換方案，法國總統奧朗德希望成立一個德法能源領域的“空中客車”
，並明確表示“政府將參與決定”。法fa經jing濟ji部bu長chang蒙meng特te堡bao也ye對dui通tong用yong電dian氣qi收shou購gou方fang案an不bu滿man，此ci前qian曾zeng抱bao怨yuan對dui通tong用yong電dian氣qi收shou購gou阿e爾er斯si通tong一yi無wu所suo知zhi，並bing表biao示shi阿e爾er斯si通tong總zong裁cai柏bai珂ke龍long沒mei有you向xiang他ta通tong報bao談tan判pan的de實shi情qing。

　　但盡管麵臨來自政府、工會的壓力，阿爾斯通總裁柏珂龍(PatrickKron)依yi然ran傾qing向xiang與yu通tong用yong電dian氣qi達da成cheng交jiao易yi，認ren為wei被bei通tong用yong電dian氣qi收shou購gou對dui阿e爾er斯si通tong來lai說shuo是shi最zui好hao的de方fang案an。他ta同tong時shi強qiang調tiao，他ta並bing不bu反fan對dui與yu西xi門men子zi合he作zuo，但dan兩liang家jia公gong司si的de業ye務wu範fan圍wei相xiang似si，合he並bing可ke能neng會hui導dao致zhi工gong作zuo崗gang位wei減jian少shao。顯xian然ran阿e爾er斯si通tong傾qing向xiang被bei美mei國guoGE收購。

　　西(xi)門(men)子(zi)對(dui)目(mu)前(qian)的(de)結(jie)果(guo)並(bing)不(bu)滿(man)意(yi)
，對(dui)柏(bai)珂(ke)龍(long)的(de)缺(que)乏(fa)合(he)作(zuo)願(yuan)望(wang)感(gan)到(dao)尤(you)其(qi)失(shi)望(wang)，隻(zhi)能(neng)寄(ji)希(xi)望(wang)於(yu)法(fa)國(guo)政(zheng)府(fu)的(de)幹(gan)預(yu)。據(ju)媒(mei)體(ti)分(fen)析(xi)，由(you)於(yu)奧(ao)朗(lang)德(de)總(zong)統(tong)承(cheng)諾(nuo)降(jiang)低(di)失(shi)業(ye)率(lv)，因(yin)此(ci)工(gong)作(zuo)崗(gang)位(wei)的(de)去(qu)留(liu)將(jiang)在(zai)此(ci)次(ci)收(shou)購(gou)中(zhong)起(qi)到(dao)決(jue)定(ding)性(xing)作(zuo)用(yong)。

　　美國GE、法國阿爾斯通、德國西門子都是世界裝備製造業的巨頭。法國阿爾斯通是法國高鐵GTV的製造商
，與我國江蘇浦鎮車輛廠合作生產地鐵車輛，上海明珠線等軌道交通車輛就是由阿爾斯通合作生產。

　　後來在引進高鐵動車組技術時
，在鐵道部幹預下阿爾斯通向長春客車廠轉讓技術，成為我國高鐵技術三大來源之一(日本川崎、德國西門子
、法國阿爾斯通)。而西門子的軌道交通設備技術更是世界公認，上海、廣州一號線都是進口西門子車輛，並與唐山、長客技術轉讓生產高鐵車輛。我國直流輸電的關鍵設備晶閘管的光觸發技術也是從西門子引進。

　　這次西門子提出要以軌道交通換阿爾斯通的發電輸電設備是下了很大決心的。美國GE是裝備製造業的大哥大，但遺憾的是沒有輸變電業務，所以多年前他們就來與我國洽談
，要入股西電公司
，最終以15%股份入股西電
，但對這一小股東地位他們一直不滿意，這次有了收購阿爾斯通機會是誌在必得，可以看出GE公司對輸電業務的重視。也可以看出世界上這幾個能源裝備巨頭對未來輸變電設備市場的關注。

　　值(zhi)得(de)我(wo)們(men)注(zhu)意(yi)的(de)是(shi)為(wei)什(shen)麼(me)世(shi)界(jie)製(zhi)造(zao)業(ye)巨(ju)頭(tou)都(dou)十(shi)分(fen)重(zhong)視(shi)輸(shu)變(bian)電(dian)業(ye)務(wu)

，這(zhe)次(ci)引(yin)人(ren)注(zhu)目(mu)的(de)並(bing)購(gou)將(jiang)對(dui)我(wo)國(guo)產(chan)生(sheng)怎(zen)樣(yang)的(de)影(ying)響(xiang)
？我(wo)國(guo)原(yuan)有(you)西(xi)電(dian)和(he)東(dong)北(bei)輸(shu)變(bian)電(dian)兩(liang)大(da)集(ji)團(tuan)
，但(dan)在(zai)振(zhen)興(xing)東(dong)北(bei)老(lao)工(gong)業(ye)基(ji)地(di)前(qian)的(de)困(kun)難(nan)時(shi)期(qi)東(dong)北(bei)輸(shu)變(bian)電(dian)集(ji)團(tuan)已(yi)經(jing)解(jie)體(ti)了(le)。沈(shen)陽(yang)變(bian)壓(ya)器(qi)廠(chang)被(bei)特(te)變(bian)電(dian)工(gong)收(shou)購(gou)，沈(shen)陽(yang)高(gao)壓(ya)開(kai)關(guan)廠(chang)被(bei)港(gang)商(shang)(原沈陽人)收購，其他撫順電瓷廠
、大連電瓷廠、沈陽電纜廠

、阜新高壓母線廠等都七零八落了。

　　其他分散在全國各地的輸變電設備廠
，如平頂山高壓開關廠、許昌繼電器廠
、長城電器廠、長征電器廠、上shang海hai高gao壓ya開kai關guan廠chang也ye歸gui屬shu不bu同tong，兼jian並bing的de兼jian並bing，破po產chan的de破po產chan。總zong體ti看kan廠chang多duo分fen散san。這zhe幾ji年nian靠kao我wo國guo大da規gui模mo的de電dian力li建jian設she和he特te高gao壓ya輸shu電dian的de市shi場chang拉la升sheng，我wo國guo輸shu變bian電dian技ji術shu有you了le很hen大da進jin步bu，開kai始shi躋ji身shen世shi界jie先xian進jin行xing列lie。這zhe次ci國guo際ji並bing購gou整zheng合he勢shi必bi加jia大da輸shu變bian電dian設she備bei業ye務wu的de競jing爭zheng
，值zhi得de我wo們men研yan究jiu重zhong視shi。

　　(文/ 張國寶  國家發改委原副主任

、國家能源局原局長、國家能源委員會專家谘詢委員會主任)