“2014年中國汽車論壇”dezhaokaijuyouzhongdaerjijideyiyi，tantaolexinjingjizhuanxingxiadeqichechanyefazhanqushiyutiaozhan，ruhejiakuaichanyezhuanxingshengji，shixianwoguoqichechanyecongdaguozouxiangqiangguodengredianhuati。借此機會
，我想就中國汽車裝備製造業的有關情況和想法，與大家交流一下。

　　我國汽車裝備發展現狀的“喜”與“憂”

　　改革開放以來，特別是進入新世紀以來，我國汽車產業實現了突飛猛進的發展。2013年，我國汽車產銷量雙雙突破2100萬輛
，連續第5年(nian)全(quan)球(qiu)排(pai)名(ming)第(di)一(yi)。我(wo)國(guo)汽(qi)車(che)產(chan)業(ye)的(de)持(chi)續(xu)快(kuai)速(su)發(fa)展(zhan)帶(dai)動(dong)了(le)汽(qi)車(che)製(zhi)造(zao)裝(zhuang)備(bei)的(de)發(fa)展(zhan)，裝(zhuang)備(bei)技(ji)術(shu)的(de)自(zi)主(zhu)創(chuang)新(xin)及(ji)國(guo)產(chan)化(hua)也(ye)取(qu)得(de)了(le)重(zhong)要(yao)的(de)進(jin)步(bu)，重(zhong)點(dian)表(biao)現(xian)在(zai)以(yi)下(xia)幾(ji)方(fang)麵(mian)：

　　首(shou)先(xian)，整(zheng)車(che)製(zhi)造(zao)工(gong)藝(yi)裝(zhuang)備(bei)取(qu)得(de)實(shi)質(zhi)性(xing)突(tu)破(po)。目(mu)前(qian)，我(wo)國(guo)自(zi)主(zhu)生(sheng)產(chan)的(de)衝(chong)壓(ya)生(sheng)產(chan)線(xian)已(yi)在(zai)市(shi)場(chang)中(zhong)占(zhan)據(ju)主(zhu)導(dao)地(di)位(wei)，覆(fu)蓋(gai)件(jian)衝(chong)壓(ya)設(she)備(bei)的(de)國(guo)產(chan)化(hua)率(lv)已(yi)達(da)到(dao)80％。國(guo)內(nei)主(zhu)要(yao)衝(chong)壓(ya)設(she)備(bei)製(zhi)造(zao)企(qi)業(ye)已(yi)經(jing)能(neng)夠(gou)成(cheng)套(tao)提(ti)供(gong)單(dan)機(ji)聯(lian)線(xian)自(zi)動(dong)化(hua)生(sheng)產(chan)線(xian)。如(ru)濟(ji)南(nan)二(er)機(ji)床(chuang)大(da)型(xing)全(quan)自(zi)動(dong)衝(chong)壓(ya)裝(zhuang)備(bei)技(ji)術(shu)性(xing)能(neng)已(yi)達(da)到(dao)國(guo)際(ji)先(xian)進(jin)水(shui)平(ping)，已(yi)為(wei)上(shang)海(hai)通(tong)用(yong)東(dong)嶽(yue)汽(qi)車(che)公(gong)司(si)、一汽大眾提供了衝壓生產線，並成功獲得福特美國工廠6條生產線訂單。焊接生產線的供應商逐漸由成套國外進口轉化為整線集成國內製造，如天津福臻自主研發成功年產20萬輛的柔性焊裝線技術

，已為國內外諸多汽車廠家提供了數十條整車焊接生產線。廣州明珞已為上海大眾、一汽轎車
、廣汽本田等企業提供了多條柔性焊接生產線。

　　qici，lingbujianshengchanzhuangbeizhilianghekekaoxingbuduantigao。suizheguoneikongzhijishujiyuanjiankekaoxingdetigao
，jiaozhujichanpinqudetupo
，rujinanjiemaizhuzaojixiegongchengyouxiangongsidengqiyeyanzhichuleshihezhongguoguoqingdejiaozhuji，binghenkuaizhanlingleguoneishichang；中國一拖集團、中國重汽集團、濰柴動力股份有限公司等廠家目前均采用了國內自主開發的傾轉式澆注機，運行情況良好。

　　再(zai)次(ci)，汽(qi)車(che)裝(zhuang)配(pei)輸(shu)送(song)設(she)備(bei)自(zi)主(zhu)化(hua)水(shui)平(ping)明(ming)顯(xian)提(ti)升(sheng)。目(mu)前(qian)，裝(zhuang)配(pei)工(gong)藝(yi)的(de)輸(shu)送(song)設(she)備(bei)國(guo)內(nei)完(wan)全(quan)能(neng)夠(gou)製(zhi)造(zao)生(sheng)產(chan)
，並(bing)且(qie)質(zhi)量(liang)可(ke)靠(kao)，輸(shu)送(song)設(she)備(bei)自(zi)主(zhu)供(gong)應(ying)體(ti)係(xi)已(yi)經(jing)建(jian)立(li)。據(ju)統(tong)計(ji)，合(he)資(zi)企(qi)業(ye)裝(zhuang)配(pei)線(xian)中(zhong)使(shi)用(yong)國(guo)產(chan)輸(shu)送(song)設(she)備(bei)的(de)比(bi)重(zhong)已(yi)經(jing)達(da)到(dao)70％，非合資企業的比重達到90％。黃石三豐
、黃石中誠等企業在自行葫蘆產品，江蘇天奇
、東方物流、承德天寶等企業在積放式懸掛輸送機產品形成了係列化
；沈陽新鬆、雲南昆船、北京機科等企業生產的AGV（自動導引運輸車）產品市場優勢較為突出。

　　在看到汽車裝備產業迅速壯大的同時，我們必須注意到：長期以來我國汽車製造的關鍵裝備——如動力總成及其他關鍵零部件製造設備
、車身製造與總裝設備、新能源汽車發展所需裝備，核心技術基本上依賴歐、美
、日(ri)等(deng)發(fa)達(da)國(guo)家(jia)和(he)地(di)區(qu)的(de)企(qi)業(ye)。目(mu)前(qian)我(wo)國(guo)汽(qi)車(che)裝(zhuang)備(bei)製(zhi)造(zao)業(ye)雖(sui)已(yi)步(bu)入(ru)自(zi)主(zhu)創(chuang)新(xin)和(he)技(ji)術(shu)引(yin)進(jin)相(xiang)結(jie)合(he)的(de)階(jie)段(duan)，但(dan)與(yu)我(wo)國(guo)汽(qi)車(che)行(xing)業(ye)迅(xun)速(su)發(fa)展(zhan)的(de)需(xu)求(qiu)相(xiang)比(bi)，仍(reng)然(ran)有(you)很(hen)大(da)的(de)不(bu)足(zu)，主(zhu)要(yao)表(biao)現(xian)在(zai)：

　　一是技術水平相對落後
，自主創新能力不強。

　　我國汽車裝備技術基礎較弱，原創技術和專利產品較少，產品技術水平低、可靠性差，與外國存在較大差距。我國汽車裝備製造業在新產品新工藝研發方麵投入資金嚴重不足，自主創新能力不強；國guo內nei企qi業ye往wang往wang停ting留liu在zai引yin進jin與yu仿fang製zhi上shang，或huo者zhe對dui非fei關guan鍵jian部bu件jian進jin行xing技ji術shu改gai造zao，而er不bu是shi消xiao化hua吸xi收shou國guo外wai技ji術shu後hou進jin行xing二er次ci開kai發fa。中zhong國guo合he資zi汽qi車che企qi業ye在zai生sheng產chan線xian和he工gong藝yi設she計ji上shang幾ji乎hu完wan全quan照zhao搬ban國guo外wai的de模mo式shi，為wei保bao證zheng產chan品pin質zhi量liang和he順shun利li生sheng產chan，幾ji乎hu完wan全quan采cai用yong外wai資zi車che企qi使shi用yong的de生sheng產chan設she備bei，使shi得de國guo內nei汽qi車che製zhi造zao裝zhuang備bei難nan有you技ji術shu和he創chuang新xin發fa展zhan的de土tu壤rang。

　　二是整車和零部件生產裝備對外依存度高。

　　目前，國內汽車裝備製造業的水平與國際先進水平相比至少落後10年以上。我國產銷量排名前五的整車企業所用的生產裝備90％以上都是進口
，我國汽車裝備製造對外技術依存度達70％以上。汽車衝壓、焊接、塗裝

、總裝使用的主要是進口加工設備，柔性衝壓自動生產線等裝備與國外相比還有較大差距，零部件高效精衝設備仍需大量進口；塗裝設備、總裝設備、焊接設備的本土化率隻有20％左右，其中B級(ji)及(ji)以(yi)上(shang)中(zhong)高(gao)檔(dang)轎(jiao)車(che)所(suo)用(yong)設(she)備(bei)基(ji)本(ben)為(wei)進(jin)口(kou)。國(guo)內(nei)個(ge)別(bie)廠(chang)家(jia)能(neng)夠(gou)提(ti)供(gong)塗(tu)裝(zhuang)線(xian)部(bu)分(fen)設(she)備(bei)但(dan)性(xing)能(neng)穩(wen)定(ding)的(de)高(gao)端(duan)塗(tu)裝(zhuang)基(ji)本(ben)依(yi)賴(lai)進(jin)口(kou)
，轎(jiao)車(che)焊(han)接(jie)裝(zhuang)配(pei)線(xian)幾(ji)乎(hu)全(quan)部(bu)依(yi)靠(kao)進(jin)口(kou)。此(ci)外(wai)
，整(zheng)車(che)自(zi)動(dong)裝(zhuang)配(pei)線(xian)是(shi)我(wo)國(guo)汽(qi)車(che)裝(zhuang)備(bei)最(zui)薄(bo)弱(ruo)的(de)環(huan)節(jie)，隨(sui)著(zhe)汽(qi)車(che)產(chan)品(pin)生(sheng)命(ming)周(zhou)期(qi)的(de)縮(suo)短(duan)和(he)市(shi)場(chang)競(jing)爭(zheng)的(de)激(ji)烈(lie)，汽(qi)車(che)產(chan)業(ye)對(dui)裝(zhuang)備(bei)的(de)要(yao)求(qiu)越(yue)來(lai)越(yue)高(gao)，國(guo)內(nei)裝(zhuang)備(bei)精(jing)度(du)

、效率、可靠性、成套性等方麵不高，汽車製造裝備的對外依存度還將居高不下。

　　三是汽車裝備產業結構仍然不合理。

　　目前
，汽車工業裝備仍存在著產品大多集中在中低端水平，產品附加值不高，同質化競爭激烈，高端裝備、關鍵部件仍依賴進口，一般產品過剩等問題。據不完全統計，2013年高端機床進口達到85％以上，去年前10個月僅加工中心進口就超過50億美元。盡管我國機床工具行業產值已居世界第一且連續十年高速增長，但整個行業大而不強的結構性矛盾日趨突出。

　　四是企業服務意識與水平落後。

　　汽車裝備作為固定資產投資，具有一次投資金額大、使(shi)用(yong)壽(shou)命(ming)長(chang)等(deng)特(te)點(dian)
，而(er)且(qie)汽(qi)車(che)產(chan)品(pin)生(sheng)產(chan)對(dui)連(lian)續(xu)性(xing)要(yao)求(qiu)高(gao)
，汽(qi)車(che)裝(zhuang)備(bei)的(de)停(ting)機(ji)與(yu)維(wei)修(xiu)很(hen)容(rong)易(yi)對(dui)整(zheng)車(che)及(ji)零(ling)部(bu)件(jian)製(zhi)造(zao)企(qi)業(ye)造(zao)成(cheng)經(jing)濟(ji)損(sun)失(shi)。因(yin)此(ci)，汽(qi)車(che)裝(zhuang)備(bei)的(de)售(shou)後(hou)服(fu)務(wu)對(dui)顧(gu)客(ke)再(zai)購(gou)買(mai)有(you)很(hen)大(da)影(ying)響(xiang)。國(guo)內(nei)汽(qi)車(che)裝(zhuang)備(bei)製(zhi)造(zao)企(qi)業(ye)在(zai)售(shou)後(hou)服(fu)務(wu)意(yi)識(shi)和(he)水(shui)平(ping)方(fang)麵(mian)的(de)落(luo)後(hou)
，也(ye)影(ying)響(xiang)了(le)裝(zhuang)備(bei)企(qi)業(ye)的(de)整(zheng)體(ti)銷(xiao)售(shou)。與(yu)國(guo)內(nei)汽(qi)車(che)裝(zhuang)備(bei)製(zhi)造(zao)業(ye)銷(xiao)售(shou)模(mo)式(shi)不(bu)同(tong)，國(guo)際(ji)汽(qi)車(che)裝(zhuang)備(bei)供(gong)應(ying)商(shang)已(yi)經(jing)開(kai)始(shi)提(ti)供(gong)全(quan)麵(mian)解(jie)決(jue)方(fang)案(an)：即不再以簡單地賣裝備為目的，而是根據用戶需求，提供成套的、綜合的方案
，以幫助用戶實現投資回報的最大化。

　　五是機器人使用密度低。

　　我國汽車產業工業機器人使用密度遠遠低於全球平均水平。統計數據表明，2012年美、德
、日、韓四國汽車產業工業機器人密度為1200台／萬人，我國汽車產業工業機器人密度僅達到150台／萬人
，為上述國家平均值的八分之一。

　　我國汽車裝備未來市場需求仍將擴大

　　當dang前qian世shi界jie經jing濟ji與yu政zheng治zhi格ge局ju下xia
，新xin一yi輪lun科ke技ji革ge命ming和he產chan業ye變bian革ge的de孕yun育yu興xing起qi，我wo國guo經jing濟ji進jin入ru中zhong高gao速su增zeng長chang的de轉zhuan型xing發fa展zhan時shi期qi。汽qi車che工gong業ye繼ji續xu保bao持chi增zeng長chang勢shi頭tou，汽qi車che裝zhuang備bei需xu求qiu有you望wang進jin一yi步bu擴kuo大da
，汽qi車che裝zhuang備bei柔rou性xing化hua、智能化與綠色化水平的要求也在不斷提高。

　　今後一段時期
，隨著我國工業化、信息化
、城鎮化、nongyexiandaihuadechixutuijinheshenrufazhan，woguoqichechanyejiangjixubaochizengchangtaishi，qichezhuangbeiyejiangyinglaixindeshichangxuqiukongjian。yucitongshi，xinnengyuanqichejiakuaichanyehuafazhanbufa，jiangladongxinnengyuanqicheshengchanhejiancezhuangbeideshichangxuqiu。

　　此外，國際產業轉移加速態勢仍將持續
，一些汽車產業和技術發展相對成熟的發達國家如美國、德國等
，加快了汽車裝備製造業向外轉移的步伐，這將為我國積極承接產業轉移，加快發展汽車裝備提供難得機遇。

　　隨著汽車技術快速創新，加速向個性化、智能化、綠色化發展，對汽車裝備製造業的技術水平和創新能力要求將越來越高，汽車製造裝備正向著柔性化、自動化、智能化和高效方向發展。如在衝壓設備領域
，伺服技術、自動送料技術、自動換模技術和智能控製技術的應用將越來越深入
，衝壓生產線將逐步實現自動化、柔性化
、智能化
、高精度、高效率、節能環保和安全生產。

　　值得注意的是，我國汽車裝備的發展既麵臨有利條件，也麵臨嚴峻挑戰：一是汽車製造成本對整車銷售影響較大，使得汽車製造裝備的質量
、成本和可靠性日益重要
；二是國內汽車裝備製造領域高端和創新型人才缺乏、中高級技工不足，不利於裝備製造業水平提升
；sanshibufenyonghuduiguochanhuazhuangbeizhiliangchadeguanxingsiwei，zaochengguochanqichezhuangbeizongtishangrengmianlinzhetuiguangyingyongnandewenti。zaicibeijingxia
，qichezhuangbeizhuanxingshengjigengjiapoqie。

　　工信部積極推進汽車製造裝備的技術創新和產業應用

　　工業和信息化部近年來針對汽車製造裝備的創新

、示範應用和產業化，采取了多種政策給予支持。

　　一是實施《高檔數控機床與基礎製造裝備》科技重大專項，支持汽車製造裝備的創新突破。

　　汽車製造業是數控機床與基礎製造裝備的最大用戶(約占總量的40％)，是04專項支持的四大重點領域之一。在主機、功能部件、共性技術方麵，04專項支持方向86個
；與汽車行業直接相關的43個，占50％。在項目數上，汽車行業占04專項總數的36％；項目經費和國撥資金上，汽車行業約占04專項總投入的約20％。

　　二是實施《智能製造裝備發展專項》
，支持汽車製造裝備的集成創新和示範應用。為貫徹落實《國務院關於加快培育和發展戰略性新興產業的決定》
，加快智能製造裝備的創新發展和產業化，2011年，發改委、財政部
、工信部組織實施了《智能製造裝備發展專項》。專項重點支持智能測控裝置
、重zhong大da智zhi能neng成cheng套tao裝zhuang備bei的de研yan發fa及ji示shi範fan應ying用yong，以yi及ji重zhong點dian領ling域yu數shu字zi化hua車che間jian的de示shi範fan建jian設she。汽qi車che製zhi造zao業ye是shi專zhuan項xiang支zhi持chi的de重zhong點dian領ling域yu，三san年nian來lai，支zhi持chi了le焊han接jie自zi動dong化hua生sheng產chan線xian、衝壓生產線、自動化裝配生產線項目，以及重卡變速器
、汽車車橋、汽車液壓油缸
、曲軸／凸輪軸
、發動機等加工和裝配生產線等項目，取得了良好的成效。

　　三是積極爭取其他政策措施，推進汽車製造裝備的應用推廣和產業化。“裝備製造業技術進步和技術改造投資專項”
、“中央國有資本金預算重點產業轉型升級與發展資金”deng，duizhuangbeizhizaoqiyejishugaizaohezhuanxingshengjixiangmuyuyizhichi，hangaiqichejizhizaozhuangbeilingyu。ciwai
，gongxinbuzhengzaizuzhiyanjiuzhenduizhongdajishuzhuangbeishoutaitaobaoxianjizhi，yituidongguoneishoutaitaozhuangbeideshifanyingyong，qizhongbaokuoshoutaitaoqichezhizaozhuangbei。

　　我國汽車裝備製造業的發展思路

　　汽車裝備製造業的發展是我國成為世界汽車強國的重要基礎。今後一段時期，推動汽車裝備製造業發展
，既要有憂患的意識

、創新的思維
，更要有切實有效的載體和強有力的抓手。目前，工信部在規劃編製、政策推動等方麵已經有了一些初步的考慮：

　　yishijiakuaishishichuangxinqudongfazhanzhanlve。tongchouqichezhuangbeizhizaoyefazhandedingcengsheji，qianghuahexinguanjianjishuhegongxingjishugongguan。chongfenfahuiguoneishichangyoushi，gengjiazhuzhongfahuiqiyedezhutizuoyong，jiaqiangchanpinchuangxin
、品牌創新、chanyezuzhichuangxin，jiakuaikejichengguozhuanhuayingyong。zuzhishishihaoguojiazhongdakejichengguozhuanhuaxiangmu，zhashituijinjishuchuangxintixijianshe，chongfenfahuikejichuangxindezhanlvezhichengzuoyong。fahuiduocengcizibenshichangrongzigongneng，gulijinrongjigoujiadaxindaizhichilidu
，wanshangulichuangxin、引導投資的財稅優惠政策等
，為汽車裝備製造業發展提供良好的創新環境。

　　二是充分發揮國家科技重大專項的引領支撐作用。緊緊抓住國家實施“高檔數控機床與基礎裝備製造”、“智能製造裝備發展專項”等重大專項的契機
，整合科技資源，突破核心共性技術和關鍵技術，力爭數控機床
、數控係統及關鍵功能部件的技術水平和可靠性得到顯著提升。發揮重大專項的帶動和輻射作用，建立健全一批行業檢測檢驗、可靠性和壽命測試試驗等公共服務平台，推動汽車裝備製造業走上創新驅動
、內生增長的發展軌道，為實現高端裝備產業化提供基礎支撐。

　　三是著力增強企業自主創新能力。形成技術進步的健全機製，建成完善的以企業為主體、產學研用結合的技術創新體係。真正確立企業在技術創新中的主體地位
，大型企業集團自主確定技術改造項目
，自主選擇通過發行股票、債券等手段籌集技術進步的資金。加快推進“兩化”融合，推動信息技術在研發
、設計、生產、管理等全鏈條的應用和發展，實現製造模式向數字化
、網絡化、智能化、定製化轉變，以品牌、標準、服務為重點，全麵提升企業產品質量和技術水平。

　　四是著力增強產業配套能力。集中力量突破高端裝備、係統軟件
、關鍵材料等重點領域的關鍵核心技術
，著力提升關鍵基礎零部件、基礎工藝、基礎材料、基礎製造裝備研發和係統集成水平。充分利用好財政部、工信部組織實施國家重大科技成果轉化項目的契機，重點支持大型精密軸承技術、高檔液壓元器件和液壓係統技術、高端液力元件技術、高強度異性及鈦合金緊固件技術等，不斷提高基礎零部件和配套產品的技術水平和自主化率，為汽車裝備製造業發展奠定堅實的基礎。

　　wushituidongzhizaoqiyexiangfuwuxingzhizaozhuanbian。dalifazhanyixinxijishuweijichudexiandaizhizaofuwuye，guliyoutiaojiandeqichezhuangbeizhizaoqiyeliyongzishenyoushiyanshenchanyelian


，youshengchanxingzhizaoxiangfuwuxingzhizaozhuanbian
，nulichengweitigongquanmianjiejuefangandegongyingshang。jiangfuwuxingzhizaozuoweiqichezhuangbeizhizaoyedezhongdianfazhanfangxiang，youyichanpinweihexinxiangyanfasheji
、係統成套、工程承包、遠程診斷維護、在線測量、檢驗、監控等服務業延伸

，提高產業附加值。