近來
，為了收購法國阿爾斯通（Alstom）的能源業務
，GE一直不辭辛苦
，一邊努力遊說法國政府“鬆口”

，一邊安撫阿爾斯通生怕其“變心”。就在GE宣布延長收購期限這個節骨眼上，生生殺出了個程咬金
，西門子的強勢出擊
，不僅讓法政府“眼前一亮”，也讓阿爾斯通收購案再添變數。

　　5月27日，西門子宣布


，正式向阿爾斯通電力設備業務發出收購請求，最遲將於6月16日發出收購要約。就在4天前，GE才宣布169億美元收購阿爾斯通能源業務的最終期限延長至6月23日
，旨在爭取更多時間說服法政府。

　　早前

，GE和西門子的高管和法國部長級別官員進行了閉門會議，分別闡述了各自對阿爾斯通的前景規劃。西門子法國公司首席執行官Christophe de Maistre表示，已對阿爾斯通的電力業務進行了深入研究
，西門子的工業項目將以阿爾斯通和西門子聯盟的形式出現。

　　“我(wo)們(men)計(ji)劃(hua)將(jiang)西(xi)門(men)子(zi)旗(qi)下(xia)所(suo)有(you)軌(gui)道(dao)車(che)輛(liang)業(ye)務(wu)帶(dai)入(ru)這(zhe)個(ge)聯(lian)盟(meng)，創(chuang)造(zao)出(chu)兩(liang)個(ge)獨(du)立(li)的(de)電(dian)力(li)公(gong)司(si)，分(fen)別(bie)製(zhi)造(zao)可(ke)與(yu)全(quan)球(qiu)最(zui)大(da)企(qi)業(ye)形(xing)成(cheng)競(jing)爭(zheng)關(guan)係(xi)的(de)電(dian)力(li)設(she)備(bei)和(he)軌(gui)道(dao)車(che)輛(liang)。”Christophe de Maistre稱，“正在衡量將盈利的鐵路軌道信號業務拉入聯盟的可能性

，在此承諾收購完成後，法國的工作崗位將至少保留3年。”

　　麵對西門子的競購，GE首席執行官傑夫·伊梅爾特十分自信，稱阿爾斯通首席執行官柏珂龍看好GE，“他明白電力產業要想實現長期增長

，市場規模和資源非常重要，我們能幫其實現。”

　　伊梅爾特指出
，GE和阿爾斯通的能源業務整合後，技術和實力將更上一層樓
，尤其在那些電力需求強勁增長的新興市場，將更具競爭力。

　　現在的阿爾斯通也許已經陷入了兩難，但真正能夠“拍板定案”的還是法國政府。就在GE正式向阿爾斯通發出要約前，法國頒布了一項法令，規定外資並購本國戰略性產業必須獲得政府批準。

　　《金融時報》報道稱
，GE為了贏得這筆交易向法國政府做出了各種承諾，包括技術轉移
、法國有對部分業務擁有所有權
、以及保障工作崗位等
，希望進一步消除法國方麵的憂慮。此外，GE還承諾，一旦收購成功，阿爾斯通的核電業務仍將留在法國。

　　法國經濟部長阿爾諾· 蒙特布爾對這筆收購案一直頗有微詞
，稱這可能會抽走法國的敏感技術和就業崗位。對此，GE法國負責人Clara Gaymard承諾：“我們將向政府的合法要求作出回應，以維持法國的業務
，從而確保知識產權仍然在法國的手中。”

　　眼下，法國政府正在積極研究“內部”解決方案
，包括考慮不和GE或西門子以及任何外資公司達成協議，利用公共基金提高阿爾斯通實力。

　　蒙特布爾表示
，這將是GE或西門子收購方案的替代方案。在他看來
，GE和西門子的收購要約都“不可接受”。“A方案是GE
，B方案是西門子
，而C方案就是內部解決。”他表示，“C方案將由法國資本參與，資本來自私營或國有企業。”

　　消息稱
，蒙特布爾已經要求部下本著2003年交易的精神研究C方案。2003年
，陷入負債的阿爾斯通獲得法國政府的支援，政府以約9億美元收購了該公司21%的股份，幾年後又以20億美元的價格將股份賣給了阿爾斯通目前最大股東法國布依格集團（Bouygues）。