製造業作為國民經濟的支柱產業與一個國家的國際競爭力息息相關。當美國政府重提“製造業回歸”、德國政府啟動“工業4.0”這一係列提振製造業的強國政策之後，中國——曾經的“世界加工廠”也到了必須“華麗轉身”的時候了。

　　“中國的製造業大而不強
，這是無法回避的事實。”5月29日，在北京舉行的“新工業革命與智能製造論壇”上，中國工程院院士、清華大學教授柳百成如是指出。他表示
，與全球製造業強國相比，中國製造還存在著創新能力薄弱、缺乏核心技術以及高汙染和高能耗等諸多問題。

　　柳百成院士接下來的發言卻又讓現場觀眾為之一振：按照正在編製中的《“中國製造2025”規劃》，到2025年，中國裝備製造業將有望進入世界裝備製造強國第二方陣，部分優勢產業實現既大又強。

　　“中國製造正麵臨著新技術和全球新工業革命的挑戰，但這對我們來說也是一個巨大的機遇。”柳百成院士說。

　　“製造強國”應具備五大特征

　　2013年初，中國工程院啟動了“製造強國戰略研究”重大谘詢項目
，該項目設有“製造強國主要指標研究”

、“製造業創新發展戰略研究”和“製造質量強國戰略研究”3個綜合課題。而該谘詢項目的研究成果也將成為我國編製《“中國製造2025”規劃》的重要依據。

　　柳百成院士與在座觀眾分享了“製造強國戰略研究”谘詢項目的部分階段性成果。

　　他指出，“製造強國”應該具備五大特征：一是擁有一定數量世界知名的企業；二是具備高創新能力及競爭力；三是掌握尖端技術和核心技術；四是效率提升與質量安全兼具；五是具備可持續發展的潛力。

　　而縱觀當下，中國製造業的實際現狀與“製造強國”還相差很遠。《世界創新競爭力發展報告（2001-2012）》黃皮書顯示
，中國世界創新競爭力排名為第14位；2013年，中國研發經費的支出占GDP的比重為2.0% 而發達國家都超過2.5%
；國產重大裝備的核心零部件仍然大多依賴進口。

　　如何改變“大而不強”的現狀
，實現向世界裝備製造強國第二方陣的順利邁進
？柳百成院士提出了發展中國製造業的4個指導原則，即“創新驅動、質量為先、綠色發展、結構優化”。而具體到行動計劃，他則指出應從8個方麵著手：“推行數字化、網絡化、智(zhi)能(neng)化(hua)製(zhi)造(zao)，提(ti)高(gao)創(chuang)新(xin)設(she)計(ji)能(neng)力(li)
，完(wan)善(shan)技(ji)術(shu)創(chuang)新(xin)體(ti)係(xi)，強(qiang)化(hua)製(zhi)造(zao)技(ji)術(shu)，提(ti)升(sheng)產(chan)品(pin)質(zhi)量(liang)，推(tui)行(xing)綠(lv)色(se)製(zhi)造(zao)
，培(pei)養(yang)具(ju)有(you)全(quan)球(qiu)競(jing)爭(zheng)力(li)的(de)優(you)勢(shi)產(chan)業(ye)和(he)企(qi)業(ye)群(qun)體(ti)，以(yi)及(ji)發(fa)展(zhan)現(xian)代(dai)製(zhi)造(zao)服(fu)務(wu)業(ye)。”

　　應積極發展先進製造業

　　在發言中，柳百成院士還與在座觀眾分享了先進製造技術的發展趨勢。他表示，製造技術和高技術集成，數字化
、智能化製造技術
，極端工作條件下的製造技術，以及輕量化、精密化和綠色化製造技術是當下應該關注的幾個先進製造業亮點。而在這些領域，中國製造業也已取得了不小的進展。

　　隨sui後hou
，他ta向xiang觀guan眾zhong介jie紹shao了le一yi些xie實shi際ji案an例li。在zai製zhi造zao技ji術shu和he高gao技ji術shu集ji成cheng方fang麵mian，我wo國guo在zai能neng源yuan領ling域yu及ji航hang空kong航hang天tian領ling域yu已yi有you了le不bu小xiao的de突tu破po。而er在zai重zhong型xing衝chong壓ya生sheng產chan線xian方fang麵mian，我wo國guo已yi達da到dao全quan球qiu領ling先xian水shui平ping。例li如ru
，由you濟ji南nan二er機ji床chuang集ji團tuan生sheng產chan的de新xin型xing重zhong型xing衝chong壓ya生sheng產chan線xian，對dui比bi傳chuan統tong衝chong壓ya線xian效xiao率lv可ke提ti升sheng3倍。目前這種新型衝壓生產線已占據國內80%的市場，並出口應用到福特汽車等國際知名的汽車製造企業。

　　在數字化、智能化製造技術方麵，可以大大縮短產品上市時間的數字化設計已越來越受到重視，並在我國的航空航天
、qichedengxingyequdeguangfanyingyong。ruweiyuchangchundezhongguodiyiqichejituan，zaozailiuqinianqianjiuyijingkaishicaiyongshuzihualiuchengshejichanpin
，rujinqishuzihuapingtaiwanquankeyishixianjichenghuasheji、製造和服務
，不但降低了產品開發成本，還實現了工廠全生命周期的協同管理。而集成建模材料工程（ICME）的引入
，有望幫助製造企業縮短研發周期50%
，同時降低50%的研發費用。

　　我國在極端工作條件下製造技術取得成績主要表現在大型化方麵。全球最大的鑄鋼件由中國企業——中信重工機械股份有限公司澆鑄成功，鑄件重達520噸
；而中國第二重型機械集團公司則成功澆鑄了核電轉子用560噸真空熔煉澆鑄鋼錠。

　　在綠色和可持續發展製造技術方麵，主要關注三個焦點：即質量和產能的提升、研發時間和成本的縮短以及節能和環保。采用輕量化材料及節能技術製造的汽車，車重可降低10%
，效率可提升7%，又可降低10%的排放。

　　柳百成院士最後指出
，中國製造正走在由“製造大國”向“製造強國”邁進的路上
，這期間

，有許多挑戰，但同時也有許多機遇。《“中國製造2025”規劃》jiangchengweiyigezhiyin，zaiweilai，zhongguozhizaoyinggaijijifazhanxianjinzhizaojishu，tebieshigaonengxiaohehuanjingyouhaoxingzhizaojishu。yucitongshi
，chanxueyangengjiajinmidironghe

，yejiangchengweidaidongzhongguoxiang“製造強國”轉型的強有力推手。